Hai mai provato a tirarne una fino a romperla?

Resistenza alla trazione DIN EN ISO 527 M Pa 80



ti ricordo che dal nylon si fa il kevlar....:wink:

la coppia è sempre quella.
Quella che diminuisce è la Forza.

questa non diminuisce mai
nei coetanei
di
Obi Wan Kenobi.

Che la termica sia con te
e non con
...............2

:icon_rofl

bei dati...ma a cedere e' il millerighe.....

non vorrei andare ot però..:icon_rofl:icon_rofl

Credo che sgrani prima un ingranaggio rispetto al millerighe (a meno di non tirare la vite come pazzi)

A me personalmente non è mai successo.
Ho piantato un modello in verticale a più di 150km/h e gli hs81 hanno retto tutti.
L'unica volta che ho sgranato...è perchè il cane è saltato sugli alettoni.

Da questo se ne deduce che se la forza applicata è di rotazione se la cucca il servo, se invece è un impatto in atterraggio....è la cerniera che va in compressione, a meno che non si atterri con i flap estesi.

hs 811111????ma neanche morto! io parlo di servi digitali con igranaggi di nylon....e ci monto anche le squadrette di metallo!!!

perchè ti hanno detto che vanno meglio :wink:


Io non mi fido molto degli altri...ho provato e per me vanno bene, tant'è che non mi hanno mai dato problemi.

Noi poveri cristi facciamo anche modelli da un metro e mezzo.

noblesse oblige.


P.S.
vendo sottobanco a prezzo conveniente
la foto di uno Swift con servi Hitec,
a chi indovina il proprietario
le mando aggratisse !:fiu:

P.P.S.
ma quella faccenda dell'L213 con le ali svergolate che ,con opportune miscelazioni e fasi di volo non sono più svergolate,la vogliamo far cadere e vogliamo lasciare il volgo nella sua ignoranza oppure dobbiamo aspettare che sia stata sviluppata una teoria adeguata alla bisogna ??????????:P