16 gennaio 11, 20:25 | #51 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.763
| Citazione:
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto | |
16 gennaio 11, 22:01 | #52 (permalink) Top | |
User Data registr.: 11-01-2009 Residenza: bologna
Messaggi: 6.170
| Citazione:
Per chi non ne fosse al corrente, anche se è già stato precisato in questa discussione, la traduzione in Italiano del regolamento F5J FAI è stata fatta da Pikemax e da Frank, mentre Urs ha redatto le regole locali . Umberto | |
17 gennaio 11, 00:11 | #53 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-03-2005 Residenza: Torino
Messaggi: 6.162
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quindi confermate l'atterraggio con bonus solo se entro la fine del tempo operativo? Citazione:
se ci sono abbandoni e i partecipanti si riducono, amen. inoltre non trovo corretto che le regole generali definiscano il numero di concorrenti per manche. Se il campo è piccolo potrebbe essere necessario fare gruppi meno numerosi, oppure come fa notare Milan con l'autocronometraggio diventano impegnative le gare con solo 2 gruppi. Con 3 è tutto più agevole (sperimentato in f3k), soprattutto agli inizi quando magari c'è un po' di incertezza sul regolamento. Devo ammettere che in generale io sono favorevole ai gruppi numerosi: si vola di più ed è più difficile, perchè qualcuno il pieno lo fa sempre ed è quasi impossibile marcare tutti.
__________________ quota, velocità, idee: averne sempre almeno due | |
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