collaudo fox in epp Windrider

[I-ROBY]

Ciao!
Dopo aver letto la discussione "gommolo da strapazzare" ho cercato informazioni e letto un pò dappertutto su questo modello.
Devo ammettere che ci sto facendo un pensierino visto anche il fatto che si trova in offerta da flynow per 55€.

Mi sapete dire quanto devono essere lunghe le prolunghe dei servi degli alettoni e se ci vogliono anche per gli altri servi di "coda"?

[f@b.io]

Originalmente inviato da I-ROBY

Ciao!
Dopo aver letto la discussione "gommolo da strapazzare" ho cercato informazioni e letto un pò dappertutto su questo modello.
Devo ammettere che ci sto facendo un pensierino visto anche il fatto che si trova in offerta da flynow per 55€.

Mi sapete dire quanto devono essere lunghe le prolunghe dei servi degli alettoni e se ci vogliono anche per gli altri servi di "coda"?

Io ne ho fatti 2 uno glider puro da traino ed uno motorizzato, quello a motore dobbiamo ancora collaudarlo.

Per le prolunghe, dipende da quanto lunghi sono i cavi dei servi, ad esempio i Tower Pro da 9g che hanno il cavo lungo 30cm, sulle ali ci vuole sicuramente una prolunga da 50cm.

Per quanto riguarda i servi di coda, direi che dipende se lo fai motorizzato o no, perchè nella versione glider, i servi li piazzi davanti e se li centri bene non serve neppure zavorrarlo.
Il discorso invece è diverso se lo fai a motore, perchè soffre tremendamente di baricentro avanzato, quindi devi obbligatoriamente portare i servi in coda, altrimenti ti tocca mettere una marea di peso (che poi vedrai che di peso in coda per bilanciarlo comunque dovrai metterne). In questo modo liberi anche lo spazio per far stare tutte le frattaglie della motorizzazione, in questo caso ci vogliono altre 2 prolunghe da 50cm.

[GentlemanRider]

Windrider Fox @ Righi, Genova - YouTube

Windrider Fox @ Monte Fasce - YouTube

Oggi sono in modalita' spam video... ho una Go Pro in prestito e la sto spremendo

Il modellozzo va benissimo, sicuramente siamo nei piu' alti standard per i modelli in colesterolo. Il montaggio e' semplicissimo: unica accorteza fasciare le ali con un po' di nastro da pacchi trasparente, specialmente alle estremita'.

I nostri sono smotorizzati, e sono molto divertenti quando il vento e' un po' arzillo, diciamo almeno 15 kmh; altrimenti si va avanti e indietro un po' a fatica, in quelle giornate mi diverto di piu' col weasel

[I-ROBY]

Originalmente inviato da f@b.io

Io ne ho fatti 2 uno glider puro da traino ed uno motorizzato, quello a motore dobbiamo ancora collaudarlo.

Per le prolunghe, dipende da quanto lunghi sono i cavi dei servi, ad esempio i Tower Pro da 9g che hanno il cavo lungo 30cm, sulle ali ci vuole sicuramente una prolunga da 50cm.
Perfetto, anche io ho quei servi. Al prossimo ordine da HK butto dentro un pacco di prolunghe.

Per quanto riguarda i servi di coda, direi che dipende se lo fai motorizzato o no, perchè nella versione glider, i servi li piazzi davanti e se li centri bene non serve neppure zavorrarlo.
Il discorso invece è diverso se lo fai a motore, perchè soffre tremendamente di baricentro avanzato, quindi devi obbligatoriamente portare i servi in coda, altrimenti ti tocca mettere una marea di peso (che poi vedrai che di peso in coda per bilanciarlo comunque dovrai metterne). In questo modo liberi anche lo spazio per far stare tutte le frattaglie della motorizzazione, in questo caso ci vogliono altre 2 prolunghe da 50cm.

