Fare elevatore robusto e leggero - Pagina 2 - BaroneRosso.it

merengue · 11 agosto 06, 12:42

io ti suggerisco di fare un anima in depron carteggiato, e poi coprire con 1 strato da 160, possibilmente nel sacco a vuoto. Viene robustissimo e leggerissimo!

gmo78 · 13 agosto 06, 12:01

Finito l'elevatore.
Ho usato un'anima di poli espanso leggero da 8 mm, uno strato di fibra da 160 (come diceva Merengue), alcuni roving, altra fibra da 40 per irrobustire la parte mobile e avere il bordo di uscita a coltello, del nastro di kevlar da 200 per irrobustire le parti critiche (attacco alla fuso e attacco della squadretta), cerniera in pel-ply. Ecco i materiali usati:

Poi per 24 ore sottovuoto (tanto ho il vacuostato

)

Il risultato pesa 48 grammi (meno dei precedenti) ed è più rigido dei precedenti, merito soprattutto dei roving messi sotto e sopra.

Le macchie bianche sono dovute al fatto che solitamente pre-pitturo un pochino il cristal per avere una base di colore "incancellabile" e per ridurre l'effetto "trama".

merengue · 13 agosto 06, 13:16

Ottimo lavoro!
però io avrei evitato il kevlar e al posto di esso avrei messo casomai un altra pezza di fibra. Perchè? Dalle mie esperienze il kevlar delamina dalla fibra facilmente! Una volta ho provato a fare un carrello interponendo fibra e kevlar e si è spezzato con la fragilità di un biscotto, e le crepe partivano proprio dagli strati di kevlar che si staccavano. Quando messo in riforzo delle fusoliere, va messo sempre in "sandwich" tra due strati di fibra, proprio per evitare il fenomeno. Ocio!

gmo78 · 13 agosto 06, 13:52

Citazione:

Originalmente inviato da merengue

Ottimo lavoro!
però io avrei evitato il kevlar e al posto di esso avrei messo casomai un altra pezza di fibra. Perchè? Dalle mie esperienze il kevlar delamina dalla fibra facilmente! Una volta ho provato a fare un carrello interponendo fibra e kevlar e si è spezzato con la fragilità di un biscotto, e le crepe partivano proprio dagli strati di kevlar che si staccavano. Quando messo in riforzo delle fusoliere, va messo sempre in "sandwich" tra due strati di fibra, proprio per evitare il fenomeno. Ocio!

Speriamo il kevlar non mi rovini tutto!
Comunque il kevlar l'ho messo da sotto la fibra, e questo è sia da un lato che dall'altro dell'elevatore.

13 agosto 06, 14:15

mmmhhh....vero sì 48g....

ma con fondo/stucco e verniciatura copertura?

senza contare gli attacchi alla fusoliera e la squadretta...

gmo78 · 13 agosto 06, 14:31

Citazione:

Originalmente inviato da td_2200

mmmhhh....vero sì 48g....

ma con fondo/stucco e verniciatura copertura?

senza contare gli attacchi alla fusoliera e la squadretta...

Tutto completo con gli attacchi, verniciato, 52 grammi. Il kevlar lo rende granitico nella parte dell'attacco alla fuso (ed è unito con 2 viti da ferro da 3 mm di diametro) e quindi ho utilizzato solo una stretta striscia di bachelite. Niente stucco, anche se appena un'ombra ne sarebbe occorso, specie nella parte inferiore. Se avessi pittato ancora di più i fogli sui quali ho impregnato la fibra, veniva ancora più liscio e occorreva meno vernice. Conta che il vecchio, pittato, pesava 71 grammi.

13 agosto 06, 14:58

Citazione:

Originalmente inviato da gmo78

Tutto completo con gli attacchi, verniciato, 52 grammi. Il kevlar lo rende granitico nella parte dell'attacco alla fuso (ed è unito con 2 viti da ferro da 3 mm di diametro) e quindi ho utilizzato solo una stretta striscia di bachelite. Niente stucco, anche se appena un'ombra ne sarebbe occorso, specie nella parte inferiore. Se avessi pittato ancora di più i fogli sui quali ho impregnato la fibra, veniva ancora più liscio e occorreva meno vernice. Conta che il vecchio, pittato, pesava 71 grammi.

allora è buono...

