Cornetto, StingRay e GPS

[matteo27]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Faresti meglio a leggere con attenzione e capire quello che hai letto, se ce la fai, prima di scrivere.

se ce la faccio??

..una "citazione goliardica" di una discussione analoga in cui tu stesso eri coinvolto, richiamata alla mia memoria dalla tua discussione di ieri, ti tocca così tanto da insultare chi non conosci?

[fraspeed]

Originalmente inviato da matteo27

se ce la faccio??

..una "citazione goliardica" di una discussione analoga in cui tu stesso eri coinvolto, richiamata alla mia memoria dalla tua discussione di ieri, ti tocca così tanto da insultare chi non conosci?

ma come caxxo ti permetti meo! c'e' chi puo' e chi non puo vedere la madonna...
e dall'alto di una certa eta' c'e' chi si puo permettere di offendere chiunque EGLI voglia

Ho letto la vecchia discussione, che colpo ritrovare emme2
Quanto alla madonna devo ringraziarti simone, la tua battuta ci ha accompagnato per molti anni

[nicthepic]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Faresti meglio a leggere con attenzione e capire quello che hai letto, se ce la fai, prima di scrivere.

grande capo non volermene, ma non vedo offesa ne tentativo di offesa nel post di matteo. le tue misurazioni hanno base e fondamento, vedevo l'intervento di maatteo un po ironico nei confronti proprio di chi "vede la madonna" e crede ciecamente nei dati forniti dal GPS, e chi, come hai fatto tu, ha ponderato su tali dati.
poi magari ho sbagliato, ma non vedevo "vis polemica"
Nicola

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da nicthepic

grande capo non volermene, ma non vedo offesa ne tentativo di offesa nel post di matteo. le tue misurazioni hanno base e fondamento, vedevo l'intervento di maatteo un po ironico nei confronti proprio di chi "vede la madonna" e crede ciecamente nei dati forniti dal GPS, e chi, come hai fatto tu, ha ponderato su tali dati.
poi magari ho sbagliato, ma non vedevo "vis polemica"
Nicola

Dipende da come si interpreta il primo messaggio su cui mi sono tranquillamente limitato a chiedere spiegazione.
A mio modo di vedere la seconda risposta significa:
smettila di sparare palle e non rompere.
Dopo di che penso che invitare qualcuno ad un ulteriore chiarimento sia inutile e quindi parte l'invito a leggere e capire, che, fino a prova contraria, non mi risulta essere offensivo.
" Se ce la fai " si deve al fatto che i messaggi precedenti hanno dimostrato il contrario.

Chiarisco il significato di questa discussione da me aperta.
Non ha alcuna intenzione di magnificare le caratteristiche di velocità dello StingRay, sicuramente ci sono modelli e piloti in grado di raggiungere velocità superiori.
L'intenzione mia è di far conoscere le possibilità offerte da un aggeggio che costa 60 euro e di far vedere come sia possibile, finalmente dopo anni di supposizioni, conoscere cosa fanno in realtà i nostri modelli, le quote di partenza di certe manovre ed i percorsi sul terreno, il tutto in funzione della possibilità di ragionare con dati sulle condizioni di volo ed anche di vedere dove effettivamente abbiamo preso quella termica e quali posti abbiamo sorvolato.

Leggere e capire quello che si legge è piuttosto importante e questa considerazione vale anche per l'altro account intervenuto a sproposito.

[fraspeed]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Dipende da come si interpreta il primo messaggio su cui mi sono tranquillamente limitato a chiedere spiegazione.
A mio modo di vedere la seconda risposta significa:
smettila di sparare palle e non rompere.
Dopo di che penso che invitare qualcuno ad un ulteriore chiarimento sia inutile e quindi parte l'invito a leggere e capire, che, fino a prova contraria, non mi risulta essere offensivo.
" Se ce la fai " si deve al fatto che i messaggi precedenti hanno dimostrato il contrario.