Ciao Fabio.
Io vorrei farlo in versione aliante "puro".
Quindi i servi andrebbero in cabina e ci vogliono i bowden (perchè non sono forniti di scatola, vero?)
Ricapitolando: due XHT900 per gli alettoni e uno per il direzionale, mentre per l'elevatore mi sembra di aver letto che è preferibile montare qualcosa di più potente? (tipo un servo da 2,5 kg di trazione)

[I-ROBY]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Windrider Fox @ Righi, Genova - YouTube

Windrider Fox @ Monte Fasce - YouTube

Oggi sono in modalita' spam video... ho una Go Pro in prestito e la sto spremendo

Il modellozzo va benissimo, sicuramente siamo nei piu' alti standard per i modelli in colesterolo. Il montaggio e' semplicissimo: unica accorteza fasciare le ali con un po' di nastro da pacchi trasparente, specialmente alle estremita'.

I nostri sono smotorizzati, e sono molto divertenti quando il vento e' un po' arzillo, diciamo almeno 15 kmh; altrimenti si va avanti e indietro un po' a fatica, in quelle giornate mi diverto di piu' col weasel

Ciao Rider.
L'altra sera ho letto le ultime pagine della discussione su Rcgroups ed ho trovato proprio i tuoi bellissimi video. Quei passaggi radenti in volo rovescio sono spettacolari. Siete bravissimi! Mi raccomando, spremila ancora un pò quella videocamera!

Non mi è ben chiaro questo passaggio tratto da genovamodel.it dove parlate del nastro sulle ali:

"quindi sono state applicate 2 striscie di nastro a tutta apertura dal bordo d'entrata verso l'interno, 2 dal bordo d'uscita verso l'interno, e una a cavallo del bordo d'entrata, il tutto prima di tagliare gli alettoni."

In pratica si tratta di una X di nastro su tutta la semiala?

Cosa si trova all'interno della scatola oltre al polistirolo ovviamente?

Grazie

[GentlemanRider]

Ehm più che essere bravi... diciamo che siamo disposti a correre dei rischi in nome dello spettacolo

Il nastro non va messo a X, ma parallelo ai bordi d'entrata - uscita.

Nella scatola oltre al colesterolo trovi la baionetta, le squadrette, i magneti della cappottina, un rotolo di nastro fibrato, il bowden del cabra e i rinvii per gli alettoni. Quando l'ho montato avevo già un po' di materiale sottomano e di preciso non ricordo.

Le prolunghe dei servi le ho fatte su misura con del filo telefonico intrecciato, quando smonto le ali sgancio direttamente dai servi. Le prolunghe del direzionale e degli alettoni passano in dei toroidi alloggiati vicino al servo del quota, è predisposto per un servo standard e io ci ho messo un micro.

NOTA: gli scassi per i magneti della cappottina sono troppo profondi e i magneti non tirano! Meglio mettere sotto i magneti un pezzetto di depron da 3mm per portarli a filo.

[f@b.io]

Nella scatola io ho trovato anche i Bowden, su entrambi i modelli, quindi credo proprio che siano forniti.

Per il servo del quota, come tiro va benissimo anche un HTX900, però visto che comunque il muso lo devi zavorrare a sto punto metti un servo più pesante, anche uno standard se lo hai.

Io per rendere più rigide le ali ed il pianetto ho praticato uno scasso e gli ho inserito un tondino da 4mm in fibra di vetro sulle ali ed un tondino da 3mm in carbonio sul quota, restando a filo del profilo (ho fatto la rima ).
Ho anche irrigidito gli alettoni ed la parte mobile del quota con lo stesso procedimento sopra descritto, la differenza è notevole!

Altra cosa, gli ho messo un tubo di carbonio da 5mm che va dal naso al pianetto di coda, scavando uno scasso per farcelo stare.

Pure io ho dovuto spessorare la sede delle calamite perchè troppo profonda, ma eviterei i depron SE le calamite le incolli con la Ciano, per altri collanti no problem.

[I-ROBY]

Grazie mille ragazzi! Mi avete tolto ogni dubbio.

[Delta11]

mio padre ne ha uno puro e abbiamo provato a mettrgli circa 150gr di ballast...migliorando notevolmente

[aliante forever]

salve a tutti

oggi mi è arrivato il fox della windrider

ho pensato di non mettere il servo al timone perchè sinceramente mi sembra un pò troppo arrangiato il sito di dove andrebbe collocato il servo.

ho trovato all'interno un rotolo di nastro telato... dove si usa?

saluti