Adesivi su alianti e performance

[andy74rc]

Ciao a tutti,

avrei una curiosita' da togliermi: secondo voi, che influenza in termini di performance possono avere gli adesivi che adesso vanno tanto di moda sugli alianti?
Magari su modelli acro caricati, poco, ma su roba piu' leggera magari usata anche in pianura?
Ho sul tavolo un Valenta Sharon 3.7 e un L213 1:5 e mi piacerebbe dargli un po' di colore con un kit grafico customizzato....
N.b. ho un Arthobby con l'ala del Solaris da 3m, con una striscia turbolatore delle dimensioni giuste e messa dove deve stare, la differenza si sente eccome!

[Clabe]

Originalmente inviato da andy74rc

Ciao a tutti,

avrei una curiosita' da togliermi: secondo voi, che influenza in termini di performance possono avere gli adesivi che adesso vanno tanto di moda sugli alianti?
Magari su modelli acro caricati, poco, ma su roba piu' leggera magari usata anche in pianura?
Ho sul tavolo un Valenta Sharon 3.7 e un L213 1:5 e mi piacerebbe dargli un po' di colore con un kit grafico customizzato....
N.b. ho un Arthobby con l'ala del Solaris da 3m, con una striscia turbolatore delle dimensioni giuste e messa dove deve stare, la differenza si sente eccome!

Mettili tranquillamente su quei modelli l'aumento di resistenza é impercettibile anzi potrebbero volare meglio svolgendo la funzione di turbolatori.
Claudio
P.S. finalmente qualcuno che apprezza i turbolatori

[btiziano]

Io li ho sempre messi qua e la senza pensarci troppo e non ho mai avuto problemi.

[x oni]

Un aereo con belle grafiche da vedere in volo, si vede meglio e vola sicuramente meglio per autoconvincimento, piuttosto che uno banale tutto bianco.

[andy74rc]

Originalmente inviato da x oni

Un aereo con belle grafiche da vedere in volo, si vede meglio e vola sicuramente meglio per autoconvincimento, piuttosto che uno banale tutto bianco.

Ah be', parto gia' convinto, sono rosso/giallo e giallo/nero...

[andy74rc]

Originalmente inviato da Clabe

P.S. finalmente qualcuno che apprezza i turbolatori

Gia' lo sai..

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da andy74rc

Ciao a tutti,

avrei una curiosita' da togliermi: secondo voi, che influenza in termini di performance possono avere gli adesivi che adesso vanno tanto di moda sugli alianti?
Magari su modelli acro caricati, poco, ma su roba piu' leggera magari usata anche in pianura?
Ho sul tavolo un Valenta Sharon 3.7 e un L213 1:5 e mi piacerebbe dargli un po' di colore con un kit grafico customizzato....
N.b. ho un Arthobby con l'ala del Solaris da 3m, con una striscia turbolatore delle dimensioni giuste e messa dove deve stare, la differenza si sente eccome!

Hai mai visto da vicino i full size? Toccato con mano le scritte? Sono sempre veriniciate e non hanno scalino!! le tirano con macchina e pasta, ci sara' un motivo, poi i modelli che tu elenchi sono ben altro.

[f@b.io]

Su un 213 l'influenza rasenta lo sero.
Su uno sharon che ha un profilo e l'aerodinamica un pò più raffinati conta qualcosa.
Se la grafica la metti su un f3k o un f5j ultimi, a prescindere dall'aumento di peso, in determinate condizioni tipo il tornare da un sottovento l'influenza comincia a pesare comparate con un modello con ala pulita.
PERO'! se per culo imbrocchi per coincidenza una particolare condizione dove vai ad energizzare il profilo potrebbe anche essere più performante!
Ergo ogni modello ed ogni profilo e ogni grafica hanno la loro storia, per capire scientificamente il reale peso di questi cambiamenti servirebbero degli strumenti e delle analisi che a livello modellistico avrebbero poco senso, quindi a meno di non metterli su un modello da gara, mettili e goditela!

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da f@b.io

Su un 213 l'influenza rasenta lo sero.
Su uno sharon che ha un profilo e l'aerodinamica un pò più raffinati conta qualcosa.
Se la grafica la metti su un f3k o un f5j ultimi, a prescindere dall'aumento di peso, in determinate condizioni tipo il tornare da un sottovento l'influenza comincia a pesare comparate con un modello con ala pulita.
PERO'! se per culo imbrocchi per coincidenza una particolare condizione dove vai ad energizzare il profilo potrebbe anche essere più performante!
Ergo ogni modello ed ogni profilo e ogni grafica hanno la loro storia, per capire scientificamente il reale peso di questi cambiamenti servirebbero degli strumenti e delle analisi che a livello modellistico avrebbero poco senso, quindi a meno di non metterli su un modello da gara, mettili e goditela!

Parole sante!!!