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Vecchio 21 gennaio 13, 21:54   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di cielo1965
 
Data registr.: 18-07-2007
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Originalmente inviato da Pampa Visualizza messaggio
Grazie Grande Capo.
Hai ragione. Se non sbaglio NACA all'attacco e Ritz all'estremità.
Questo è l'A-21S. Guardate che bello.



A questo link trovate l'intera photogallery.
https://picasaweb.google.com/1081353...zolaCalifA21S#
bello ed elegante!
cielo1965 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 gennaio 13, 22:24   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Pampa
 
Data registr.: 28-04-2008
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Originalmente inviato da cielo1965 Visualizza messaggio
bello ed elegante!
Ferrarin con questo aliante ha vinto il "Compasso D'Oro" nel 1979.
E' roba sopraffina.
__________________
Francesco P. A.K.A. Pampa
"Anyone who's not interested in model airplanes must have a screw loose somewhere" (Paul MacCready)
Pampa non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 13, 11:06   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di imbamar
 
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Ferrarin con questo aliante ha vinto il "Compasso D'Oro" nel 1979.
E' roba sopraffina.
Non vorrei dire una stupidaggine, perdonatemi se invece è così, ma mi sembra i ricordare che il vero era costruito in alluminio perchè in Italia non era possibile certificare le strutture in fibra di vetro.
imbamar non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 13, 19:22   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di tennean1
 
Data registr.: 20-03-2009
Residenza: Dopo molto pellegrinare, ora solo dintorni di Milano
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Ahhh che ricordi il Calif...

Corretto, era in alluminio. Inoltre se non sbaglio il 14 è stato in realtà un solo prototipo, mai prodotto per la verità.

Anche io, come altri di voi, l'ho costruito più di 25 anni fa.
Il mio è stato anche esposto al Poli a Milano (quando avevo ancora i capelli...neri ed ero studente là).
Avevo modificato l'attacco alare sostituendo i piolini di blocaggio incidenza con una baionetta in tondino di acciaio da 6mm passante.
Altre modifiche erano i 2 servi indipendenti per gli alettoni, il listello di legno duro all'altezza del bordo d'attacco per migliorare la resistenza a compressione, il sistema del rinvio del bowden per il piano di quota, lo sgancio per l'aerotraino. Infine avevo allestito la cabina con strumenti e il Big Jim, mooooolto mediocre

Ci ho partecipato ad un paio di Meeting delle Orobie e Euromeeting della val di Fassa

Schiantato ingloriosamente sul mio pendio secret spot 5 o 6 anni fa

Saluti
Andrea
tennean1 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 13, 21:48   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di andy49
 
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Residenza: Contea porrettana
Messaggi: 83
Aviomodelli Calif A14

Ciao a tutti . Sono venuto in posesso della scatola di montaggio di questo aliante per caso . Era in vendita in un negozio di roba usata che il titolare aveva trovato svuotando una cantina e per 65 euro me lo sono portato a casa. Ho subito modificato il comando alettoni con servi in ala, il comando del cabra col servo in coda ,su consiglio degli amici non ho montato i freni perchè troppo macchinosi con i comandi originali. Dato il posto dove vivo e la qualità dei miei pollici (mi chiamano il cacciatore di talpe) ho inserito un motore elettrico più per essere usato in atterraggio per rifare il giro in sicurezza . Questo è stato il primo 4 metri e ci ho fatto le ossa in pendio. Non è assolutamente acrobatico ma la siluet in volo è stupenda e se portato alla giusta velocità con pochissimi movimenti sugli stik sale ,almeno per me, che è una meraviglia. Alzando ambe due gli alettoni in atterraggio le estremità alari si abbassano da sembrare un gabbiano.Diverse volte sono andato a volare al col di Cornia e volando col Grande Giulio ho visto i limiti. Non si possono paragonare data la età del progetto , però l' immagine di queste ali a forte allungamento oltre 24 e il suo volo lento a me piace moltissimo.Ho 2 filmati in rete Guanella rc .Saluti a tutti e buoni atterraggi Andrea
__________________
Ufficio complicazioni cose semplici.
andy49 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 13, 22:45   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di sonic liner
 
Data registr.: 06-05-2007
Residenza: Todi PG
Messaggi: 3.360
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Originalmente inviato da andy49 Visualizza messaggio
Ciao a tutti . Sono venuto in posesso della scatola di montaggio di questo aliante per caso . Era in vendita in un negozio di roba usata che il titolare aveva trovato svuotando una cantina e per 65 euro me lo sono portato a casa. Ho subito modificato il comando alettoni con servi in ala, il comando del cabra col servo in coda ,su consiglio degli amici non ho montato i freni perchè troppo macchinosi con i comandi originali. Dato il posto dove vivo e la qualità dei miei pollici (mi chiamano il cacciatore di talpe) ho inserito un motore elettrico più per essere usato in atterraggio per rifare il giro in sicurezza . Questo è stato il primo 4 metri e ci ho fatto le ossa in pendio. Non è assolutamente acrobatico ma la siluet in volo è stupenda e se portato alla giusta velocità con pochissimi movimenti sugli stik sale ,almeno per me, che è una meraviglia. Alzando ambe due gli alettoni in atterraggio le estremità alari si abbassano da sembrare un gabbiano.Diverse volte sono andato a volare al col di Cornia e volando col Grande Giulio ho visto i limiti. Non si possono paragonare data la età del progetto , però l' immagine di queste ali a forte allungamento oltre 24 e il suo volo lento a me piace moltissimo.Ho 2 filmati in rete Guanella rc .Saluti a tutti e buoni atterraggi Andrea

complimenti, è questo il video?


__________________
†se capisci che non ce capisci, allora non capisci†
sonic liner non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 gennaio 13, 12:56   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Pampa
 
Data registr.: 28-04-2008
Residenza: Santa Maria degli Angeli (PG)
Messaggi: 2.013
Cerca che ti ricerca...

Ho ritrovato una copia del manuale del Calif Aviomodelli con misure, profili e quant'altro.
Files allegati
Tipo file: pdf Calif A14.pdf‎ (2,33 MB, 548 visite)
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Francesco P. A.K.A. Pampa
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