Chiarisco il significato di questa discussione da me aperta.
Non ha alcuna intenzione di magnificare le caratteristiche di velocità dello StingRay, sicuramente ci sono modelli e piloti in grado di raggiungere velocità superiori.
L'intenzione mia è di far conoscere le possibilità offerte da un aggeggio che costa 60 euro e di far vedere come sia possibile, finalmente dopo anni di supposizioni, conoscere cosa fanno in realtà i nostri modelli, le quote di partenza di certe manovre ed i percorsi sul terreno, il tutto in funzione della possibilità di ragionare con dati sulle condizioni di volo ed anche di vedere dove effettivamente abbiamo preso quella termica e quali posti abbiamo sorvolato.

Leggere e capire quello che si legge è piuttosto importante e questa considerazione vale anche per l'altro account intervenuto a sproposito.

te vojo bene lo stesso ghisle'

[WolverineS1]

Originalmente inviato da fraspeed

ma come caxxo ti permetti meo! c'e' chi puo' e chi non puo vedere la madonna...
e dall'alto di una certa eta' c'e' chi si puo permettere di offendere chiunque EGLI voglia

Ho letto la vecchia discussione, che colpo ritrovare emme2
Quanto alla madonna devo ringraziarti simone, la tua battuta ci ha accompagnato per molti anni

IO la vedo la madonna.....

[nicthepic]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

..........
L'intenzione mia è di far conoscere le possibilità offerte da un aggeggio che costa 60 euro e di far vedere come sia possibile, finalmente dopo anni di supposizioni, conoscere cosa fanno in realtà i nostri modelli, le quote di partenza di certe manovre ed i percorsi sul terreno, il tutto in funzione della possibilità di ragionare con dati sulle condizioni di volo ed anche di vedere dove effettivamente abbiamo preso quella termica e quali posti abbiamo sorvolato.

Leggere e capire quello che si legge è piuttosto importante e questa considerazione vale anche per l'altro account intervenuto a sproposito.

si, penso che si capisse abbondantemente.
mo pero' fai il bravo, senza farmi cercare dappertutto, linka qualcosa sull'oggetto misterioso

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da nicthepic

si, penso che si capisse abbondantemente.
mo pero' fai il bravo, senza farmi cercare dappertutto, linka qualcosa sull'oggetto misterioso

Io l'ho preso da Lindinger.

SKYRC GPS Speed Meter

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Dipende da come si interpreta il primo messaggio su cui mi sono tranquillamente limitato a chiedere spiegazione.
A mio modo di vedere la seconda risposta significa:
smettila di sparare palle e non rompere.
Dopo di che penso che invitare qualcuno ad un ulteriore chiarimento sia inutile e quindi parte l'invito a leggere e capire, che, fino a prova contraria, non mi risulta essere offensivo.
" Se ce la fai " si deve al fatto che i messaggi precedenti hanno dimostrato il contrario.

Chiarisco il significato di questa discussione da me aperta.
Non ha alcuna intenzione di magnificare le caratteristiche di velocità dello StingRay, sicuramente ci sono modelli e piloti in grado di raggiungere velocità superiori.
L'intenzione mia è di far conoscere le possibilità offerte da un aggeggio che costa 60 euro e di far vedere come sia possibile, finalmente dopo anni di supposizioni, conoscere cosa fanno in realtà i nostri modelli, le quote di partenza di certe manovre ed i percorsi sul terreno, il tutto in funzione della possibilità di ragionare con dati sulle condizioni di volo ed anche di vedere dove effettivamente abbiamo preso quella termica e quali posti abbiamo sorvolato.

Leggere e capire quello che si legge è piuttosto importante e questa considerazione vale anche per l'altro account intervenuto a sproposito.

Volevo intervenire oggi pomeriggio e poi (saggiamente) ho desistito.

Provo a intervenire adesso anche se so già che me ne pentirò.

