Nano Jets by Robbe

[R3bus]

Esatto ora è tutto giusto ricordati che le parti mobili tipo alettoni e quando hai il piano a v le parti mobili dx salgono se dai e destra e a sin si abbassano e viceversa naturalmente guardi il modello da dietro e vai sul sicuro

[Ste78]

Originalmente inviato da R3bus

Esatto ora è tutto giusto ricordati che le parti mobili tipo alettoni e quando hai il piano a v le parti mobili dx salgono se dai e destra e a sin si abbassano e viceversa naturalmente guardi il modello da dietro e vai sul sicuro

il contrario che con il sistema flaperon? beh perchè?

[Ste78]

Originalmente inviato da Ste78

il contrario che con il sistema flaperon? beh perchè?

Ho detto una cavolata alla fine stiamo dicendo la stessa cosa ma tu prendi come punto di riferimento le parti di dx ed io quelle di sx... forse è la stanchezza,l'ora tarda e le 11 ore di lavoro che mi sono sparato...forse è meglio se vado a letto, domani alle 6 tocca me

[R3bus]

mi sembra strano cmq che con la miscelazione V tail non vada. Visto che il V tail non fa altro che fungere da timone di direzione o alettoni nel caso di modelli che non prevedono ne alettoni ne timone di coda.

Originalmente inviato da R3bus

mi sembra strano cmq che con la miscelazione V tail non vada. Visto che il V tail non fa altro che fungere da timone di direzione o alettoni nel caso di modelli che non prevedono ne alettoni ne timone di coda.

mi sembra che tu sia un po' confuso

il "Vtail" é per le code a V, quindi la funzione miscela due servo in coppia per farli lavorare come elevatore e come timone

quello che c'è bisogno per i gommoli in questione (F16, F18, AMX) é la funzione "Delta" il quale fa lavorare due servi in coppia come alettoni e elevatore

ciao
Ruggero"

[staudacher300]

Comunque in caso m'accatterei l' L 39, non s'é ancora visto volare me dii solito....
Boh aspettiamo e vediamo se c'ho preso.

[luca.masali]

Originalmente inviato da flug2000

I servi alari si inseriscono bene, per la ventola , secondo me, l'unica valida è la wemo microfan (50 mm) con het 240-15 oppure qualche outrunner da 5400/6000 kv, restringendo la fusoliera all'uscita dell'aria. La ventola originale su questo modello è scarsa a causa della forma imponente del F86.

Mah, la Wemotec 50 l'ho montata sul caravelle ed è stato un pessimo affare, davvero una ventola mediocre, molto mediocre. Secondo me è meglio quella stock di scatola, tira molto di più e consuma di meno della Wemotec.

Originalmente inviato da staudacher300

Comunque in caso m'accatterei l' L 39, non s'é ancora visto volare me dii solito....
Boh aspettiamo e vediamo se c'ho preso.

Meglio il Sabre, che te lo porti putre in pendio... forse anche l'l39, in effetti

[R3bus]

Originalmente inviato da RuPa

mi sembra che tu sia un po' confuso

il "Vtail" é per le code a V, quindi la funzione miscela due servo in coppia per farli lavorare come elevatore e come timone

quello che c'è bisogno per i gommoli in questione (F16, F18, AMX) é la funzione "Delta" il quale fa lavorare due servi in coppia come alettoni e elevatore

ciao
Ruggero"

Non penso di essere confuso mi sono forse espresso male, cmq il V tail serve per effettuare la miscelazione nei tuttala o modelli con coda a V. Per F-16 AMX F-18 e altro ESCLUSO F-86 ti consigliano di acquistare proprio un v tail mixer a parte, questo vale per quelli che non posseggono la radio computerizzata.

[staudacher300]

Mah nessuna ventola può far miracoli, specie di piccolo diametro, quindi non impazzirei per sostituirla.
Casomai un buon bilanciamento quello si, e magari qualche millimetro più largo il condotto di scarico, così si ha più tiro.
Dato che non può camminare forte per via dell'aerodinamica forse é la cosa più sensata da fare, anche perché si riducono i consumi.
Però se riesco a metterci le mani su é meglio, magari posso parlare a ragion veduta e non in linea teorica come ho appena fatto.