tentativo di progetto

[blinking]

mi sono permesso di dare questo consiglio proprio perchè ho letto che fai/facevi volo libero e conosco anche solo di vista le meraviglie tecnologiche di quella categoria.
però nel volo RC è meglio se il modello non vola come una foglia morta nel vento, pertanto anche un po' di peso in più non fa male sia in aria sia a terra (ammesso che il maggior peso sia dovuto ad una struttura + robusta e non al volare con batterie al PB )

Originalmente inviato da paolodebernardi

Caro Davide,in effetti il peso non è così importante,e hai ragione nel dire che un modello diciamo più " sostanzioso " dà certamente più garanzie in stabilità di un altro più leggero.Il mio riferimento al quel peso,dipende da una "forma mentis" che mi porto dietro da quando volavo con gli F1G.Immagina che in 80 gr. dovevo farci stare " tutto " ,cercando di costruire superfici portanti le più ampie possibili...!Ora, pensare a un volo libero, anzi " assistito ",in termini di Kg...mi sconvolge ! devo solo farci l'abitudine !
Per adesso, a parte il progettino che mi frulla in testa,mi assemblerò il Castor ,come consigliatomi da più parti,nella speranza di non combinare disastri alla prima uscita...!

[paolodebernardi]

....mi piacerebbe un giorno riuscire a fare un modello nuovo per l'autonomy e adesso come adesso lo farei da 2.5-3m con un peso di circa 1800g, lasciandomi la possibilità di montare delle 2000 o 2200 + zavorra in caso di vento.

ciao
davide[/QUOTE]

Se ti va possiamo abbozzare insieme un modello per l'Autonomy..che ne dici ?
( con il parere degli amici che hanno già esperienza in questa categoria o di chi altri abbiano voglia di farlo...una specie di promozione per un nuovo settore )

sentiamoci
ciao
paolo

[blinking]

dico che non vorrei rallentarti!
io sono indietro di un paio di anni nel completamento dei modelli desiderati/pensati/iniziati ecc

se invece ti riferisci alla parte di progetto, beh come da mia abitudine, essendo troppo indeciso per definire un modello senza vincoli, preferisco farmi condizionare dal materiale di "recupero" che mi riesce di trovare in giro...e al momento visto che per il modello da 2.5-3m di cui si parlava prima non ho in mano ancora nulla sto puntando un set di anime in poli già tagliate per fare un Supra che un amico si è fatto preparare ma temo non userà mai...magari da montare (eventualmente accorciate) su una fuso di circa 1.5m con coda a croce che potrei recuperare dalla stessa persona.

al momento il modello per giocare all'autonomy già ce l'ho, uno Zed da F3j riparato ed elettrificato a cui dovrei dedicare alcune ore per metterlo a punto (finora ha volato più in gara che in prova ) e come ho detto ho una serie non trascurabile di modelli da ultimare che han la precedenza.

per cui la morale è: vai avanti tu, noialtri ti si osserva e, se possibile, si cerca di suggerire

Originalmente inviato da paolodebernardi

Se ti va possiamo abbozzare insieme un modello per l'Autonomy..che ne dici ?
( con il parere degli amici che hanno già esperienza in questa categoria o di chi altri abbiano voglia di farlo...una specie di promozione per un nuovo settore )

sentiamoci
ciao
paolo

[paolodebernardi]

Originalmente inviato da blinking

dico che non vorrei rallentarti!
io sono indietro di un paio di anni nel completamento dei modelli desiderati/pensati/iniziati ecc

se invece ti riferisci alla parte di progetto, beh come da mia abitudine, essendo troppo indeciso per definire un modello senza vincoli, preferisco farmi condizionare dal materiale di "recupero" che mi riesce di trovare in giro...e al momento visto che per il modello da 2.5-3m di cui si parlava prima non ho in mano ancora nulla sto puntando un set di anime in poli già tagliate per fare un Supra che un amico si è fatto preparare ma temo non userà mai...magari da montare (eventualmente accorciate) su una fuso di circa 1.5m con coda a croce che potrei recuperare dalla stessa persona.

