| |
| | #1 (permalink) Top |
| User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Turriaco (GO)
Messaggi: 1.277
|
In effetti l'azione di cabra-picchia degli alettoni è modesta. Miscelando l'elevatore con gli alettoni e mettendo tutto sotto un interruttore a slitta si può variare il profilo di quasi tutta l'ala per variare un poco la velocità di volo. Ideale sarebbe quando ad esempio tutte le superfici picchiano di un mm, poter arretrare anche la posizione della batteria e viceversa, allora sì.... Non l'ho ancora fatto ma mi piacerebbe. Edi |
| | |
| | #2 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 30-05-2008 Residenza: verona
Messaggi: 191
![]() | L'originale http://youtu.be/HYDdEjloYJ0 Ciao juergen Citazione:
| |
| | |
| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Turriaco (GO)
Messaggi: 1.277
|
Il Genesis è diverso, ha un piccolo timone di profondità che funge da trim, la freccia in avanti è molto più marcata, i profili sono dei Roncz... o come si chiama, insomma un'altra famiglia. Edi |
| | |
![]() |
| Bookmarks |
| |
Discussioni simili | ||||
| Discussione | Autore discussione | Forum | Commenti | Ultimo Commento |
| Aeromodello Pioneer RR | Lince | Aeromodellismo Principianti | 5 | 24 dicembre 12 14:01 |
| U CAN FLY vs PIONEER: quale? | Guerinomaione | Aeromodellismo Principianti | 9 | 17 settembre 12 15:16 |
| pioneer rr | toshibahwnl | Aeromodellismo Volo Elettrico | 10 | 05 giugno 12 08:39 |
| truggy Pioneer della NitroTek | Jerry | Automodellismo Mot. Elettrico Off-Road | 6 | 13 settembre 08 18:28 |