Nano Jets by Robbe

[amerigo]

qualcuno sa dove prendere soltanto l'aereo nudo e crudo, niente elettronica, niente di niente, io ho f 16 che lo devo ormai cambiare lo massacrato e mi è pure piaciuto , pero vorrei recuperare l'elettronica mi conviene

Sabato scorso al campo-volo eravamo in 3 con tre "nani" differenti: F86 (il mio), F16 e FA18.
Ho potuto "toccare" con mano le doti velocistiche dei 3
L'F86 é praticamente fermo , l'F16 corre mica male .... ma quello che mi ha lasciato di stucco é l'FA18!
Per essere un gommolino di 50cm di apertura alare motorizzato con "cinesaglia" ... corre come un dannato!!

Preso dallo sconforto, ho staccato i serbatoi alari dal mio F86 per vedere di prendere un pelo di velocità in più. In effetti ora corre un po' di più, ma nulla di che.

ciao
Ruggero"

PS: senza i serbatoi, dando motore si ha un leggero effetto cabrante. Stau aveva ragione

[staudacher300]

Originalmente inviato da RuPa

Sabato scorso al campo-volo eravamo in 3 con tre "nani" differenti: F86 (il mio), F16 e FA18.
Ho potuto "toccare" con mano le doti velocistiche dei 3
L'F86 é praticamente fermo , l'F16 corre mica male .... ma quello che mi ha lasciato di stucco é l'FA18!
Per essere un gommolino di 50cm di apertura alare motorizzato con "cinesaglia" ... corre come un dannato!!

Preso dallo sconforto, ho staccato i serbatoi alari dal mio F86 per vedere di prendere un pelo di velocità in più. In effetti ora corre un po' di più, ma nulla di che.

ciao
Ruggero"

PS: senza i serbatoi, dando motore si ha un leggero effetto cabrante. Stau aveva ragione

Collaudato l'F18, cammina forte e vola decisamente bene, da ventolina vera in miniatura insomma.
In confronto all'f86 siamo su due pianeti diffferenti in effetti.


Però un servo m'ha mollato subito, per fortuna l'ho salvato.

[riktor]

Originalmente inviato da staudacher300

Collaudato l'F18, cammina forte e vola decisamente bene, da ventolina vera in miniatura insomma.
In confronto all'f86 siamo su due pianeti diffferenti in effetti.


Però un servo m'ha mollato subito, per fortuna l'ho salvato.

con mezza ala che dava comandi e mezza no? come hai fatto?

[chetto1965]

Originalmente inviato da riktor

con mezza ala che dava comandi e mezza no? come hai fatto?

Anche perchè se non sbaglio lo stesso servo comanda un alettone ed un elevatore.

Ti è andata davvero bene

Saluti
Andrea

Originalmente inviato da riktor

con mezza ala che dava comandi e mezza no? come hai fatto?

così

[staudacher300]

Originalmente inviato da riktor

con mezza ala che dava comandi e mezza no? come hai fatto?

L'istinto dell'elettricaro di vecchia data, in passato il primo rimedio per riprendere il controllo radio durante un glitch da regolatore era togliere gas, l'ho tolto ed immediatamente il servo che era stato messo in crisi dalle vibrazioni ad alta frequenza ha ripreso a funzionare.

A seguire atterraggio a gas chiuso.

A terra siamo diventati matti, da metà gas esatta in poi il servo impazziva, ho scansionato tutto il programma della radio, sembrava una miscelazione, impostata da qualche switch per errore,poi siccome non ho trovato niente ( ovviamente) ho messo la ricevente su un altro modello.... tutto perfetto, era il potenziometro di quel cavolo di servo.

Originalmente inviato da chetto1965

Anche perchè se non sbaglio lo stesso servo comanda un alettone ed un elevatore.

Ti è andata davvero bene

Saluti
Andrea

Di lusso direi, faceva 3 tonni al secondo.

Originalmente inviato da luca.masali

boh, non è che il sabre vero era un razzo, neh?

comunque strana 'sta storia dei servi, io di voli ne ho fatti un sacco senza problemi di sorta. Culo?

Si.

[cantone11]

Originalmente inviato da staudacher300

L'istinto dell'elettricaro di vecchia data, in passato il primo rimedio per riprendere il controllo radio durante un glitch da regolatore era togliere gas, l'ho tolto ed immediatamente il servo che era stato messo in crisi dalle vibrazioni ad alta frequenza ha ripreso a funzionare.

A seguire atterraggio a gas chiuso.

A terra siamo diventati matti, da metà gas esatta in poi il servo impazziva, ho scansionato tutto il programma della radio, sembrava una miscelazione, impostata da qualche switch per errore,poi siccome non ho trovato niente ( ovviamente) ho messo la ricevente su un altro modello.... tutto perfetto, era il potenziometro di quel cavolo di servo.



Di lusso direi, faceva 3 tonni al secondo.



Si.

confermo............
ho avuto lo stesso problema sull'amx preso da hking
servo che dopo metà gas impazziva, e quanti tonneau in volo, si è schiantato su un albero (non ho avuto neanche il tempo di pensare di togliere gas )

[amerigo]

a me un servo dopo parecchi voli e qualche musata per errore mio a incominciato a sgranarsi se no era una spada comunque ne prendo un altro l 39 perche dicono ancora piu veloce dell f16 provero

[riktor]

Originalmente inviato da staudacher300

L'istinto dell'elettricaro di vecchia data, in passato il primo rimedio per riprendere il controllo radio durante un glitch da regolatore era togliere gas, l'ho tolto ed immediatamente il servo che era stato messo in crisi dalle vibrazioni ad alta frequenza ha ripreso a funzionare.

A seguire atterraggio a gas chiuso.

A terra siamo diventati matti, da metà gas esatta in poi il servo impazziva, ho scansionato tutto il programma della radio, sembrava una miscelazione, impostata da qualche switch per errore,poi siccome non ho trovato niente ( ovviamente) ho messo la ricevente su un altro modello.... tutto perfetto, era il potenziometro di quel cavolo di servo.



Di lusso direi, faceva 3 tonni al secondo.



Si.

quello che faccio pure io quando qualcosa rompe le balle... però non son mica vecho come te