L213a

[matteo27]

Originalmente inviato da fradellaq

Ho un turnigy 3548 1100kh del peso di 170 grammi che con elica 13*6,5 pieghevole, e con tre celle lipo da 2200 30C , eroga 550 watt reali misurati.
Pensate che questa configurazione sia adatta o un poco insufficiente?
Peso 210 grammi la batteria,170 il motore 60 grammi il regolatore ed un centinaio di grammi elica ogiva ecc.

essendo la tua un'esigenza dettata solo dalla necessità di non finire in valle potrebbe andare...ma di certo non pensare di farci quota.

Originalmente inviato da fradellaq

eroga 550 watt reali misurati.

ad occhio un paio di Kg di trazione li tiri fuori, più che sufficienti per salvare il modello in pendio. Niente più di quello perchè avresti un paio di minuti di autonomia.

[fradellaq]

Non è il tempo a preoccuparmi data l'uso a cui è destinato il motore (potrei anche usare delle 2600),ma mi preoccupa di più la potenza in quanto 550 watt per un modello che diciamo peserà 3300 grammi in una emergenza potrebbero essere pochi

[Leonardo M.]

Originalmente inviato da fradellaq

Ho un turnigy 3548 1100kh del peso di 170 grammi che con elica 13*6,5 pieghevole, e con tre celle lipo da 2200 30C , eroga 550 watt reali misurati.
Pensate che questa configurazione sia adatta o un poco insufficiente?
Peso 210 grammi la batteria,170 il motore 60 grammi il regolatore ed un centinaio di grammi elica ogiva ecc.

Forse ti può essere utile qualche dato sulla mia configurazione:
motore 35-42D 1000kv, elica 12x8, batteria 3 celle 2200 40C, potenza di picco misurata 430W, giri elica 7500, spinta 1.720 g misurata. Energia per ca 3,3 minuti al max

Con 550W dovresti avere una spinta un po più alta (forse arriva a 2kg?) Con 3,3kg, di peso, ma andando avanti con le riparazioni non potranno che aumentare, secondo me è sufficiente (spinta 60% del peso). Potresti provare con una 40C sempre stessi A e celle ed un'elica un filo più grande o con un passo superiore, ma controlla temepratura motore... dopo averlo tirato per 3 minuti... se no passa a quello superiore (che però sarà 42 di diametro...

[fradellaq]

Originalmente inviato da Leonardo M.

Forse ti può essere utile qualche dato sulla mia configurazione:
motore 35-42D 1000kv, elica 12x8, batteria 3 celle 2200 40C, potenza di picco misurata 430W, giri elica 7500, spinta 1.720 g misurata. Energia per ca 3,3 minuti al max

Con 550W dovresti avere una spinta un po più alta (forse arriva a 2kg?) Con 3,3kg, di peso, ma andando avanti con le riparazioni non potranno che aumentare, secondo me è sufficiente (spinta 60% del peso). Potresti provare con una 40C sempre stessi A e celle ed un'elica un filo più grande o con un passo superiore, ma controlla temepratura motore... dopo averlo tirato per 3 minuti... se no passa a quello superiore (che però sarà 42 di diametro...

Credo che proverò ad alimentare il motore con 4 celle e testare varie eliche fino ad avere una potenza di circa 700 watt.
Ma con la tua configurazione riesci a riprendere il modello da una situazione critica? Mi sembra un poco insufficiente.

[fradellaq]

Originalmente inviato da gussalapita

io avevo un cyclon ridotto con una 18x10 aeronaut e 5 celle da 3700. I servi dell'elevatore erano in coda, due volz, uno per semipianetto. Risultava bilanciato così.

Con precisione quali servi erano? Come li hai montati? Grazie

[Manubrio]

Originalmente inviato da fradellaq

Con precisione quali servi erano? Come li hai montati? Grazie

erano i volz più piccoli, adesso fa solo servi per UAV, puoi chiedere a Shaller se ha ancora qualcosa.
Allora erano gli unici 10mm, adesso puoi mettere qualsiasi servo alare da 10mm sul mercato, direi di non scendere sotto i tre kili, ingranaggi metallici.
In ultimo (dovevo recuperare i volz) c'erano degli hitec che però sporgevano non a causa dello spessore ma delle dimensioni.
Potresti vedere se ci stanno i 10 mm della multiplex che sono leggeri e stretti, tipo volz.

Per montare i servi è facile. Ho aperto uno scasso a misura servo su ogni semipianetto, in prossimità della radice alare (1,5 cm circa dalla stessa).
Attento a non fa fuori il portabaionetta. Incollaggio del servo con 5 minuti.

Attenzione: la massa dei servi e l'apertura dello scasso non fa bene ai pianetti, li ho riparati più di una volta, vittime di colpo di frusta.
In atterraggio in pendio si prendono trone e gheghe punitive.

Se decidi di montare i servi sui pianetti, rinforza subito l'intorno, metti qualche strato di fibra che copra una zona ben più ampia di quella dove adagerai il servo e fai correre due longheroncini di legno davanti e dietro al servo, lunghi ben oltre, per rimediare all'indebolimento apportato dallo scasso.


Non sono esperto di servi piccoli ma mi sembra che ora ci sia sul mercato ampia scelta di roba ancor più piccola che viene usata sulle ali dei piccoli jet tedeschi e cinesi, sarebbero più che sufficienti per le parti mobili dell'elevatore del 213.
Purchè a ingranaggi metallici.
In pendio si sgrana di tutto.


Infine: la deriva è così spessa che uno potrebbe infilare lì dentro il servo per comandare il pianetto. Non ho più l'oggetto per verificare ma a memoria...

[Baracca]

Questo tread mi tornerà molto utile i giorni a venire! ;)
Giovedì vado a Roma e chissà.....

[Baracca]

Originalmente inviato da fradellaq

Riapro la discussione per gli ultimi aggiornamenti.

Si potrebbe vedere qualche foto del lavoro svolto?

[fradellaq]

Ecco qualche foto. Non so se siano abbastanza esplicative. Eventualmente posso fornirti ulteriori info.