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Vecchio 16 gennaio 11, 20:25   #51 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da milan Visualizza messaggio
Ok adesso con piu' calma posso dire il mio primo dubbio: nelle regole locali si ipotizza di dividere i concorrenti in due gruppi , per es. con 18 iscritti.
Credo che, dovendo i concorrenti mettersi a disposizione per il cronometraggio, sarebbe meglio prevedere non meno di tre gruppi di volo, per dare il tempo minimo di cambiare le batterie quando occorra.


Umberto

P.S. leggete il regolamento !!!
sei stato velocissimo, stavo per scrivere la stessa cosa
__________________
Massimo Bison
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El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto
massimob non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 16 gennaio 11, 22:01   #52 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da milan Visualizza messaggio
Ho ricevuto il regolamento definitivo da Urs e lo allego ( spero che qualcuno non mi superi in velocità )

Umberto

Per chi non ne fosse al corrente, anche se è già stato precisato in questa discussione, la traduzione in Italiano del regolamento F5J FAI è stata fatta da Pikemax e da Frank, mentre Urs ha redatto le regole locali .

Umberto
milan non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 gennaio 11, 00:11   #53 (permalink)  Top
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quindi confermate l'atterraggio con bonus solo se entro la fine del tempo operativo?

Citazione:
c) Per assicurare una gara corretta, il minimo numero di concorrenti per
ciascun gruppo è sei (6). Nel corso dello svolgimento della gara, alcuni
concorrenti potrebbero doversi ritirare per varie ragioni. Quando si verifica
il caso di un gruppo con cinque (5) o meno concorrenti, gli organizzatori
dovrebbero completare il gruppo con un concorrente proveniente da un
gruppo seguente, assicurandosi che, se possibile, non abbia già volato
contro nessuno degli altri concorrenti del gruppo nei round precedenti, e
che naturalmente la sua frequenza sia compatibile.
questo punto non l'ho capito: se si toglie un concorrente da un altro gruppo c'è sempre il rischio che poi in quel gruppo manchi uno. O sarebbe tipo un refly?
se ci sono abbandoni e i partecipanti si riducono, amen.

inoltre non trovo corretto che le regole generali definiscano il numero di concorrenti per manche. Se il campo è piccolo potrebbe essere necessario fare gruppi meno numerosi, oppure come fa notare Milan con l'autocronometraggio diventano impegnative le gare con solo 2 gruppi. Con 3 è tutto più agevole (sperimentato in f3k), soprattutto agli inizi quando magari c'è un po' di incertezza sul regolamento.
Devo ammettere che in generale io sono favorevole ai gruppi numerosi: si vola di più ed è più difficile, perchè qualcuno il pieno lo fa sempre ed è quasi impossibile marcare tutti.
__________________
quota, velocità, idee: averne sempre almeno due
blinking non è collegato   Rispondi citando
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