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Vecchio 25 settembre 12, 13:35   #1 (permalink)  Top
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Secondo me l'aliante di gomma è una cagata. Non voglio fare il drastico, però l'aliante vola bene se è rigido. Il polistirolo va bene per gli aeroplanetti, lì può essere anche meglio di altri materiali. Ma sull'aliante no.
È un po' come trombare con una senza tette: trombi lo stesso, ma vuoi mettere...
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Marco "Marculì"
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Vecchio 25 settembre 12, 18:07   #2 (permalink)  Top
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Incidenza alare

Ho un asw28 gommoso abbastanza grande (2,3 m ws).
Come sapete ha poca incidenza alare, oltre ad una piegatura leggermente nagativa a 3/4 di ala, poi ha gli winglers.
Se io aumentassi un "ticchino" l'incidenza alare, il modello diventerebbe un po' più facile o al contrario farei solo casino?
Così, a pura sensazione.... ad occhio... mi sembra più docile un aereo con un po' di V, rispetto ad uno con ali molto piatte.
Ho l'impressione che con più incidenza il modello tenda a spianarsi spontaneamente dopo una virata, rimettendosi in andatura da solo, sbaglio?
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Vecchio 25 settembre 12, 18:13   #3 (permalink)  Top
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Ho un asw28 gommoso abbastanza grande (2,3 m ws).
Come sapete ha poca incidenza alare, oltre ad una piegatura leggermente nagativa a 3/4 di ala, poi ha gli winglers.
Se io aumentassi un "ticchino" l'incidenza alare, il modello diventerebbe un po' più facile o al contrario farei solo casino?
Così, a pura sensazione.... ad occhio... mi sembra più docile un aereo con un po' di V, rispetto ad uno con ali molto piatte.
Ho l'impressione che con più incidenza il modello tenda a spianarsi spontaneamente dopo una virata, rimettendosi in andatura da solo, sbaglio?
se gli aumenti l'incidenza alare (positiva) è come se tu lo trimmassi a cabrare. Prova a trimmarlo e vedi se migliora, se migliora allora puoi cambiargli l'incidenza, sennò non serve a nulla
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Vecchio 25 settembre 12, 18:18   #4 (permalink)  Top
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Intendi diedro o calettamento?
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Marco "Marculì"
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Vecchio 25 settembre 12, 18:19   #5 (permalink)  Top
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Non lo sapevo, allora potrei anche risparmiare quel po' di zavorra che ho messo in coda!
Sarebbe apprezzato anche un volo meno veloce, sempre evitando il richio di stallo, chiaramente....
Grazie, farò delle prove
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Vecchio 25 settembre 12, 18:31   #6 (permalink)  Top
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Quest'incidenza mi puzza tanto di dietro

Hops di diedro!
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Vecchio 25 settembre 12, 18:36   #7 (permalink)  Top
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Quest'incidenza mi puzza tanto di dietro

Hops di diedro!
Eh anche a me....




... andrò a lavarmi!
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Marco "Marculì"
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Vecchio 25 settembre 12, 18:37   #8 (permalink)  Top
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Non lo sapevo, allora potrei anche risparmiare quel po' di zavorra che ho messo in coda!
Sarebbe apprezzato anche un volo meno veloce, sempre evitando il richio di stallo, chiaramente....
Grazie, farò delle prove
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Quest'incidenza mi puzza tanto di dietro

Hops di diedro!
Diedro longitudinale e incidenza sono sinonimi. la zavorra dietro non c'entra nulla con l'incidenza, non è che state facendo casino coi concetti?

allora:
Diedro Longitudinale = DL = Incidenza = Trim del cabra sono sostanzialmente la stessa cosa e hanno lo stesso identico effetto;

La zavorra per ottenere il centraggio statico è un altro paio di maniche
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Vecchio 09 marzo 13, 15:30   #9 (permalink)  Top
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Quest'incidenza mi puzza tanto di dietro

Hops di diedro!
ai ragione, lui intende diedro, però l'ha chiamata così (incidenza)
giorgio86 non è collegato   Rispondi citando
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