maddai, un cosetto da un etto come fa a imbizzarrirsi? Al limite vola da cani, tipo il corsair che ho io, che sente ogni scorreggina d'aria, ma di sicuro non può metterti in difficoltà. Piuttosto dosa il gas, questi cosi volano meglio a metà potenza. Mi sa che col brushless pure un terzo basta e avanza:D

......guarda che il Micro Mustang Parkzone ce l'ho da un anno, vola benissimo ed è già impacchettato per portarmelo al mare assieme al 120SR ma, visto che devo starci un mese( :wacko:) e non voglio portare roba grossa, mi era venuta la libidine dello Sbachino B)

il Mustang vola molto bene,
il Corsair così così, nel senso che volare vola ma è un pò troppo farfallone e sordo agli alettoni.
dello sbach nulla so, ma secondo me è simile al micro beast: divertente, ma il gas va usato con criterio e solo nelle manovre che lo richiedono e quando lo richiedono, sennò l'eccesso di potenza abbinato a un'elica fin troppo generosa fa subito casino:D

........si, è quello che penso anch'io, la potenza va gestita......:wink:

Ragazzi.
ok, scrivendo non è facile rendere bene le sensazioni e i fatti... però bisogna leggere bene...
Ho scritto che forse sono scarso io (sicuro), ho fatto il paragone con altri modelli... ho detto che schizza e che non plana nemmeno un poco.
Il gas, massimo a metà, anche 1/3, altrimenti l'avrei ritrovato in Africa..
Purtroppo ho avuto poco tempo per un altro tentativo... l'ho schiantato.
Cmq. molto difficile farlo andare poco meno veloce, viene giù, e con un 20% di flaperon non sono riuscito a provare, ma col sukhoy diventa incontrollabile anche con una minima quantità.

Probabilmente facendolo correre come si deve e avendo spazio può dare soddisfazioni.
Ma temo che al contrario dei video di promo non sia adatto né a principianti né per volarci nel parchetto dietro casa, per chi ce l'ha...

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Il mio micro the beast vola benissimo, ovviamente pesando 40g o giù di lì bisogna volare con niente o pochissimo vento se no vola, ma certamente non si può fare un acro precisa.
Volare col gas al 100% non da problemi, anzi, è un piacere vederselo sfrecciare davanti e con le gws 5030 prende un rumorino niente male... Certo che essendo micro, brushless e con parti mobili con escursioni generose bisogna fare molta attenzione e fare riprese istantanee perchè ha una reattività allucinante.
Poi una buona assettata di radio non guasta affatto, expo e D/R vanno impostati per bene se ci si vuole divertire.

Ho settato come da manuale, poi ho ridotto ancora il dual rate perché troppo reattivo.
Il sukhoy ha pure lui parti mobili molto grandi e bisogna settarlo bene e andarci cauti, ma essendo un pò più leggero e con poca spinta si riesce a controllare meglio.
Con questo invece non riuscivo a dosare il gas, un pò di più e schizzava via, appena un pò meno e andava giù.
Quando stavo ancora cercando di capirne il comportamento, si è messo in modo da non capirne l'assetto, avrò sbagliato qualcosa e in un secondo è andato giù di muso.

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Sempre questione di gusti. Ho provaro per qualche minuto quello di un amico e trovavo che volasse molto meglio a metá gas, con una bella riserva di potenza per le manovre a sviluppo verticale. A manetta spalancata soffriva troppo la coppia.
Il che è ovvio, sennò come potrebbe fare i torque roll? Inoltre non mi piace volare veloce con un biplano acro, lo snatura. Per correre, molto meglio un warbird o un pylon


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Per quanto io sia scarsissimo con gli aerei non posso che essere daccordo.
Che vada bene a mezzo gas cin riserva di Potenza è giusto ed è il motivo per cui l'ho preso... infatti il sukhoy che è molto simile, devo tenerlo a manetta senza nessuna riserva di Potenza.
Il problema però si pone quando devi farlo per forza andare come un razzo altrimenti crasha.

Che mi dite dei flaperon? Perché anche con pochissima incidenza non riesco a controllarlo?

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strano, molto strano. Non posso aiutarti perché non conosco il modello, ma a naso e senza nessuna prova mi verrebbe da pensare a un baricentro troppo arretrato.