al momento il modello per giocare all'autonomy già ce l'ho, uno Zed da F3j riparato ed elettrificato a cui dovrei dedicare alcune ore per metterlo a punto (finora ha volato più in gara che in prova ) e come ho detto ho una serie non trascurabile di modelli da ultimare che han la precedenza.

per cui la morale è: vai avanti tu, noialtri ti si osserva e, se possibile, si cerca di suggerire

Ok...! Auguriamoci allora un buon lavoro e speriamo di vederci su qualche campo da qualche parte...

ciao

paolo

[carmichael]

volevo sapero cos'è il k di coda. grazie ciao

[paolodebernardi]

Originalmente inviato da carmichael

volevo sapero cos'è il k di coda. grazie ciao

Per K si intende " rapporto volumetrico di coda " che è il più importante fattore di stabilità longitudinale di un modello , costituito dal risultato di fattori " stabilizzanti " ( superficie piano di coda X braccio di leva ) diviso fattori " instabilizzanti " ( superficie alare X sua corda media ) e pertanto non è una misura ma solo un numero.Per determinarlo vi sono due o tre metodi il più semplice dei quali ( per non farsi troppo male !! ) è desumerlo da una tabella ricavata statisticamente per ciascuna categoria.P.e. i Coupe d'Hiver hanno un K tra 1 e 1,10 gli F1A tra 0,75 e 0,90 ecc.Stabilito così il suo valore , ( assumendosene la responsabilità delle conseguenze... ), si possono ricavare gli altri dati che interessano il " dimensionamento" del modello.Ma non è così semplice come sembra ,ovviamente;occorre tenere presente tantissimi altri elementi nella progettazione...ma questa è una lunga storia...!!
Come risposta è forse un po' pochino e lascio pertanto ad amici più esperti chiarire meglio i concetti.

ciao

Paolo

[claudio v]

Originalmente inviato da paolodebernardi

.....
Per adesso, a parte il progettino che mi frulla in testa,mi assemblerò il Castor ,come consigliatomi da più parti,nella speranza di non combinare disastri alla prima uscita...!

Perfetto, se fai il Castor, il modello che hai descritto all'inizio potrebbe avere la stessa fuso e ali e timoni dedicati da montarci sopra.
Tanto per quel peso la motorizzazione è sempre la stessa.
Basta che in fase di costruzione prevedi al smontabilità dei timoni ed è presto fatto.
Se fai l'ala nuova montabile sulla fusoliera del Castor hai 2 modelli quasi al prezzo di uno da usare a seconda delle condizioni.

buon lavoro
ciao

[paolodebernardi]

Originalmente inviato da claudio v

Perfetto, se fai il Castor, il modello che hai descritto all'inizio potrebbe avere la stessa fuso e ali e timoni dedicati da montarci sopra.
Tanto per quel peso la motorizzazione è sempre la stessa.
Basta che in fase di costruzione prevedi al smontabilità dei timoni ed è presto fatto.
Se fai l'ala nuova montabile sulla fusoliera del Castor hai 2 modelli quasi al prezzo di uno da usare a seconda delle condizioni.

buon lavoro
ciao

Ciao Claudio,

intanto auguri per domani...e buon voli a tutti !!

poi devo dirti che la tua idea di realizzare un'altra ala e piani di coda da montare sulla fuso del Castor mi attizza parecchio !! Vedrò cosa riuscirò a combinare...

P.S. Non sono molto amante dei tuttala...ma quel diedro ellittico di Baschieri...è semplicemente stupendo !!

[morane]

Caro Paolo, come consigliato nella telefonata sono andato a vedere che cosa fosse questa nuova categoria;molto interessante e veramente bello il Castor, non è facile per niente realizzare con le proprie manine un modello così, poi io sono rimasto alla balsa e carta. Se avrò tempo e voglia proverò a fare un modello per questa autonomy, non dovrebbe essere difficile ottenere buoni risultati, ma credo che il problema maggiore siano i pollici e l'acquisizione della sensibilità che ti fa individuare le termiche: ho visto gare di texaco che in qualche modo assomiglia all' autonomy e detta capacità è fondamentale.
Ho perso il tuo indirizzo di posta elettronica.
Alessandro da Siena