BLANIK L-13 4,2mt

[extra 56]

poi inizia la riparazione con il ciano....

[extra 56]

fibrata interna con 160 gr e rinforzo in tessuto carbonio alla punta

[Franco67]

Originalmente inviato da extra 56

Il modello (non mio) ha subito un crash dovuto alla perdita della deriva e decido di portarlo a casa io. Siamo a Novembre

Ciao

Perdita della parte mobile o fissa della deriva? Ti chiedo questo perché essendo incollata può essere un punto debole del modello? Quello caduto era a turbina, si vede il supporto in carbonio ?
L'ho appena ricevuto e sto studiano lo un po' prima di iniziare l'assemblaggio.

[extra 56]

la fusoliera ha ripreso forma e consistenza, ma sapendo che lo farò con trazione in punta metto del nastro in carbonio longitudinalmente e faccio un paio di "ordinate" sempre in carbonio fino all'altezza della baionetta ali. A resina essiccata mi accorgo di aver fatto un ariete da quanto sia forte e resistente.

[extra 56]

Poi rifatti tutti i legni interni, ordinate piani di appoggio, fissaggio carrello. Poi è vento il momento dell'olio di gomito, grattata esterna,stuccata e mano di fondo.

[extra 56]

il risultato è questo:

[extra 56]

la perdita totale della deriva ma dovuta al fatto che era stata non incollata bene. Si era con la turbina.

[extra 56]

Ora è motorizzato così:
Motore :Turnigy Aerodrive SK3 - 6374-149kv
Regolatore: Turnigy Sentilon V4 HV 100A OPTO 5-12s
Alimentazione motore a 12s da 4000 con elica 20x 10
Elettronica di bordo è servita da 2 pacchi lipo con regolatore Alewings.
Peso al decollo circa 11 kg, considerando che non ho messo nessun peso per il bilanciamento.(e te credo, con 8 e passa etti di motore in punta...).
Il dolly è auto costruito come si vede.
Il modello stacca dal dolly in 4-5 mt su pista in asfalto con un rateo di salita sui 40 gradi circa senza intoppi.
In volo è .........non saprei dire......è grande, è enorme, insomma molto realistico. Quando dai motore, e ne basta a meta gas, non senti un gran rumore.......poi i passaggi bassi a motore spento.....da provare.

[chrigui]

Mio...nemmeno...ancora intero....toccatina...

[extra 56]

ah dimenticavo: a terra l' assorbimento è sui 40-45 ah massimi e in volo non ci sono problemi di riscaldamento al motore e il regolatore appena tiepido, anche se due fori per dare aria al motore glieli faccio. Dopo il primo test le celle erano a circa 4,05-4,09 volt, nel secondo non le ho caricate ed erano a 3,80 circa considerando che il motore è stato usato spesso con ogni volo della durata di 6-7 minuti.Un Grazie all'aiuto del team di Molinella.