Voltaggio anomalo.....

[anto]

Perché la batteria KAN 7 celle che ho caricato per la prima volta mi indica sul tester circa 10 V e quando è arrivato il cut off del regolatore (che nelle istruzioni dovrebbe avvenire a 0,7 V per cella) mi indica ben 8,8 V, che tra l’altro è un valore che non dovrebbe neanche raggiungere quando la batteria è completamente carica?
Se questa grande imprecisione è normale, come posso sapere quando la batteria è completamente scarica?
Tra l’altro il tester mi sembra tarato correttamente poichè misura bene il voltaggio ad esempio di una pila stilo; inoltre ho notato che il cut off arriva giustamente quando la batteria è quasi scarica (infatti ho fatto una prova collegando la batteria direttamente al motore che infatti gira lentamente).
Quindi mi domando perché il tester indica un voltaggio così superiore sia quando la batteria è carica e sia quando è scarica!!!

[Wilcomir]

Originally posted by anto@17 settembre 2005, 19:54
Perché la batteria KAN 7 celle che ho caricato per la prima volta mi indica sul tester circa 10 V e quando è arrivato il cut off del regolatore (che nelle istruzioni dovrebbe avvenire a 0,7 V per cella) mi indica ben 8,8 V, che tra l’altro è un valore che non dovrebbe neanche raggiungere quando la batteria è completamente carica?
Se questa grande imprecisione è normale, come posso sapere quando la batteria è completamente scarica?
Tra l’altro il tester mi sembra tarato correttamente poichè misura bene il voltaggio ad esempio di una pila stilo; inoltre ho notato che il cut off arriva giustamente quando la batteria è quasi scarica (infatti ho fatto una prova collegando la batteria direttamente al motore che infatti gira lentamente).
Quindi mi domando perché il tester indica un voltaggio così superiore sia quando la batteria è carica e sia quando è scarica!!!

Quoted post

il cut off interviene ben prima di 0,7V per cella, e 7 celle ben cariche raggiungono i 12V tranquillamente.

ciao!

[estense]

le misure col tester, le hai fatte sotto carico o a vuoto ?

[anto]

le misure le ho fatte semplicemente connettendo direttemanrte la batteria al tester. come ho detto mi dava circa 10 V da carica, e 8, 4 V quando era completamente scarica.

Per wilcomir:
se è verò quello che dici tu, mi spieghi perchè accede questo? come puo una batteria da 8,4 V arrivare a 10-12?
e se è cosi, allora a cosa serve indicare un voltaggio di 1,2V per cella (nonchè indicare nel regolatore che il cut off arriva a 0,7?) e poi in realta questi valori sono ampiamente diversi?
infine, allora come faccio a capire quando è completamente scarica se il voltaggio è così anomalo?

[Wilcomir]

allora il valore di 1,2V per cella è nominale. questo vuoldire che in teoria la cella sta sull'1,2V. in realtà se ben carica raggiunge 1,5V e più. il cut-off taglia mi pare ad un minimo di 5-6V per preservare il BEC, ma non ricordo a quanti volt/cella.

ciao!

[Naraj]

La tensione di 1,2 Volt come dice Wilcomir, è il valore nominale di una cella.
La tensione della batteria (di tutte) non si misura mai senza un carico collegato.
Se la tua batteria la colleghi a un motore oppure ad altro carico, la tensione si porta a circa 1,2 Volt per cella ( 7 celle = 8,4 Volt) e vi rimane fino a quando avrà scaricato la sua carica.

Tieni presente che si ritiene scarico un elemento quando la sua tensione arriva a 1.1 Volt. Normalmente si interrompe la sua scarica da 1 a 0,8 Volt.

Naraj.

[Wilcomir]

Originally posted by Naraj@18 settembre 2005, 21:38
La tensione di 1,2 Volt come dice Wilcomir, è il valore nominale di una cella.
La tensione della batteria (di tutte) non si misura mai senza un carico collegato.
Se la tua batteria la colleghi a un motore oppure ad altro carico, la tensione si porta a circa 1,2 Volt per cella ( 7 celle = 8,4 Volt) e vi rimane fino a quando avrà scaricato la sua carica.

Tieni presente che si ritiene scarico un elemento quando la sua tensione arriva a 1.1 Volt. Normalmente si interrompe la sua scarica da 1 a 0,8 Volt.

Naraj.

Quoted post

dimmi Naraj, in teoria se io metto sotto carico un pacco senza superare la scarica massima le celle mi vanno a 1,2V sempre? o cambia a seconda del carico?

ciao!

[Naraj]

Originally posted by Wilcomir@18 settembre 2005, 21:23
dimmi Naraj, in teoria se io metto sotto carico un pacco senza superare la scarica massima le celle mi vanno a 1,2V sempre? o cambia a seconda del carico?

ciao!

Quoted post

Come si è parlato in precedenza, la batteria appena caricata supera di qualche Volt la sua tensione nominale. (es. batt. da 8,4 nominali - raggiunge i 9-10 V)
Quando la colleghi a un carico (es. un motore) la sua tensione diminuisce quasi di colpo e si attesta alla tensione nominale (es. 8,4 V). A questa tensione rimane per un tempo proporzionale alla sua capacità di targa, e questo tempo dipende dall'assorbimento del motore.
In realtà dal momento al quale la batteria è collegata al suo carico, si ha una diminuzione continua di tensione, all'inizio di centesimi di Volt poi quando si sta avvicinando alla tensione di scarica di alcuni decimi di Volt.
Più i Volt si avvicinano alla tensione di scarica (0,8 - 1 V per cella) più rapidamente cala la tensione della batteria.

La velocità della diminuzione della tensione della batteria, è proporzionale alla corrente di scarica della stessa.

Naraj.

[batman]

Originally posted by Naraj@19 settembre 2005, 11:59
Come si è parlato in precedenza, la batteria appena caricata supera di qualche Volt la sua tensione nominale. (es. batt. da 8,4 nominali - raggiunge i 9-10 V)
Quando la colleghi a un carico (es. un motore) la sua tensione diminuisce quasi di colpo e si attesta alla tensione nominale (es. 8,4 V). A questa tensione rimane per un tempo proporzionale alla sua capacità di targa, e questo tempo dipende dall'assorbimento del motore.
Oddio, non è che si attesti alla tensione nominale, si attesta alla tensione che risulta dalla corrente erogata, quindi la tensione sarà tanto più bassa quanto più alta sarà la corrente, es. con 1C la tensione sarà di es. 1,3v/cella mentre a 10C sarà di 1,1 Volt/cella ed a 20C di 1,0 volt/cella. (questi valori sono esemplificativi).
Da ciò si deduce anche che su batterie di poca capacità ed elevata resistenza interna si può verificare il fenomeno dello stacco dell' alimentazione (Cutoff) in quanto la tensione ISTANTANEA è scesa al di sotto della soglia di intervento.
In realtà dal momento al quale la batteria è collegata al suo carico, si ha una diminuzione continua di tensione, all'inizio di centesimi di Volt poi quando si sta avvicinando alla tensione di scarica di alcuni decimi di Volt.
Più i Volt si avvicinano alla tensione di scarica (0,8 - 1 V per cella) più rapidamente cala la tensione della batteria.

La velocità della diminuzione della tensione della batteria, è proporzionale alla corrente di scarica della stessa.

Naraj.

Quoted post

[Ivan2280]

Inoltre chi ti dice che il tester è tarato perfettamente?Se è un modello digitale da pochi euri varia di parecchio,le misurazioni non sono mai precise.