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| Coordinatore dello staff Data registr.: 16-02-2004 Residenza: Roma Snakes Hill
Messaggi: 28.914
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__________________ Sandrone: un uomo di un certo peso. | |
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| User |
Allora ho fatto il mio primo volo con un ventolozzo! Che disastro... Modello settato da manuale e bilanciato al meglio che potevo, il baricentro è quello consigliato dalla robbe eppure il modello era picchiatissimo! per farlo volare dritto ho dovuto trimmare tutto indietro e comunque continuava a tendere un pochino verso terra. Le virate anche con stick tirato al massimo erano laaaaaaaarghe!!!!! Probabilmente per mancanza di comando e modello picchiatissimo?? Urge un' aumento di escursione delle parti mobili (sposto di almeno 2 buchini sulle squadrette?)? Idee/consigli? Fortunatamente sono riuscito a non schiantarlo a terra ma azzarola quanto azzz sono piccoli!!! 1 secondo e già è una massa informe all'orizzonte
__________________ HK 500CMT TT, Blade mcp X, Fliton Extra 260 mini, Robbe AMX nano jet, E-Flite UMX The Beast, Spektrum DX8 Il mio canale di YouTube |
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| User Data registr.: 05-11-2008 Residenza: roma
Messaggi: 286
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Mmm non e' che hai la ventola montata storta? mi sembra strano che ci stai co i settaggi robbe Se togli motore il modello rimane così picchiato? Altrimenti potresti controllare le squadrette e disertare il piano di quota Citazione:
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| User | Citazione:
occhio, il tuo non lo so, ma il Sabre ha delle incidenze demenziali, quindi può essere che pure sul tuo abbiano cannato di brutto il DL, e se fosse così e gli togli zavorra peggiori la situazione; io ti consiglio di ricalcolare il baricentro geometrico a 1/4 della CMA, se è compatibile col CG consigliato lascialo dov'è e piuttosto riposiziona meccanicamente i rinvii in modo che voli bene col trim a zero. PRIMA di fare casini sulle parti mobili, fai in modo che voli bello dritto e sia centrato bene, dai retta al vecchio masali. ![]() Citazione:
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| User | Citazione:
Citazione:
Dici che spostare il CG un pò in dietro quindi è un cavolata? Citazione:
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| User | Citazione:
SE sono le incidenze, gli effetti cambiano con la velocità; consiglierei di portarlo in alto e togliere motore; se planmando resta picchiato allora puoi spostare indietro la batteria, ma se invece migliora allora non spostare la batteria ma piuttosto regola meccanicamente il punto neutro del cabra in modo da far sì che al 75% del gas il modello voli livellato, accelerando come è giusto cabrerà un pochino e rallentando verosimilmente picchierà lievemente. Un altro buon metodo per scoprire se è l'incidenza ad essere farlocca è metterlo in volo rovescio; se devi sostenerlo giusto un pochino è corretto, se devi sostenerlo troppo, o se addirittura tende a cabrare, allora l'incidenza è sballata. Niente di grave comunque: un'incidenza sballata si cura facilmente col trim del cabra, meccanico o elettronico fa ovviamente lo stesso.
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![]() ma non fraintendermi, non sono malaccio questi cosi. Se li prendi per quel che sono, dei parkjet senza pretese, sono tutto belli e divertenti: magari lavorandoci un pochino, sul sabre è molto meglio togliere quell'oscenità di comando degli alettoni e rinunciare ai serbatoi subalari in cambio di una maggior pulizia aerodinamica, l'F18 non lo conosco abbastanza per dare un giudizio, ma mi sa che tutti quei razzi e razzetti sotto le ali io li attaccherei col velcro per metterli solo quando lo terrei appeso in camera, in volo non me li porterei dietro manco morto
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| User |
Io non li ho montati
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