08 maggio 06, 11:02 | #1 (permalink) Top |
User | Montaggio campanellino sull'Easy Glider
Ciao ragazzi volevo domandarvi se qualcuno di voi ha già provato a montare questo motore al posto del 400 che ha di serie per chiedergli se ha avuto problemi o se ha consigli da darmi. Per esempio che inclinazione gli do? i soliti 4 gradi? che elica gli monto usando 2 celle 9*6 o 10*6? lo so che la migliore sarebbe la 11*4,7 ma ripegabile non esiste.
Ultima modifica di alegerry : 08 maggio 06 alle ore 11:09 |
08 maggio 06, 11:45 | #3 (permalink) Top | |
User | Citazione:
In che senso ce la fa? a trirarlo su intendi? Si e anche di brutto!!!! Ne ho visto uno su quest'aliante però con l'ausilio di una pinna montata sopra la fusolieta tra le ali e va gran bene non lo tira su in verticale ma poco ci manca!! Ma rispetto al suo primo motore di serie un abisso!!!!!!! E il propietario mi ha detto che l'ha messo anche su uno spirit da 1.8 kg e lo tira su senza problemi. | |
08 maggio 06, 13:21 | #4 (permalink) Top |
Adv Moderator Data registr.: 14-10-2002 Residenza: Roma
Messaggi: 19.841
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ok perfetto tieni presente che però di questo modello di motore che se non diversi tipi, si va dai 1000 ai quasi 2000 G/V... chredo che il migliore sia quello che gira piano, cosi gli metti l'elica bello grossa anche se magari andare con tre celle sarebbe meglio. ciaoooo |
08 maggio 06, 13:36 | #5 (permalink) Top |
UserPlus Data registr.: 27-05-2004
Messaggi: 6.352
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contrariamente alla logica che vuole kv più bassi ed eliche più grosse per avere più spinta, il campanellino che mi p parso andare meglio di tutti come spinta e prestazioni generali, è il primo modello, quello da 1700kv. Gli altri sembrano spingere di meno. Se hai questo modello (dvrebbe essere il 2408-12T) va bene una 9x5 ripiegabile. Problemi grossi in generale non ne dà, basta trattarlo decentemente (leggi: non piantare il modello di muso), mettere l'elica a battuta e non stringere troppo il bullone dell'elica altrimenti la campana si sposta e gira frenato. Ultima cosa: prova prima il gruppo elica con una accelerazione graduale. Se incomincia a vibrare forte, non andare sù. Controlla invece il perfetto centraggio/bilanciamento del mozzo+elica. Altrimenti il motore rischia di smontarsi in volo dopo pochi minuti. (già successo )
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08 maggio 06, 14:25 | #7 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-10-2005 Residenza: Modena
Messaggi: 765
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Na ma io ci rimango male.......tali motorelli sono dati x pesi intorno ai 400 grammi, l'easy glider electric ne pesa quasi 800.......ditemi che motore e' e dove si compra.........
__________________ Eppure a Kitaro vola..... ...forse un giorno pure a me volera' qualcosa |
08 maggio 06, 14:27 | #8 (permalink) Top | |
User | Citazione:
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08 maggio 06, 14:34 | #10 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Cmq secondo te un 400 ridotto quanto spinge? Io non ho mai provato ma secondo me non più di 300g di trazione statica. Li trovi un po' dappertutto o su fly now o su ebay anche da jonathan ma li mi sembra siano esauriti. Cmq il rapporto prezzo qualità è ottimo. | |
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