AUTONOMY 2011...chi partecipa? parliamone

[sfoglia]

Ehm, ma davvero nessuno tiene d'occhio il tempo motore consumato durante la gara?

Io ho impostato il crono della radio sul comando del gas e non lo resetto mai durante la gara, così so quanto tempo di motore mi rimane. Per ogni volo invece ho il cronometro esterno che misura la durata del volo, su cui leggo il tempo motore in chiaro almeno della salita iniziale.

Come fate a fidarvi solo delle vs sensazioni di quota senza avere un riferimento sul tempo motore? Non ci credo che non avete un'idea di quanto motore dovete mediamente utilizzare per salire ad una quota ragionevole ...

Poi, io le gare le ho viste vincere a chi riusciva a prendere le termiche medio/basse ... correggetemi se sbaglio (Verardi e Pagliano in primis)!

Ciao, Bruno

[milan]

Originalmente inviato da sfoglia

Ehm, ma davvero nessuno tiene d'occhio il tempo motore consumato durante la gara?

Io ho impostato il crono della radio sul comando del gas e non lo resetto mai durante la gara, così so quanto tempo di motore mi rimane. Per ogni volo invece ho il cronometro esterno che misura la durata del volo, su cui leggo il tempo motore in chiaro almeno della salita iniziale.

Come fate a fidarvi solo delle vs sensazioni di quota senza avere un riferimento sul tempo motore? Non ci credo che non avete un'idea di quanto motore dovete mediamente utilizzare per salire ad una quota ragionevole ...

Poi, io le gare le ho viste vincere a chi riusciva a prendere le termiche medio/basse ... correggetemi se sbaglio (Verardi e Pagliano in primis)!

Ciao, Bruno

Io ho l'incubo del cronometro motore !
Parlare pero' di tempo totale è come parlare delle mezze stagioni....mi sono accorto che al minimo sfioramento della leva del gas il cronometro parte !
In piu' a volte pelo per un avvicinamento o per prendere una termicuzza un po' piu' in alto, quindi i 14 minuti possono diventare molti di piu'.
Il mio record è di un pieno con 17" di motore (45mt) l'ultima a Molinella, comunque quando a 30" non ho ancora spento comincio a preoccuparmi.

Sono interessanti le esperienze a bassi consumi e dimostrano come questa categoria lasci spazio, come nessuna, all'ingegno del vero aeromodellista, sopratutto per i modelli piccoli.
Il motivo è molto banale : non esistono motori inrunner efficienti, cosi' piccoli, da motorizzare un 2 mt, dovendo utilizzare degli outrunner che hanno la curva di rendimento a (dente di) "sega", come dice Bruno Giacomin, è indispensabile individuare il punto di massimo rendimento, il rapporto di riduzione e l'elica che in volo faccia i giri corrispondenti a quel punto.
Per i modelli grossi è piu' facile, c'è una bella scelta di inrunner efficienti, con la curva di rendimento a "polenta"ed un'ampia escursione di giri utilizzabili , si possono avere diverse velocità di salita rispettando l'efficienza del motore.

Si', è proprio una formula intrigante l'Autonomy !

Umberto

[sfoglia]

Umberto,

hai proprio ragione sull'Autonomy!

Con le radio Graupner, il crono motore parte dal 50% del comando e non c'è pericolo di tempi falsati.

Ciao, Bruno

[Indoor]

Originalmente inviato da sfoglia

Ehm, ma davvero nessuno tiene d'occhio il tempo motore consumato durante la gara?

Io ho impostato il crono della radio sul comando del gas e non lo resetto mai durante la gara, così so quanto tempo di motore mi rimane. Per ogni volo invece ho il cronometro esterno che misura la durata del volo, su cui leggo il tempo motore in chiaro almeno della salita iniziale.

Come fate a fidarvi solo delle vs sensazioni di quota senza avere un riferimento sul tempo motore? Non ci credo che non avete un'idea di quanto motore dovete mediamente utilizzare per salire ad una quota ragionevole ...

Poi, io le gare le ho viste vincere a chi riusciva a prendere le termiche medio/basse ... correggetemi se sbaglio (Verardi e Pagliano in primis)!

