solius

Originalmente inviato da porcu69

ciao Cesare ..........quindi ne hai uno sotto mano....che ci dici de stò coso?
per ripulire bene le parti da incollare è meglio utilizzare l'antisilicone, nn mangia e tira via tutto.

Per essere un gommolo direi che è fatto con criterio e una cura decisamente sopra la media. L'Elapor è molto denso e liscio superficialmente, come quello del Blizzard.
I due semigusci della fusoliera sono rinforzati con delle nervature di fibra di vetro e nel trave di coda c'è un tubo esagonale d'alluminio dove passano i cavi dei servi. Il tutto è molto rigido, come una fusoliera in fibra, a parte la maggior delicatezza superficiale del materiale. I longheroni sono un estruso di fibra di vetro all'interno di un profilato rettangolare d'alluminio e anche gli alettoni hanno delle barrette d'irrigidimento annegate. Di cura ce n'hanno messa parecchia, la linea è piacevole e quindi ora si tratta di vedere come va non appena il tempo lo permette. Domani direi proprio di no. L'unica cosa che non mi piace (riguarda solo chi prende la versione RR) sono le pale dell'elica davvero troppo morbide, ma dopo averlo provato con le sue le cambio subito. Non mi piace nemmeno il fatto di dover mettere la ricevente davanti alla batteria, ma la posizione è praticamente obbligata dallo spazio a disposizione. Il fatto è che, per quanto uno blocchi bene la batteria, in caso di "nasata" succede un disastro.

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[Clabe]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Per essere un gommolo direi che è fatto con criterio e una cura decisamente sopra la media. L'Elapor è molto denso e liscio superficialmente, come quello del Blizzard.
I due semigusci della fusoliera sono rinforzati con delle nervature di fibra di vetro e nel trave di coda c'è un tubo esagonale d'alluminio dove passano i cavi dei servi. Il tutto è molto rigido, come una fusoliera in fibra, a parte la maggior delicatezza superficiale del materiale. I longheroni sono un estruso di fibra di vetro all'interno di un profilato rettangolare d'alluminio e anche gli alettoni hanno delle barrette d'irrigidimento annegate. Di cura ce n'hanno messa parecchia, la linea è piacevole e quindi ora si tratta di vedere come va non appena il tempo lo permette. Domani direi proprio di no. L'unica cosa che non mi piace (riguarda solo chi prende la versione RR) sono le pale dell'elica davvero troppo morbide, ma dopo averlo provato con le sue le cambio subito. Non mi piace nemmeno il fatto di dover mettere la ricevente davanti alla batteria, ma la posizione è praticamente obbligata dallo spazio a disposizione. Il fatto è che, per quanto uno blocchi bene la batteria, in caso di "nasata" succede un disastro.

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Credo che dobbiamo cambiare i punti di vista che avevamo, oggi costano meno le riceventi che le batterie...
Claudio

Originalmente inviato da Clabe

Credo che dobbiamo cambiare i punti di vista che avevamo, oggi costano meno le riceventi che le batterie...
Claudio

E' vero anche se solo in parte. Io uso le fullpower di jonathan e non sono affatto care. poi dipende anche dalla ricevente che ci vuoi mettere. Dato che ci ho messo il sensore vario/alti la ricevente più economica in grado di gestirlo è sempre troppo costosa.

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[porcu69]

Originalmente inviato da Clabe

Credo che dobbiamo cambiare i punti di vista che avevamo, oggi costano meno le riceventi che le batterie...
Claudio

ehm....claudio la futabina 7ch costa una novantina di euro....

[Clabe]

Originalmente inviato da porcu69

ehm....claudio la futabina 7ch costa una novantina di euro....

Ancora voli con la futabina? Le orange non sono arrivate a Spuletu?

Claudio

[Panph]

io sono appena tornato da quasi 3 ore di volo con 4 batterie
io ho la versione RR, quindi con l'elettronica di serie. il motore è davvero molto buono, c'è potenza da vendere (non ho provato al banco ma dovrebbero essere circa 350W).
il sistema di chiusura delle ali mi sembra molto pratico, in un attimo smonti e monti il tutto, è molto comodo
oggi in atterraggio ho anche avuto modo di provare lo sgancio dell'ala: sono atterrato sul prato (fangoso) e il fango ha bloccato la ruota, l'aereo si è girato e stoppato di colpo, e l'ala esterna si è sganciata.. quantomeno ho constatato che il sistema funziona

io non sarò un'esperto, ma a me sembra andare gran bene

[porcu69]

Originalmente inviato da Clabe

Ancora voli con la futabina? Le orange non sono arrivate a Spuletu?

Claudio

ne ho due ed effettivamente il gommolo è il modello giusto per orange/frsky cloni futaba.

[martini74]

Mah... alla fine sempre polistiroli sono...

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da martini74

Mah... alla fine sempre polistiroli sono...

Basta prenderli per quello che sono: giocattoloni per rilassarsi senza pensieri. Se poi uno vuole un modello più performante ha due strade: cambiare materiale o togliere la coda.

[porcu69]

Originalmente inviato da Cesare de Robertis

Per essere un gommolo direi che è fatto con criterio e una cura decisamente sopra la media. L'Elapor è molto denso e liscio superficialmente, come quello del Blizzard.
I due semigusci della fusoliera sono rinforzati con delle nervature di fibra di vetro e nel trave di coda c'è un tubo esagonale d'alluminio dove passano i cavi dei servi. Il tutto è molto rigido, come una fusoliera in fibra, a parte la maggior delicatezza superficiale del materiale. I longheroni sono un estruso di fibra di vetro all'interno di un profilato rettangolare d'alluminio e anche gli alettoni hanno delle barrette d'irrigidimento annegate. Di cura ce n'hanno messa parecchia, la linea è piacevole e quindi ora si tratta di vedere come va non appena il tempo lo permette. Domani direi proprio di no. L'unica cosa che non mi piace (riguarda solo chi prende la versione RR) sono le pale dell'elica davvero troppo morbide, ma dopo averlo provato con le sue le cambio subito. Non mi piace nemmeno il fatto di dover mettere la ricevente davanti alla batteria, ma la posizione è praticamente obbligata dallo spazio a disposizione. Il fatto è che, per quanto uno blocchi bene la batteria, in caso di "nasata" succede un disastro.

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Mi sembri globalmente soddisfatto del prodotto.
effettivamente la mpx è l'unica casa, eccezion fatta per alcuni piccoli produttori, che ha preso sul serio e di petto la produzione di gommmoli portando di fatto la tecnologia e l'ingegnerizzazione a livelli di eccelenza.
L'idea delle venature di fibra mi par di ricordare di averla già vista sulle ali del blizzard.
Ora attendiamo le tue considerazioni sul comportamento in volo...