Snap positivo

[Maxir]

Snap positivo o negativo quale differenza ?

Un po di trucchetti per l'esatta esecuzione.

Dite la vostra

[Paperinik.]

Originalmente inviato da Maxir

Snap positivo o negativo quale differenza ?

Un po di trucchetti per l'esatta esecuzione.

Dite la vostra

Innanzitutto nel positivo (elevatore a cabrare) timone e alettoni dallo stesso lato... nel negativo (a picchiare) si incrociano...

[Maxir]

Originalmente inviato da Paperinik.

Innanzitutto nel positivo (elevatore a cabrare) timone e alettoni dallo stesso lato... nel negativo (a picchiare) si incrociano...

Giustissimo !

in discesa è meglio farli negativi o positivi ?

Quale è più facile ?

e invece in volo rettilineo orizzontale ?

[gianlucaaltea]

e..............
bella domanda!!
DIPENDE:
DALLE CARATTERISTICHE DEL MODELLO
DALLA SEQUENZA DI INSERIMENTO DEI COMANDI
DALLE ESCURSIONI DEGLI STESSI
(stesso trucchetto nella vite per uscire dritti in verticale e non scomposti)

PIUTTOSTO
UN TEMPO HO APERTO UNA DISCUSSIONE SUL DISASSAMENTO DEL MOTORE SU UN F3A... HO RISCHIATO IL LINCIAGGIO... SARANNO MATURI I TEMPI???


SALUTI
Gianluca Altea

[Paperinik.]

Originalmente inviato da Maxir

Giustissimo !

in discesa è meglio farli negativi o positivi ?

Quale è più facile ?

e invece in volo rettilineo orizzontale ?

io direi comunque a favore di coppia motore... positivi alett e tim a sx...
negativi alett sx tim dx... di più nin sò

[staudacher300]

io mi regolo anche in conseguenza della figura precedente visto che non fò un programma prestabilito, comunque di solito in discesa negativo me riesce mejo.

[Maxir]

Originalmente inviato da gianlucaaltea

e..............
bella domanda!!
DIPENDE:
DALLE CARATTERISTICHE DEL MODELLO
DALLA SEQUENZA DI INSERIMENTO DEI COMANDI
DALLE ESCURSIONI DEGLI STESSI
(stesso trucchetto nella vite per uscire dritti in verticale e non scomposti)

PIUTTOSTO
UN TEMPO HO APERTO UNA DISCUSSIONE SUL DISASSAMENTO DEL MOTORE SU UN F3A... HO RISCHIATO IL LINCIAGGIO... SARANNO MATURI I TEMPI???


SALUTI
Gianluca Altea

Tranquillo !!!
Non ti lincia nessuno.

Naturalmente descriviamo la figura prendendo in considerazione un modello neutro in tutti gli assetti o quasi.

[Maxir]

Originalmente inviato da staudacher300

io mi regolo anche in conseguenza della figura precedente visto che non fò un programma prestabilito, comunque di solito in discesa negativo me riesce mejo.

Probabilmente con il tuo modello è così ma in caso di aereo neutro lo snap in discesa non fa differenza nel senso + o -.

solamente in salita o in orizzontale dobbiamo tener conto della trazione della coppia del motore.

[Maxir]

Originalmente inviato da Paperinik.

io direi comunque a favore di coppia motore... positivi alett e tim a sx...
negativi alett sx tim dx... di più nin sò

Infatti l'unica differenza tra lo snap in salita o in orizzontale e quello in discesa e che bisogna tener conto della coppia motore, cosa che invece non esiste in discesa, avendo quindi libera scelta tra + e -.

[alladdino72]

Originalmente inviato da Maxir

Infatti l'unica differenza tra lo snap in salita o in orizzontale e quello in discesa e che bisogna tener conto della coppia motore, cosa che invece non esiste in discesa, avendo quindi libera scelta tra + e -.

Ma tu parli della coppia motore laterale o quella che genera a cabrare...