doppio servo per elevatore

[Paolo B.]

ciao ragazzi,
sto costruendo un minimoa da 3.40 mt, e volevo chiederVi un parere; secondo voi è meglio usare due servi separati per l'elevatore destro e sinistro, oppure unire le due parti mobili dell'elevatore con il classico tondino di acciaio piegato ad "U" ed usare un solo servo con il bowden?
Lo spazio per mettere due servi cè, e forse sarebbe la soluzione più pratica, due servi, due bowden, uno per ogni parte mobile e via, ma se oltre alla praticità non ci sono altri vantaggi non sono convinto a farlo.
Che ne pensate??

[fradellaq]

Credo che ti convenga fare come ti riesce piu' semplice costruttivamente. Le due soluzioni sono parimenti valide ed utilizzate sudiverse tipologie di modelli.

[Edima]

Scusa Paolo,
perchè due servi sull'elevatore del Minimoa?
Edi

[Paolo B.]

Ma infatti è quello che mi chiedo anch'io, le parti mobili non sono predisposte per essere vincolate l'una all'altra, ma è previsto l'uso di due bowden mossi da un solo servo (soluzione che non mi piace) , però la basetta portaservi ha lo spazio già pronto per mettere due servi, il che non è male perché almeno tutti e due i bowden vengono incollati ( con l'altra soluzione ne veniva incollato solo uno alla fusoliera) , il costruttore mi ha detto che i tedeschi usano due servi, ma mi chiedo quale miglioria possa portare una volta in volo, non credo che si mettano a mixarli e sopratutto il modello non è nemmeno esagerato..
Da qui la mia paturnia di unire le parti mobili con il classico tondino di acciaio, che però messo in fondo alla fusoliera richiederà tanto peso in più in punta per bilanciarlo.


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[massimob]

se è previsto il comando con il bowden, da metterne uno a metterne due (uno per parte mobile), mettine due collegati ad un singolo servo, la taglia e tipologia di modello non richiede complicazioni, oppure unisci le due parti mobili con il solito tondino di acciaio o altro,

Originalmente inviato da Paolo B.

Ma infatti è quello che mi chiedo anch'io, le parti mobili non sono predisposte per essere vincolate l'una all'altra, ma è previsto l'uso di due bowden mossi da un solo servo (soluzione che non mi piace) , però la basetta portaservi ha lo spazio già pronto per mettere due servi, il che non è male perché almeno tutti e due i bowden vengono incollati ( con l'altra soluzione ne veniva incollato solo uno alla fusoliera) , il costruttore mi ha detto che i tedeschi usano due servi, ma mi chiedo quale miglioria possa portare una volta in volo, non credo che si mettano a mixarli e sopratutto il modello non è nemmeno esagerato..
Da qui la mia paturnia di unire le parti mobili con il classico tondino di acciaio, che però messo in fondo alla fusoliera richiederà tanto peso in più in punta per bilanciarlo.


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[fradellaq]

Originalmente inviato da Paolo B.

Ma infatti è quello che mi chiedo anch'io, le parti mobili non sono predisposte per essere vincolate l'una all'altra, ma è previsto l'uso di due bowden mossi da un solo servo (soluzione che non mi piace) , però la basetta portaservi ha lo spazio già pronto per mettere due servi, il che non è male perché almeno tutti e due i bowden vengono incollati ( con l'altra soluzione ne veniva incollato solo uno alla fusoliera) , il costruttore mi ha detto che i tedeschi usano due servi, ma mi chiedo quale miglioria possa portare una volta in volo, non credo che si mettano a mixarli e sopratutto il modello non è nemmeno esagerato..
Da qui la mia paturnia di unire le parti mobili con il classico tondino di acciaio, che però messo in fondo alla fusoliera richiederà tanto peso in più in punta per bilanciarlo.


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Qualche volta il doppio servo ti permette anche di riportare a casa il modello

[massimob]

Originalmente inviato da fradellaq

Qualche volta il doppio servo ti permette anche di riportare a casa il modello

vabbè e qui si apre una discussione infinita

[Icaro62]

Originalmente inviato da massimob

vabbè e qui si apre una discussione infinita

...Ne vogliamo parlare?

[massimob]

Originalmente inviato da Icaro62

...Ne vogliamo parlare?

ciù is megl che uan si contrappone al: quello che non c'è non si rompe bla bla bla

due servi si mettono per dividere lo sforzo e non come antisfiga, altrimenti se lo si applica a tutti i casi non è più finita
nel mondo delle gare, dove l'affidabilità deve essere assoluta, si cura l'installazione e la scelta dei materiali, non si raddoppia la chincaglieria di bordo
e poi stiamo parlando di un Minimoa da tre metri e mezzo, che sollecitazioni potrebbe avere?

[Chicco K]

...oppure, c'è la filosofìa: meglio uno buono che due mediocri...