Ciao, Bruno

Credo che tutti indistintamente abbiano attivata questa funzione.
Come avrai notato però alcuni, io compreso, usano il cronometro parlante che è di una comodità estrema in quanto non bisogna mai guardare la radio: in certe situazione può essere un rischio specialmente quando si vola in tanti in un fazzoletto o si è prossimi all'atterraggio.

Cambio discorso, oggi sono tornato al campo ed ho , con un'altra elica, scaricato la batteria con salite di 30 secondi, atterraggio e risalita.
Il tempo era come ieri, nebbioso, potevo salire al massimo a 80 metri e poi il modello spariva.
Se me ne stavo a casa al caldo a lavorare era meglio....la somma delle quote è risultata identica (mt 1850) a quella con l'altra elica. Mi sono tolto un dubbio ed ora ho la conferma che l'elica che ho sempre usato forse andava bene in quanto a parità di quota con la vecchia ho 1 minuto di più di motore.....un minuto di meno di planata, meglio di niente:
Ma non demordo, ne proverò un'altra spero domani: condizioni così stabili si trovano raramente.
La prova mi impegna un max di 2 ore di tempo fra andare al campo, fare il volo e rientrare.

Paolo

[blinking]

Originalmente inviato da milan

Il motivo è molto banale : non esistono motori inrunner efficienti, cosi' piccoli, da motorizzare un 2 mt

gli hacker/feigao con riduttore maxxon non van bene?

ciao
davide

[Indoor]

Originalmente inviato da sfoglia

Umberto,

hai proprio ragione sull'Autonomy!

Con le radio Graupner, il crono motore parte dal 50% del comando e non c'è pericolo di tempi falsati.

Ciao, Bruno

anche il mio parte dopo il 50% della corsa, nessun problema.
L'Autonomy è una gran categoria anche se qualcuno della Dedalo dice che a lui non piace..........ma non dice cosa non gli piace ne ha detto cosa cambierebbe perchè gli piacesse.
Qualcuno della Autonomy invece ha detto cosa cambierebbe della Dedalo....

[blinking]

Originalmente inviato da Indoor

anche il mio parte dopo il 50% della corsa, nessun problema.
L'Autonomy è una gran categoria anche se qualcuno della Dedalo dice che a lui non piace..........ma non dice cosa non gli piace ne ha detto cosa cambierebbe perchè gli piacesse.
Qualcuno della Autonomy invece ha detto cosa cambierebbe della Dedalo....

da questo si deduce che:

gli autonomisti ce l'hanno più lunga dei dedalisti
.
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la lingua!!!

[milan]

Originalmente inviato da blinking

gli hacker/feigao con riduttore maxxon non van bene?

ciao
davide

Ho avuto qualche feigao piccolo, ma sono due poli, grande potenza e leggeri, scaldano un totale, ma rendimento ( i miei) niente di particolare.
Forse fra gli haker c'è qualcosa, tipo B20-26L, che dovrebbe avere la potenza giusta per un modello sotto al kg, sarebbe interessante avere notizie dirette da chi lo ha.

Umberto

[sfoglia]

Il Mega 16/7/17 è ottimo, però preferisco l'equivalente cassa rotante, l'RC 400/7/16. Ha più coppia

[bruno]

Ciao tutti

se purtroppo non sono in giro il mondo, come purtroppo è stato negli ultimi mesi, ci sarò di sicuro con il fido Shadow.
Troppo bella ed intrigante la formula Autonomy.

Mi è in arrivo anche l'Explorer elettrico (quando il grande Gene deciderà), colorazione strategica per ciechi, però me lo devo prima gustare da solo, in pace e solitudine per un paio d'anni almeno, prima di mandarlo nell'arena..(Sic sic, al solo pensiero d'un possibile scontro in aria di simile beltade con altro aggeggio volante, mi fa venire la pelle d'oca e forsanche lo scagoto....)

Spero di esserci anche se la vedo dura (cazzolina tutta colpa di Tremonti che ogni tanto posticipa l'età della pensione!!!)