TZagi Alisei

[davide_moretti]

Originalmente inviato da Baochan

Immagino che il CG dovrebbe essere giusto li, ma quando lo lancio orizzontale il modello impenna, stalla, e cade di punta? Uffa...

Forse sbaglio ad appendere il modello per verificare il CG?

lo fa sia con motore acceso che spento?
potrebbe anche essere che il motore sia inclinato male è determini un eccessivo momento cabrante.

Ciao

[gnugo]

Scusa, ma il CG da dove lo misuri?
Il bordo d'uscita non comprende gli alettoni ovviamente

[Baochan]

A motore acceso impenna e stalla subito.

A motore spento ho trovato l'equilibrio ponendo le batterie per buona barte a sbalzo oltre il muso.

Per trovare il CG (e forse qui ho sbagliato) ho misurato 10cm dal BU del compensato, ma siccome il punto segnato è al centro del compensato, come faccio quando incollo le ali a ritrovarlo? Allora ho pensato di tirar su una riga a matita a 90° rispetto al piano irizzontale, ed appendere li il modello... ho fatto una boiata?

Ps: bello il video... sembra un pulsogetto...

[Albytech]

Originalmente inviato da Baochan

A motore acceso impenna e stalla subito.

A motore spento ho trovato l'equilibrio ponendo le batterie per buona barte a sbalzo oltre il muso....

...

Ciao, se hai un pacco Kan da 8x1050mA, presumo che sia del tipo a doppia i, ovvero le batterie sono assemblate a 4 a 4 prallelamente formando una doppia II, in questo caso puoi tagliarle al centro e dividerle sul lato connettore ottenendo una forma a V che può essere accostata al profilo d'entrata spostando considerevolmente il baricentro in avanti. Ciao.

[lapo92]

si puo fare....
fai un musetto!

[fra79]

Ciao....
tempo fa scrissi anche io per un problema di baricentro su questo modello mi sa che è un modello un po strambo,il mio aveva il problema inverso,picchiava di brutto a motore spento.
Da bravo principiante ho avuto la solita fortuna sfacciata,vale a dire che ho trovato un buon compromesso tra posizione batterie e posizionamento alettoni a cabrare,premetto che io ci volo da più di un mese con 2lipo da 1500....molto più leggere di quelleche usi tu,bo non ti resta che fare tentativi

ciaooo

[lapo92]

stessa cosa con un polistirali di un amico

[gnugo]

Originalmente inviato da Baochan

A motore acceso impenna e stalla subito.

A motore spento ho trovato l'equilibrio ponendo le batterie per buona barte a sbalzo oltre il muso.

Per trovare il CG (e forse qui ho sbagliato) ho misurato 10cm dal BU del compensato, ma siccome il punto segnato è al centro del compensato, come faccio quando incollo le ali a ritrovarlo? Allora ho pensato di tirar su una riga a matita a 90° rispetto al piano irizzontale, ed appendere li il modello... ho fatto una boiata?

Ps: bello il video... sembra un pulsogetto...

Il modello deve planare bene, teso e con rateo di discesa costante a motore spento. Se col motore si comporta diversamente è da variare l'inclinazione dell'asse motore.In genere gli alettoni vanno regolati seguendo il profilo dell'intradorso dell'ala, ciò basta come cabrata.
P.S:
nel video la velocità è dovuto molto al vento sostenuto, infatti contro vento fatica invece. Ma è uno spasso giocarci

[Baochan]

Mi sa che devo ricontrollare qualcosa...

Seguendo le formule di "Analisi di un Modello Volante" ho provato a ricalcolare il CG...

CAM = 2/3 [(CR²+CRCT+CT²)/CR+CT]

CR = 30 cm
CT = 13 cm
ergo se non ho sbagliato i conti CAM = 22,62

D = 1/3 [(CR+2CT)/(CR+CT)] F

F = 35
quindi D = 15,19

Quindi il CG = (1/3 CAM) + D = 22,73
Che partendo dal BU (30 - 22,73) = 7,27

7,27 sono 3 cm in meno dei 10 del progetto... che se poi faccio un conto usando gli aletoni come parte integrante dell'ala (5 cm) avrei...

CR = 35
CT = 17
CAM = 27,03
D = 15,48
CG = 24,49

Che dal BU sono 5,51 cm... ben 5 cm sotto ai 10 del progetto...

Qualche folle matematematico mi spiega questa discrepanza... le cose mi piace capirle

[davide_moretti]

Originalmente inviato da Baochan

Mi sa che devo ricontrollare qualcosa...

Seguendo le formule di "Analisi di un Modello Volante" ho provato a ricalcolare il CG...

CAM = 2/3 [(CR²+CRCT+CT²)/CR+CT]

CR = 30 cm
CT = 13 cm
ergo se non ho sbagliato i conti CAM = 22,62

D = 1/3 [(CR+2CT)/(CR+CT)] F

F = 35
quindi D = 15,19

Quindi il CG = (1/3 CAM) + D = 22,73
Che partendo dal BU (30 - 22,73) = 7,27

7,27 sono 3 cm in meno dei 10 del progetto... che se poi faccio un conto usando gli aletoni come parte integrante dell'ala (5 cm) avrei...

CR = 35
CT = 17
CAM = 27,03
D = 15,48
CG = 24,49

Che dal BU sono 5,51 cm... ben 5 cm sotto ai 10 del progetto...

Qualche folle matematematico mi spiega questa discrepanza... le cose mi piace capirle

Bene, vedo che quel manualetto non lo uso solo io
Credo che però ci sia un problema, nello "studio" si parla di modelli tradizionali e non di tuttala, posizionare il cg al 33% della cam va bene nel primo caso ma non nel secondo. Tieni conto ad es. che per il mio Poison
(tuttala progettato dal Marzocchi) il cg era al 16% della cam.

Ciao