Scusate l' ignoranza, ma se uno si stianka un pochino la cervella e piazza un bel servo da qualche parte in coda NON E' MEGLIO?????
Adesso salterete su come delle molle (sarà l' unica volta che i 2 "maghi" andranno d' accordo:P) gridando:
ANATREMA SU DI TE!!!!!
Ma in nome della sicurezza (e del portafoglio) uno strappo alla tradizione lo vogliamo fare???????
Com' è che i "maghi" del tuttofibra ormai mettono fuori dei modelli con i servi nei pianetti di coda, nel verticale e in tutti i posti possibili?
Io stesso ho un modello con i piani a V e 2 HS65MG nello spessore del piano di coda, ed è un 2 metri, con un modello sopra i 3 metri si può fare anche un comando semi-interno.....

SSSSSSttt!!! Non dire certe cose che non sta' bene :D.
Comunque il Fly-by-wire (con le dovute prolunghe filtrate) è la cosa migliore: meno attriti, meno incertezze di comando. Altrimenti saremmo ancora a fare i rinvii degli alettoni con la barra di ottone che arrivano in fusoliera come nel superGrone :icon_rofl. Lo svantaggio è una massa maggiore alle estremità (maggiore inerzia) e una maggiore delicatezza dei servi: sono più piccoli e quindi più soggetti a sgranamenti. Poi su certe parti mobili e con certi tipi di volo ci vogliono servi da 10 e passa kg, per cui le dimensioni a volte non permettono.

OK, mi ritiro in silenzio, anzi, se qualcuno mi cercasse, nn sono mai stato qui.......

ps OT prox Weekend forse libero 1/2 gg, ce sentemo.....
Baci alla Signora.....

Nenti vitti, nenti sacciu! (Si scherza, eh! :D)
OT Perchè no, volentieri! Baciamo le mani a tutti

Non provarci più con queste uscite pipistrello....
:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Tirando le somme
 

Aprendo la discussione ho messo in luce il mio scetticismo sulla baionetta: probabilmente perchè tra i miei modelli (come ad esempio un aliante da 7Kg ho usato maggiormente il sistema con TONDINO senza aver finora avuto problemi. La praticità è assoluta.

Gli unici che ricordo di aver montato con la baionetta sono il "BREZZA" di Piero Cuccolo (modello che sempre stupisce in pendio e che poi ho modificato con tubo) ed il "SuperRIETI" di Aviomodelli.

Tuttavia in senso di praticità, le baionette non sono certo così tanto scomode.

Come affidabililtà, stando ai calcoli ci siamo.

Il peso del sistema è sicuramente inferiore.

Perchè allora non sono ancora convinto?

...in laboratorio stamattina, ho messo in morsa la parte iniziale di un tondino da 16mm di diametro e lungo 440 mm -in acciaio (normale, NON temperato)- INSOMMA la baionetta di un mio modello; ho provato a fletterla (pensando di non farcela) ed invece ..... al vertice opposto oscillava di 3mm sotto sforzo massimo.

...stessa cosa ho fatto mettendo 'di taglio' le due baionette accoppiate, da 13.6 x 1.95mm di sezione, Tot 13.6 x 3.9 mm STESSA LUNGHEZZA (440) ma in ACCIAIO TEMPERATO ; ho cominciato a metterle sotto sforzo e oscillavano al vertice, 6mm ( il doppio del tondino) e con molta facilità.

Certo che non c'è proporzione tra le due sezioni, pero' avrei preferito vedere un movimento minore, visto anche il fatto che l'acciaio usato è di tempera diversa....

ma le due baio rettangolari erano quindi in grado di torcere lateralmente?
se sì, la prova non ha validità perchè una volta che sono nei portabaionette quel movimento non lo possono più fare e la rigidezza a flessione aumenta

la deformazione di un corpo dipende da come è vincolato,da come sono applicati i carichi,dal modulo di elasticità del materiale e dalle caratteristiche geometriche della sezione.
Il modulo di elasticità per gli acciai è praticamente costante ,E= 2.1*10^6 kg/cm^2, indipendentemente dal tipo e dal trattamento termico.
Nel tuo caso la sola cosa che influisce sulla deformazione,supponendo che il vincolo ed il carico siano gli stessi,è quindi una caratteristica geometrica della sezione che si chiama Momento d'inerzia.
In un tondo da 16 mm lo Jota ( Momento di inerzia) vale 3276 mm^4
per i due piatti 1635 mm^4 ,praticamente la metà.
Infatti la deformazione è doppia.
La baionetta tonda assicura una resistenza agli urti assiali (nella direzione della fusoliera) che le lamine non hanno.
A qualcuno questo piace perchè tiene le ali in posizione,ad altri no perchè in caso di urto tutto lo sforzo va a scaricarsi sulla fusoliera e può provocare danni notevoli.
Per quanto riguarda la resistenza si tratta solo di scegliere dimensioni adeguate.

senza contare che la baio tonda da 16 pesa circa 3.5volte la doppia lama.

in effetti sarebbe più corretto confrontare a parità di momento d'inerzia

trattamento termico..
 

anche se l'elasticità è indipendente dal trattamento termico, bisogna però considerare che di solito gli acciai che si scelgono per le 'tempere' sono quelli "rapidi" e piu' ricchi di carbonio; quindi con un coefficiente di elasticità che cambia....eccome che cambia!