Phoenix 2000 rinforzo attacco ali

[xfly51]

Salve a tutti,
volevo condividere il modo che ho utilizzato per rinforzare l'attaccatura delle ali del phoenix 2000.
In pratica, ho unito le due semiali con un po di nastro, per tenerle in tensione e sopra, ho laminato 5 ritagli da di fibra da 80, con resina epossidica bicomponente.
Prima di laminare ho protetto le "curve" e il dorso con un po di nastro da elettricista.

Una volta indurito il tutto ho praticato i fori per le viti passanti.

Qui si vede la fase della laminazione.


In pratica ho stampato un pezzo che comprime l'ala contro la fusoliera.


Il tutto pesa 19 gr.

Alla fine, conviene sostituire le viti in metallo con viti in nylon. In questo modo, in caso di urti, le viti si romperanno e le due strutture rimarranno intatte.

Questa soluzione, nasce sul secondo esemplare che ho, dopo che il primo ha rotto i supporti in plastica che sono incollati su EPP, a fronte di "qualche" atterraggio un po duro. Gli atterraggi duri sono continuati anche dopo, ma non ho più rotto gli attacchi.

Va detto che la prima coppia di ali, in ottica di sperimentazione, le ho rivestite con una passata di tessuto da 80 e la solita resina epossidica, per vedere anche quanto vanno a pesare a lavoro ultimato. Ma tocca aspettare per sapere l'esito visto il poco tempo a disposizione.

Spero di fare cosa gradita ai possessori del phoenix 2000.
Buoni voli a tutti.

[Stevebj]

Originalmente inviato da xfly51

Salve a tutti,
volevo condividere il modo che ho utilizzato per rinforzare l'attaccatura delle ali del phoenix 2000.
In pratica, ho unito le due semiali con un po di nastro, per tenerle in tensione e sopra, ho laminato 5 ritagli da di fibra da 80, con resina epossidica bicomponente.
Prima di laminare ho protetto le "curve" e il dorso con un po di nastro da elettricista.

Una volta indurito il tutto ho praticato i fori per le viti passanti.

Qui si vede la fase della laminazione.
Allegato 366376

In pratica ho stampato un pezzo che comprime l'ala contro la fusoliera.
Allegato 366377

Il tutto pesa 19 gr.

Alla fine, conviene sostituire le viti in metallo con viti in nylon. In questo modo, in caso di urti, le viti si romperanno e le due strutture rimarranno intatte.

Questa soluzione, nasce sul secondo esemplare che ho, dopo che il primo ha rotto i supporti in plastica che sono incollati su EPP, a fronte di "qualche" atterraggio un po duro. Gli atterraggi duri sono continuati anche dopo, ma non ho più rotto gli attacchi.

Va detto che la prima coppia di ali, in ottica di sperimentazione, le ho rivestite con una passata di tessuto da 80 e la solita resina epossidica, per vedere anche quanto vanno a pesare a lavoro ultimato. Ma tocca aspettare per sapere l'esito visto il poco tempo a disposizione.

Spero di fare cosa gradita ai possessori del phoenix 2000.
Buoni voli a tutti.

Sicuramente è una cosa gradita! Grazie! Son curioso di sapere come vola con le ali fibrate... magari se riesci a postare qualche foto per vedere il lavoro...

[gioby]

Se ho ben capito non ha laminato l'ala, ma ha creato una sorta di guscio della parte superiore delle semiali e precisamente dove le viti fissano le stesse alla fusoliera.
In questo modo, quella che è la parte debole delle ali, risulta rinforzata.

[xfly51]

Salve, per le ali fibrate bisognerà aspettare, ci sto lavorando al solito nel poco tempo disponibile.

Sto sia fibrando una coppia di ali, sia lavorando ad un "guscio" per il rinforzo di altra coppia di ali.
Guscio è la definizione che più si addice.....

Di seguito le foto del guscio a lavoro ultimato.






Funziona che è una meraviglia. Qualche giorno addì, il primo esemplare è atterrato di al piena.
Non si è rotto nulla!