Aviomodelli Califf A14

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da Pampa

L'ala aveva come profilo un NACA 4412.
Io non lo banalizzerei, però.
E' stato il primo aliante maxi prodotto in Italia (e per anni è stato anche l'unico) in un periodo (più di trent'anni fa...) in cui i maxi in pendio erano pochini e di aerotraino quasi non si parlava.

Secondo il catalogo Aviomodelli 1984-85, che ho qui davanti autografato da Hanno Prettner, i profili erano, cito testualmente, "......ala ad alto allungamento con profili vari, Ritz 2-30-12 e NACA 4412, munita di alettoni ed aerofreni".

Il vero difetto di questo modello consisteva nel fissaggio della baionetta in fusoliera.
La baionetta era a lama ed era fissata alla fusoliera con parti coniche in plastica che la lasciavano libera nella parte centrale.
Sotto carichi elevati andava in instabilità provocando incidenti disastrosi.

[neo781]

se si vuole fare pendio estremo con un termicatore..ci credo che i disastri erano all'ordine del giorno..non erano mica modelli come quelli attuali con superbaionette in carbonio

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da neo781

se si vuole fare pendio estremo con un termicatore..ci credo che i disastri erano all'ordine del giorno..non erano mica modelli come quelli attuali con superbaionette in carbonio

Il sistema era concettualmente sbagliato.

[Pampa]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Secondo il catalogo Aviomodelli 1984-85, che ho qui davanti autografato da Hanno Prettner, i profili erano, cito testualmente, "......ala ad alto allungamento con profili vari, Ritz 2-30-12 e NACA 4412, munita di alettoni ed aerofreni".

Grazie Grande Capo.
Hai ragione. Se non sbaglio NACA all'attacco e Ritz all'estremità.
Questo è l'A-21S. Guardate che bello.



A questo link trovate l'intera photogallery.
https://picasaweb.google.com/1081353...zolaCalifA21S#

[cielo1965]

Originalmente inviato da Pampa

Grazie Grande Capo.
Hai ragione. Se non sbaglio NACA all'attacco e Ritz all'estremità.
Questo è l'A-21S. Guardate che bello.



A questo link trovate l'intera photogallery.
https://picasaweb.google.com/1081353...zolaCalifA21S#

bello ed elegante!

[Pampa]

Originalmente inviato da cielo1965

bello ed elegante!

Ferrarin con questo aliante ha vinto il "Compasso D'Oro" nel 1979.
E' roba sopraffina.

[imbamar]

Originalmente inviato da Pampa

Ferrarin con questo aliante ha vinto il "Compasso D'Oro" nel 1979.
E' roba sopraffina.

Non vorrei dire una stupidaggine, perdonatemi se invece è così, ma mi sembra i ricordare che il vero era costruito in alluminio perchè in Italia non era possibile certificare le strutture in fibra di vetro.

[tennean1]

Ahhh che ricordi il Calif...

Corretto, era in alluminio. Inoltre se non sbaglio il 14 è stato in realtà un solo prototipo, mai prodotto per la verità.

Anche io, come altri di voi, l'ho costruito più di 25 anni fa.
Il mio è stato anche esposto al Poli a Milano (quando avevo ancora i capelli...neri ed ero studente là).
Avevo modificato l'attacco alare sostituendo i piolini di blocaggio incidenza con una baionetta in tondino di acciaio da 6mm passante.
Altre modifiche erano i 2 servi indipendenti per gli alettoni, il listello di legno duro all'altezza del bordo d'attacco per migliorare la resistenza a compressione, il sistema del rinvio del bowden per il piano di quota, lo sgancio per l'aerotraino. Infine avevo allestito la cabina con strumenti e il Big Jim, mooooolto mediocre

Ci ho partecipato ad un paio di Meeting delle Orobie e Euromeeting della val di Fassa

Schiantato ingloriosamente sul mio pendio secret spot 5 o 6 anni fa

Saluti
Andrea

[andy49]

Ciao a tutti . Sono venuto in posesso della scatola di montaggio di questo aliante per caso . Era in vendita in un negozio di roba usata che il titolare aveva trovato svuotando una cantina e per 65 euro me lo sono portato a casa. Ho subito modificato il comando alettoni con servi in ala, il comando del cabra col servo in coda ,su consiglio degli amici non ho montato i freni perchè troppo macchinosi con i comandi originali. Dato il posto dove vivo e la qualità dei miei pollici (mi chiamano il cacciatore di talpe) ho inserito un motore elettrico più per essere usato in atterraggio per rifare il giro in sicurezza . Questo è stato il primo 4 metri e ci ho fatto le ossa in pendio. Non è assolutamente acrobatico ma la siluet in volo è stupenda e se portato alla giusta velocità con pochissimi movimenti sugli stik sale ,almeno per me, che è una meraviglia. Alzando ambe due gli alettoni in atterraggio le estremità alari si abbassano da sembrare un gabbiano.Diverse volte sono andato a volare al col di Cornia e volando col Grande Giulio ho visto i limiti. Non si possono paragonare data la età del progetto , però l' immagine di queste ali a forte allungamento oltre 24 e il suo volo lento a me piace moltissimo.Ho 2 filmati in rete Guanella rc .Saluti a tutti e buoni atterraggi Andrea

[imbamar]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Secondo il catalogo Aviomodelli 1984-85, che ho qui davanti autografato da Hanno Prettner, i profili erano, cito testualmente, "......ala ad alto allungamento con profili vari, Ritz 2-30-12 e NACA 4412, munita di alettoni ed aerofreni".

Il vero difetto di questo modello consisteva nel fissaggio della baionetta in fusoliera.
La baionetta era a lama ed era fissata alla fusoliera con parti coniche in plastica che la lasciavano libera nella parte centrale.
Sotto carichi elevati andava in instabilità provocando incidenti disastrosi.

Un altro difetto era il fissaggio delle ali con le molle.
ricordo che un paio di volte ste molle, allungate per consentire di agganciare l'altra ala, sono rimaste allungate. Mi vie da ridere solo a pensarci.
Il problema era però facilmente risolvibile.
Tra l'altro è veramente bello. Certo non siamo ai livelli degli "ultimate" del volo a vela ma era bello.
Mi sta venendo nostalgia