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| User Data registr.: 21-02-2012 Residenza: Dove si può ...
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Secondo me l'aliante di gomma è una cagata. Non voglio fare il drastico, però l'aliante vola bene se è rigido. Il polistirolo va bene per gli aeroplanetti, lì può essere anche meglio di altri materiali. Ma sull'aliante no. È un po' come trombare con una senza tette: trombi lo stesso, ma vuoi mettere... ![]() |
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| User Data registr.: 08-09-2012 Residenza: Pg
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| Incidenza alare
Ho un asw28 gommoso abbastanza grande (2,3 m ws). Come sapete ha poca incidenza alare, oltre ad una piegatura leggermente nagativa a 3/4 di ala, poi ha gli winglers. Se io aumentassi un "ticchino" l'incidenza alare, il modello diventerebbe un po' più facile o al contrario farei solo casino? Così, a pura sensazione.... ad occhio... mi sembra più docile un aereo con un po' di V, rispetto ad uno con ali molto piatte. Ho l'impressione che con più incidenza il modello tenda a spianarsi spontaneamente dopo una virata, rimettendosi in andatura da solo, sbaglio? |
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| User Data registr.: 08-09-2012 Residenza: Pg
Messaggi: 101
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Non lo sapevo, allora potrei anche risparmiare quel po' di zavorra che ho messo in coda! Sarebbe apprezzato anche un volo meno veloce, sempre evitando il richio di stallo, chiaramente.... Grazie, farò delle prove |
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| User | Citazione:
![]() allora: Diedro Longitudinale = DL = Incidenza = Trim del cabra sono sostanzialmente la stessa cosa e hanno lo stesso identico effetto; La zavorra per ottenere il centraggio statico è un altro paio di maniche
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