Utilizzando i logger per lo scopo che dici tu, soprattutto traiettorie e posizionamento rispetto al terreno, non vedo problemi (anzi direi che è il loro "unico" scopo).

Sulle quote iniziamo già ad entrare in una zona di penombra.

Quanto alle velocità (e tutto quello che di conseguenza si può derivare da esse) rimango dell'idea che, ahimè, sia ancora tutta porcheria.

Liberi di crederci o no, derivo queste mie considerazioni anche io da un uso diretto che faccio del logger, di "marca" (stessa del "blasonato" radiocomando tedesco), collegato alla telemetria del modello e relativa memorizzazione su scheda di memoria della radio.

Come detto, la traiettoria (anche se non ho capito ancora bene come fa visto che la precisione dovrebbe essere al meglio con un range di 30 metri) la spacca al metro (lo dico perchè riesco a vedere anche il percorso che faccio con il modello in mano prima e dopo il lancio).

La quota è più "ipotetica". Quando mi chiama la quota "minima" a 50 metri a volte ho la netta impressione che possano essere non più di 30 altre volte tranquillamente 70-80.

Sulle velocità (e relative efficienze...non lo volevo scrivere ma ma l'ho scritto...) invece "misure della coniglietta del mese". In traversone a velocità costante con modelli "flemmoni" da termica indicazioni che oscillano rapidamente tra 30 km/h e 70/80 km/h (a volte fino a 120 km/h).

Mah...se dovessi essere sincero, son stati 100 euro buttati via...
Mi conveniva comprare quello di Hobbyking a 15 dollari che forse avevo le stesse letture.

Si badi bene.
Questa è la mia personalissima esperienza.
Non dimostra e significa nulla.

Ho anche pensato tre ipotesi.
Prima: in effetti i logger sono dei bei giocattoli ma praticamente inutili.
Seconda: non bisogna avere troppe pretese su quello che si legge (probabile).
Terza: forse ci sono settaggi che devo fare per migliorare la definizione della lettura (possibile ma sulle istruzioni non ho trovato nulla).

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Volevo intervenire oggi pomeriggio e poi (saggiamente) ho desistito.

Provo a intervenire adesso anche se so già che me ne pentirò.

Utilizzando i logger per lo scopo che dici tu, soprattutto traiettorie e posizionamento rispetto al terreno, non vedo problemi (anzi direi che è il loro "unico" scopo).

Sulle quote iniziamo già ad entrare in una zona di penombra.

Quanto alle velocità (e tutto quello che di conseguenza si può derivare da esse) rimango dell'idea che, ahimè, sia ancora tutta porcheria.

...............

Ho fatto un esame sulla teoria degli errori, ma dato che sono passati almeno 45 anni non ricordo assolutamente niente, per cui i ragionamenti che seguono sono frutto di elucubrazioni personali sviluppate in questo momento e, pertanto, possono essere sbagliati o contenere......errori.
Supponiamo che il rilevameno all'istante t1 contenga un errore di posizione di 10 metri mentre quello all'istante t2 è corretto.
La velocità ( parliamo solo di quella per semplificare ) viene calcolata con un errore che dipende dal rapporto tra la distanza realmente percorsa e quella misurata.
Per capirci se la distanza reale è di 100 metri il valore errato rilevato sarà di 110 o 90 e quindi l'errore percentuale di circa il 10%.
Passiamo a passo successivo t3 e supponiamo che la posizione sia sbagliata nuovamente di 10 metri, anche ora la velocità può essere sbagliata della stessa percentuale rispetto al reale, ma l'errore percentuale rispetto a quella precedentemente stimata potrebbe diventare del 20% se quei 10 metri hanno segno discorde rispetto a quelli del passo precedente.

Se la successione dei dati di velocità rilevati ha senso e le differenze percentuali sono modeste e giustificate come segno dal percorso effettuato, come si vede dall'immagine con i valori in tempo e velocità, perchè dubitare della loro validità ?