info - costruzione

[BlackSheep]

visto...molto molto bello davvero...

Quello che ho gia costruito io ha un'apertura alare di circa 120 cm...puo andare bene? mi manca da costruire la deriva ed i piani di coda...oltre che la nacca ed il carrello...il resto è fatto...
Che motorizzazione dovrei metterci su un'aereo cosi?

[MighelR/C]

Originalmente inviato da BlackSheep

visto...molto molto bello davvero...

Quello che ho gia costruito io ha un'apertura alare di circa 120 cm...puo andare bene? mi manca da costruire la deriva ed i piani di coda...oltre che la nacca ed il carrello...il resto è fatto...
Che motorizzazione dovrei metterci su un'aereo cosi?

Da 120 cm o micro?

[BlackSheep]

da 120...
quello che ho gia costruito l'anno scorso ha 120 cm circa di aa...

[MighelR/C]

Originalmente inviato da BlackSheep

da 120...
quello che ho gia costruito l'anno scorso ha 120 cm circa di aa...

Non saprei, fatti un'idea del peso prima comprensivo almeno dei componenti, poi si pensa alla motorizzazione

[BlackSheep]

nudo e crudo pesa 900 grammi...giu di la...

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da BlackSheep

nudo e crudo pesa 900 grammi...giu di la...

se guardi sul thread che ti ha segnalato Mighel, il peso senza batterie di chi l'ha fatto è neanche mezzo chilo, che significa 550-750 in o.d.v.... . Una 2800 3s peserà due etti e mezzo, a quel punto un motore per tirarlo su quasi un etto, ecc. Abbondantemente fuori dal micro .

[MighelR/C]

Originalmente inviato da SlowFlyer

se guardi sul thread che ti ha segnalato Mighel, il peso senza batterie di chi l'ha fatto è neanche mezzo chilo, che significa 550-750 in o.d.v.... . Una 2800 3s peserà due etti e mezzo, a quel punto un motore per tirarlo su quasi un etto, ecc. Abbondantemente fuori dal micro .

Giusto, ma è fuori dal micro già per l'apertura alare. Secondo me un Extra per essere considerato micro deve avere un'apertura alare di max 50cm