Dopo Easy Star

[Ema_65]

Originalmente inviato da Nextone

Il timone é un comando sottovalutato......

Per fare un tonneaux con un modello due assi, easystar

Con una buona quota, accelerare il modello con una leggera picchiata, richiamare e dare tutto comando sul direzionale.
Mantenendo sempre tutto il comando sul direzionale, controllare con il piano di quota la trattoria del modello, ( quando il modello é in volo rovescio, contrastare la tendenza a cadere picchiando )
Una volta raggiunto i 3/4 del tonneax iniziare a centralizzare i comandi, per ottenere un'uscita livellata ed in asse.

Volare rovescio é solo questione di pratica, sensibilità e non meno importante, capacità di messa a punto del modello.

Nulla che non si possa aquisire con un pó di allenamento e sopratutto la voglia di provare.

Bene, ci proverò................................col simulatore!

Grazie delle dritte!

Originalmente inviato da Ema_65

Bene, ci proverò................................col simulatore!

Grazie delle dritte!

Difficile farlo al simulatore, molto più fcile farlo nella realtà
Un buon consiglio te lo ha dato Cecco, aumentare la superficie del direzionale di un 30% aiuta molto, e un accurato centraggio del CG può fare la differenza.

E ricorda che tutto il lavoro che farai per imparare a fare queste semplici manovre e per centrare al meglio il modello, te lo ritroverai senza accorgertene quando passerai a modelli più performanti.

[cecco]

Originalmente inviato da Nextone

gnafai....


potresti anche farcela se:

sei in grado di volare con l'easystar con vento forte e rafficato
sei in grado di atterrare con l'easystar in un centro di 2 metri di diametro almeno 8 volte su dieci
sei in grado di fare con l'easystar looping, tonnaux, e combinazioni varie (8 cubano) ecc.
sei in grado di fare sempre con l'easystar, un circuito a 8 in volo rovescio.

tutte le manovre si intendono da eseguire con un easy star in configurazione originale,
no alettoni.

Opppssss.....
Aggiungerei un particolare, non proprio trascurabile........

Il tutto fatto (compreso decollo e atterraggio) con i piedi "incollati" per terra quindi il volo dovrà avvenire totalmente in un "box" di fronte al pilota che per nessun motivo dovrà far passare l'aereo oltre la linea delle proprie spalle..........

[MrZipi]

Originalmente inviato da cecco

Opppssss.....
Aggiungerei un particolare, non proprio trascurabile........

Il tutto fatto (compreso decollo e atterraggio) con i piedi "incollati" per terra quindi il volo dovrà avvenire totalmente in un "box" di fronte al pilota che per nessun motivo dovrà far passare l'aereo oltre la linea delle proprie spalle..........

Altrimenti sei qualificato!

Al minuto 4.59

Originalmente inviato da cecco

Opppssss.....
Aggiungerei un particolare, non proprio trascurabile........

Il tutto fatto (compreso decollo e atterraggio) con i piedi "incollati" per terra quindi il volo dovrà avvenire totalmente in un "box" di fronte al pilota che per nessun motivo dovrà far passare l'aereo oltre la linea delle proprie spalle..........

Esatto,
Io comunque non scherzavo, quando ho postato i requisiti minimi per avere una buona possibilità di riuscita nel passaggio macchina.

Mi stupisco sempre quando leggo che nessuno reputa possibili queste manovre con un semplice modello due assi.

L'easystar é un modello che permette un percorso di apprendimento lungo e completo, e non capisco quelli che lo definiscono noioso.

[cardinal12]

Originalmente inviato da Pedrobi

Ciao a tutti sono un nuovo utente ed un neofita
Ho intenzione di passare di livello, come da oggetto ho un easy star modificato con alettoni e mi è balenata l'idea di prendere un Corsair Parkzone.
Non ho avuto modo di provarlo ma mi sto esercitando con il simulatore Phoenix.
Cosa mi dite?
Ciao a tutti

quarda da simulatore a volo reale cambia tantissimo passa a un aerio piu semplice e verdai che ti diverti sicuramente

[domenicopresta]

...secondo me vi burlano , o non conoscono l'easy star .....

per me , tutte ste acrobazie e pure senza alettoni ... possono sicuramente compromettere l'integrita' del modello.

[gvnn71]

Ma il Corsair Parkzone lo avete provato? Secondo me vola praticamente da solo. Se si riesce a volare bene con l'easystar, sicuramente riuscirà anche con il Corsair, a patto che sia quello della Parkzone ( polistirolo leggero ).
Questa é la mia idea.
Giovanni

[tigro11]

dopo l'easy voglio questo
The Beast - YouTube

Originalmente inviato da gvnn71

Ma il Corsair Parkzone lo avete provato? Secondo me vola praticamente da solo. Se si riesce a volare bene con l'easystar, sicuramente riuscirà anche con il Corsair, a patto che sia quello della Parkzone ( polistirolo leggero ).
Questa é la mia idea.
Giovanni

Il corsair parkzone vola veramente bene, per essere un'ala bassa é molto stabile e non ha gravi vizi, ma richiede comunque pollici e cervello ben allenati per volare.

Qualcuno ha scritto che potrebbe essere un buon terzo modello e sono d'accordo anche con questo consiglio, dubito infatti che il semplice volare ( decollo, giro di campo, otto in pianta e atterraggio) con l'easystar sia una esperienza sufficiente per il passaggio macchina così impegnativo.

E reputo l'acrobazia, e sopratutto il volo rovescio, che richiede molta sensibilità e la capacità di anticipare le reazioni del modello, forse l'unico modo per saltare l'apprendistato con un modello intermedio.