Snap positivo

[glonline]

scusate...hem... ecco...


cos'è lo snap ?

GLonline

[staudacher300]

E' un tonneau accompagnato dalla deriva e dal profondità a cabrare (positivo) o picchiare (negativo), in italiano é detto "frullino" il modello compie una rotazione molto veloce (e piuttosto scomposta) interessando tutti gli assi, quello di rollio a 360 gradi, ma anche in parte beccheggio ed imbardata.
Ocio che stressa la struttura, meglio evere il modello adatto e non farlo a 300 orari.

[Maxir]

Originalmente inviato da glonline

scusate...hem... ecco...


cos'è lo snap ?

GLonline

Giusto !! scusa te !

Lo snap roll è un tonneau ( rotazione sull'asse di rollio ) che anzichè ruotare su un filo immaginario ruota elicoidalmente

Mi spiego meglio :

Nel tonneau l'asse della fusoliera deve essere esattamente parallela alla traiettoria di volo mentre nello snap roll l'asse della fus. è inclinata di circa 30° e l'aereo ruota intorno al baricentro che come punto di riferimento deve mantenere la traiettoria.
Alla fine dello snap la fusoliera si rimette parallela alla traiettoria e la figura esce pulita.

Se non hai capito provo a disegnartelo.

Saluti acrobatici

Andrea

[gianlucaaltea]

Rieschi a fare uno snap in questa situazione?....salita verticale togli completamente motore e poi fai la manovra snap....?sei sicuro di riuscire a farlo....
illuminaci[/QUOTE]

anche nell'avalanche salivo con tutto motore nella parte finale e toglievo un attimo prima dello snap
se arrivi troppo lento però diventa indispensabile l'aiuto della coppia motore.
se sali in verticale con una certa velocità si può fare...

[staudacher300]

OOpps

[staudacher300]

ecco già che ci siamo, la prossima volta si chiacchera di avalanche e loncovack (o come cavolo si scrive).?

[glonline]

Originalmente inviato da staudacher300

E' un tonneau accompagnato dalla deriva e dal profondità a cabrare (positivo) o picchiare (negativo), in italiano é detto "frullino" il modello compie una rotazione molto veloce (e piuttosto scomposta) interessando tutti gli assi, quello di rollio a 360 gradi, ma anche in parte beccheggio ed imbardata.
Ocio che stressa la struttura, meglio evere il modello adatto e non farlo a 300 orari.

beeeelllloooo.. oggi lo provo con il mio supersportster...



scherzi a parte grazie della spiegazione.... ma un disegnino...mi farebbe piacere..

GLonline

[staudacher300]

Originalmente inviato da glonline

beeeelllloooo.. oggi lo provo con il mio supersportster...



scherzi a parte grazie della spiegazione.... ma un disegnino...mi farebbe piacere..

GLonline

Lo sportster con le escursioni ad hoc potrebbe probabilmente farlo, ma.....vacci piano ti prego

[glonline]

Originalmente inviato da staudacher300

Lo sportster con le escursioni ad hoc potrebbe probabilmente farlo, ma.....vacci piano ti prego

tranquillo... devo ancora capire come mettere gli stick.

[gianlucaaltea]

Per rispondere al tuo P.S. :
Chi è che toglie motore nello snap in salita o lo da in discesa?

E' pura follia

Andrea[/QUOTE]

proprio pura follia no... diciamo che è improbabile...... ma il discorso era orientato alla teoria..... così come prima ho distinto, non tra salita e discesa ma, con o sensa motore....
comunque nel volo livellato può capitare di fare lo snap con o senza motore....
P.S. HO SCRITTO IN STAMPATELLO CHE è INFINITESIMALE L'EFFETTO IN FRENATA E DI CONSEGUENZA SI'..è TRASCURABILE..MA IN TEORIA ESISTE

spero di non apparire polemico con le risposte!!??!

saluti
Gianluca