Austria o SHK ?

[FrancoT]

......allora è un "cavallo di razza".... sono contento!
Penso che farò l'Austria anche perché la coda è quella, l' SHK ha i karman raccordati ai piani di coda, come si vede dalle foto allegate.
I piani conviene farli centinati per guadagnare in po' di peso o non vale la pena?

Grazie dei consigli
Franco

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da FrancoT

......allora è un "cavallo di razza".... sono contento!
Penso che farò l'Austria anche perché la coda è quella, l' SHK ha i karman raccordati ai piani di coda, come si vede dalle foto allegate.
I piani conviene farli centinati per guadagnare in po' di peso o non vale la pena?

Grazie dei consigli
Franco

Sei vuoi un modello da gara conviene farli centinati.
Somgio lo ha fatto, sul SHK, e ha guadagnato.
Se le fai da "diporto" e non vuoi sbatterti troppo puoi tagliarli tranquillamente in polistirolo. Anche quello pesante.
Il modello, con la superficie che ha, non ne risente troppo.

@w-lo-sport: dipende in che pendii vuoi portarlo. Tieni presente che come vola in pianura volerà in pendio. Quindi se vai in pendii "alti" con condizione termodinamica potente in estate non so se conviene. Non conviene nel senso che letteralmente rischi di perderlo in altezza. Facile che ti trovi a volare spesso con i diruttori aperti affondandoci anche un po' dentro. Se il tuo è senza longherone non è escluso che in situazioni del genere il modello inizi ad avere la "febbre".
Se vai in pendii modesti, medio-bassi, direi che invece potresti godertelo. Atterra anche in spazi relativamente contenuti se c'è un minimo di condizione e un bel cuscino d'erba.

[w-lo-sport]

Originalmente inviato da FrancoT

......allora è un "cavallo di razza".... sono contento!
Penso che farò l'Austria anche perché la coda è quella, l' SHK ha i karman raccordati ai piani di coda, come si vede dalle foto allegate.
I piani conviene farli centinati per guadagnare in po' di peso o non vale la pena?

Grazie dei consigli
Franco

sarò un po assonnato e appesantito dalle ferie , ma a me i Karman sembrano identici ...

[FrancoT]

Originalmente inviato da w-lo-sport

sarò un po assonnato e appesantito dalle ferie , ma a me i Karman sembrano identici ...

....mi sono espresso male .
la coda del shk finisce a Y e il karman a "punta" come da foto.
L' Austria ha il Karman che finisce arrotondato e pare più grosso del profilo del P.C. , come le fusoliere di Elio.
.... ma mi posso sbagliare e comunque sono piccoli dettagli!

Ciao
Franco

[Personal Jesus]

Originalmente inviato da FrancoT

....mi sono espresso male .
la coda del shk finisce a Y e il karman a "punta" come da foto.
L' Austria ha il Karman che finisce arrotondato e pare più grosso del profilo del P.C. , come le fusoliere di Elio.
.... ma mi posso sbagliare e comunque sono piccoli dettagli!

Ciao
Franco

Ho sempre pensato che l'unica differenza tra SHK e Austria, a parte l'apertura alare, fossero soli terminali alari e dei piani a farfalla.
Tronchi e pianta perfettamente trapezoidale per SHK e invece estremità arrotondate per Austria.
Forse i piani di coda dell'Austria, inoltre, al pari dell'apertura, sono leggermente più corti.

[FrancoT]

Originalmente inviato da Personal Jesus

Ho sempre pensato che l'unica differenza tra SHK e Austria, a parte l'apertura alare, fossero soli terminali alari e dei piani a farfalla.
Tronchi e pianta perfettamente trapezoidale per SHK e invece estremità arrotondate per Austria.
Forse i piani di coda dell'Austria, inoltre, al pari dell'apertura, sono leggermente più corti.

Si i piani di coda hanno dimensioni e angoli diversi:
100° Austria e 92° SHK, come si vede dai trittici di Martin Simons.
Ciao
Franco