Discus cs jamara

[luca.masali]

Originalmente inviato da dibelardino

Vorrei lanciare un sondaggio (vanno molto di moda in periodo di elezioni)
Come fate a diminuire l'efficienza in fase di atterraggio?
Ho provato ha configurare gli alettoni il più possibile in negativo, ma non mi sembra di aver ottenuto un grande risultato in termini di riduzione dell'efficienza.
Voi come fate?
Ciao

non so cosa intendi per negativo,
ma se li alzi per bene frena in modo molto efficace.

[dibelardino]

Originalmente inviato da luca.masali

non so cosa intendi per negativo,
ma se li alzi per bene frena in modo molto efficace.

Per negativo intendo appunto alettoni alzati.

Forse non ottengo un grande risultato in quanto gli alettoni si alzano di poco.
I tuoi di quanti millimetri si alzano?
Grazie

[luca.masali]

Originalmente inviato da dibelardino

Per negativo intendo appunto alettoni alzati.

Forse non ottengo un grande risultato in quanto gli alettoni si alzano di poco.
I tuoi di quanti millimetri si alzano?
Grazie

boh?
a occhio direi 60 gradi

[garbo]

Originalmente inviato da dibelardino

Per negativo intendo appunto alettoni alzati.

Forse non ottengo un grande risultato in quanto gli alettoni si alzano di poco.
I tuoi di quanti millimetri si alzano?
Grazie

io sono piazzato come tè non li faccio alzare abbastanza e frena poco, però se li alzo di più poi non li posso più usare per effettuare delle inavitabili correzzioni d'alettone in dirittura d'arrivo, basta un colpo di vento, e se hai gli alettoni alzati non lo correggi più bene, tocchi un ala nel terreno et voilà...modello danneggiato...per cui...tendo a usarli quasi mai...

[luca.masali]

Originalmente inviato da garbo

io sono piazzato come tè non li faccio alzare abbastanza e frena poco, però se li alzo di più poi non li posso più usare per effettuare delle inavitabili correzzioni d'alettone in dirittura d'arrivo, basta un colpo di vento, e se hai gli alettoni alzati non lo correggi più bene, tocchi un ala nel terreno et voilà...modello danneggiato...per cui...tendo a usarli quasi mai...

mah, in effetti io li uso più che altro per correggere la traiettoria di avvicinamento, per l'allineamento li tolgo e semmai li rimetto poco prima di toccare, insieme al cabra.

Però devo dire che anche con i freni completamente estratti il modello gli alettoni li sente, specie se li dai insieme al direzionale.

[dibelardino]

Originalmente inviato da luca.masali

mah, in effetti io li uso più che altro per correggere la traiettoria di avvicinamento, per l'allineamento li tolgo e semmai li rimetto poco prima di toccare, insieme al cabra.

Però devo dire che anche con i freni completamente estratti il modello gli alettoni li sente, specie se li dai insieme al direzionale.

Per freni estratti intendi gli alettoni alzati, oppure hai istallato degli aerofreni?

[luca.masali]

Originalmente inviato da dibelardino

Per freni estratti intendi gli alettoni alzati, oppure hai istallato degli aerofreni?

no, intendo proprio gli alettoni (molto) su.

Certo è vero che bisogna zappare sullo stick molto di più di quello che faresti in configurazione pulita, ma li sente.

[dibelardino]

Originalmente inviato da luca.masali

no, intendo proprio gli alettoni (molto) su.

Certo è vero che bisogna zappare sullo stick molto di più di quello che faresti in configurazione pulita, ma li sente.

Grazie per la pazienza.
Penso di aver risolto il problema. Ho una radio hitec optic 6 ed avevo configurato la funzione camber al 100%. In questo modo gli alettoni si alzavano ma non troppo. Adesso ho aggiunto anche la funzione crow ed usando le due impostazioni contemporaneamente riesco a far alzare gli alettoni a sufficienza.
Domani provo e ti faccio sapere.
Ancora grazie

[luca.masali]

Originalmente inviato da dibelardino

Grazie per la pazienza.
Penso di aver risolto il problema. Ho una radio hitec optic 6 ed avevo configurato la funzione camber al 100%. In questo modo gli alettoni si alzavano ma non troppo. Adesso ho aggiunto anche la funzione crow ed usando le due impostazioni contemporaneamente riesco a far alzare gli alettoni a sufficienza.
Domani provo e ti faccio sapere.
Ancora grazie

mah, se mi permetti un suggerimento il crow della Hitec è alquanto brutale... secondo me per il freno la cosa migliore è metterlo sullo stick del gas, così lo puoi dosare con precisione senza andare col dito a cercare il pulsante.

Mi pare di ricordare che se imposti "Glider" come tipo di modello, il software della radio gestisce già da solo l'alettone come aerofreno sul gas senza doversi inventare nulla a livello di miscelazioni.

Maturalmente se hai bisognmo del motore, puoi metterlo su un interruttore, magari se c'è a tre posizioni meglio ancora.

[garbo]

Originalmente inviato da luca.masali

mah, se mi permetti un suggerimento il crow della Hitec è alquanto brutale... secondo me per il freno la cosa migliore è metterlo sullo stick del gas, così lo puoi dosare con precisione senza andare col dito a cercare il pulsante.

Mi pare di ricordare che se imposti "Glider" come tipo di modello, il software della radio gestisce già da solo l'alettone come aerofreno sul gas senza doversi inventare nulla a livello di miscelazioni.

Maturalmente se hai bisognmo del motore, puoi metterlo su un interruttore, magari se c'è a tre posizioni meglio ancora.

anche io uso la stessa radio Hitec Optic 6 ed uso la funzione crow assegnata ad un interruttore, e mi pare che nei menù, stà radio non abbia la funzione glider....dovrò guardare meglio, sù un altro aliante, il twin astir da 5 ma i freni li ho messi sulla leva del gas...ma in questo caso è un servocomanto apposita sù un canale apposito, e lo doso a piacimento, sù questo invece non posso in quanto non avendo i freni, ma solo gli alettoni in funzione di freno....debbo comunque guardare meglio i vari menù della radio...io la funzione camber l'ho assegnata ad un iterruttore che mi mette il piano di quota un pò a picchiare, per essere facilitato quando faccio i passaggi bassi e veloci, attivo l'interruttore lui viene giù in leggera picchiata e io doso il comando con la leva cabra e picchia, in modo da non dover mai dare del comando a picchiare con la leva...