13 agosto 06, 15:00

Citazione:

Originalmente inviato da td_2200

allora è buono...

hai fatto un conto del carico? secondo me ti preoccupi troppo per il peso...
dipende poi da dove voli e con quali condizioni...

gmo78 · 13 agosto 06, 20:14

Citazione:

Originalmente inviato da td_2200

hai fatto un conto del carico? secondo me ti preoccupi troppo per il peso...
dipende poi da dove voli e con quali condizioni...

Tutto finito pesa 1,6 Kg, sto intorno ai 53 g/dm^2...
Oggi ho volato di brutto, e potevo aggiungere i ballast! ma non è sempre così...

DoC · 13 agosto 06, 21:31

Lo Schweizerino che ho appena finito e collaudato con estremo piacere è caricato a 75 e passa.... 2,5 chili su 1,9m di a.a. .... mi ha stupito proprio con condizioni fiacche... stava su quasi con niente e, merito del profilo, non voleva saperne di stallare.... non mi preoccuperei troppo del peso... 1 etto non ti cambierà per niente la vita....

13 agosto 06, 12:01	#12 (permalink) Top
gmo78 User Data registr.: 14-05-2004 Residenza: Nel Parco Regionale del Matese (CE) Messaggi: 4.295	Finito l'elevatore. Ho usato un'anima di poli espanso leggero da 8 mm, uno strato di fibra da 160 (come diceva Merengue), alcuni roving, altra fibra da 40 per irrobustire la parte mobile e avere il bordo di uscita a coltello, del nastro di kevlar da 200 per irrobustire le parti critiche (attacco alla fuso e attacco della squadretta), cerniera in pel-ply. Ecco i materiali usati: Poi per 24 ore sottovuoto (tanto ho il vacuostato ) Il risultato pesa 48 grammi (meno dei precedenti) ed è più rigido dei precedenti, merito soprattutto dei roving messi sotto e sopra. Le macchie bianche sono dovute al fatto che solitamente pre-pitturo un pochino il cristal per avere una base di colore "incancellabile" e per ridurre l'effetto "trama". __________________ Visita il mio sito!

13 agosto 06, 21:31	#20 (permalink) Top
DoC UserPlus Data registr.: 05-09-2003 Residenza: Genova Messaggi: 9.124 Immagini: 7	Lo Schweizerino che ho appena finito e collaudato con estremo piacere è caricato a 75 e passa.... 2,5 chili su 1,9m di a.a. .... mi ha stupito proprio con condizioni fiacche... stava su quasi con niente e, merito del profilo, non voleva saperne di stallare.... non mi preoccuperei troppo del peso... 1 etto non ti cambierà per niente la vita.... __________________ Saluti, Giorgio. "E' preferibile che gli altri si chiedano perché non hai parlato piuttosto che chiederti come mai non sei stato zitto....." Genoa Slope Soaring Team Bearish moderator! Handle with extreme care....

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11 agosto 06, 12:42	#11 (permalink) Top
merengue UserPlus Data registr.: 27-05-2004 Messaggi: 6.352	io ti suggerisco di fare un anima in depron carteggiato, e poi coprire con 1 strato da 160, possibilmente nel sacco a vuoto. Viene robustissimo e leggerissimo!

13 agosto 06, 13:16	#13 (permalink) Top
merengue UserPlus Data registr.: 27-05-2004 Messaggi: 6.352	Ottimo lavoro! però io avrei evitato il kevlar e al posto di esso avrei messo casomai un altra pezza di fibra. Perchè? Dalle mie esperienze il kevlar delamina dalla fibra facilmente! Una volta ho provato a fare un carrello interponendo fibra e kevlar e si è spezzato con la fragilità di un biscotto, e le crepe partivano proprio dagli strati di kevlar che si staccavano. Quando messo in riforzo delle fusoliere, va messo sempre in "sandwich" tra due strati di fibra, proprio per evitare il fenomeno. Ocio!

13 agosto 06, 14:15	#15 (permalink) Top
td_2200 Guest Messaggi: n/a	mmmhhh....vero sì 48g.... ma con fondo/stucco e verniciatura copertura? senza contare gli attacchi alla fusoliera e la squadretta...