Differenze tra hacker-C50

[tomato]

Ciao a tutti, mi interesserebbe sapere le differenze che ci sono tra il motore hacker "C50-xl 6,7:1 acro-gearbox" e il "C50-xl acro-competition": c'è qualcuno che sa aiutarmi?
...poi altra curiosità: cosa cambia tra il regolatore "Jeti spin 99" e l' "advance 90"?
.....e ancora: esistono dei supporti per montare su modelli f3a questo motore?
...grazie anticipatamente

[artu]

Originalmente inviato da tomato

Ciao a tutti, mi interesserebbe sapere le differenze che ci sono tra il motore hacker "C50-xl 6,7:1 acro-gearbox" e il "C50-xl acro-competition": c'è qualcuno che sa aiutarmi?
...poi altra curiosità: cosa cambia tra il regolatore "Jeti spin 99" e l' "advance 90"?
.....e ancora: esistono dei supporti per montare su modelli f3a questo motore?
...grazie anticipatamente

la sigla competition ha queste caratteristiche; peso ottimizzato, raffreddamento forzato ICS, magnate segmentato, rotore armato con kevlar, ottimizzato per F3A, costant infligh_torque.
la differenza dei regolatori spin e che sono interamente programmabili con lo spin box , invece il regolatore advanced si puo programmare con la card ...,
per i supporti esistono, ma non ricordo la ditta che li produce........
saluti Artù

[tomato]

Originalmente inviato da artu

la sigla competition ha queste caratteristiche; peso ottimizzato, raffreddamento forzato ICS, magnate segmentato, rotore armato con kevlar, ottimizzato per F3A, costant infligh_torque.
la differenza dei regolatori spin e che sono interamente programmabili con lo spin box , invece il regolatore advanced si puo programmare con la card ...,
per i supporti esistono, ma non ricordo la ditta che li produce........
saluti Artù

Grazie artu, comunque il motore "non competition" è comunque utilizzabile in f3a senza problemi?
...vista la consistente differenza di prezzo.... e visto il peso che è quasi uguale.....

[artu]

Originalmente inviato da tomato

Grazie artu, comunque il motore "non competition" è comunque utilizzabile in f3a senza problemi?
...vista la consistente differenza di prezzo.... e visto il peso che è quasi uguale.....

sul genesis e precisamente il c50 14xl e lo tira su tranquillamente senza fermarsi.....
il modello pesa con le flightpower 5350 X F3A circa 5.100kg.

[tomato]

Originalmente inviato da artu

sul genesis e precisamente il c50 14xl e lo tira su tranquillamente senza fermarsi.....
il modello pesa con le flightpower 5350 X F3A circa 5.100kg.

Grazie ancora!
Per il supporto motore... in italia si riesce a trovare un supporto tipo questo?
Electric Soft Motor Mount: Budd Engineering
...inoltre: è necessario avere anche l'anello che sorregge il motore posteriormente?

[EXTREME F3A FLYING]

Originalmente inviato da tomato

Grazie ancora!
Per il supporto motore... in italia si riesce a trovare un supporto tipo questo?
Electric Soft Motor Mount: Budd Engineering
...inoltre: è necessario avere anche l'anello che sorregge il motore posteriormente?

per quale modello?se lo devi elettrificare devi farti una tua piastra per sorreggerlo posteriormente,devi fare un ordinata in vetronite con anche il pezzo per fissarlo in vetronite per il davanti e devi stare attento al muso perchè non sembra ma quei motori hanno tanta torsione...ma quanto riguarda la potenza sono molto e dico MOLTO potenti

[artu]

Originalmente inviato da tomato

Grazie ancora!
Per il supporto motore... in italia si riesce a trovare un supporto tipo questo?
Electric Soft Motor Mount: Budd Engineering
...inoltre: è necessario avere anche l'anello che sorregge il motore posteriormente?

se mi mandi una mail ti invio una foto del supporto posteriore artigianale ed economico.... fatto da me...................

exstrem@inwind.it

[EXTREME F3A FLYING]

Originalmente inviato da artu

se mi mandi una mail ti invio una foto del supporto posteriore artigianale ed economico.... fatto da me...................

exstrem@inwind.it

spiegaci di come, anche,hai rinforzato il musetto...

[tomato]

Originalmente inviato da EXTREME F3A FLYING

per quale modello?se lo devi elettrificare devi farti una tua piastra per sorreggerlo posteriormente,devi fare un ordinata in vetronite con anche il pezzo per fissarlo in vetronite per il davanti e devi stare attento al muso perchè non sembra ma quei motori hanno tanta torsione...ma quanto riguarda la potenza sono molto e dico MOLTO potenti

Sto guardando il nuovo element 170 f3a..... dovrebbe gia essere predisposto per la motorizzazione sia a scoppio che elettrica... per quel che ne so...

[pierino]

Originalmente inviato da tomato

Grazie ancora!
Per il supporto motore... in italia si riesce a trovare un supporto tipo questo?
Electric Soft Motor Mount: Budd Engineering
...inoltre: è necessario avere anche l'anello che sorregge il motore posteriormente?

Guarda questi. Poca spesa e una resa perfetta.
la materia prima di sicuro l'avrai in casa anche tù.
Fibra di vetro 160 gr diagonale,compensato di betulla da 2,5 mm, carbonio da 90 gr,balsa da 5 mm leggera e 10 cm tubo silicone x miscela.