phoenix 2000, evo ecc

[smanettone83]

Originalmente inviato da lambdafly

Se magari ci dici quanto è lunga l'apertura sulla tua basetta qualcuno può proporti qualche servo alternativo che calzi bene.

la lunghezza dovrebbe essere sui 3 cm piu o meno.

cmq con il motore problema risolto... ho trovato un porta elica da 3 mm e ora va bene... ora ho un piccolo dubbio... il motore che ho preso ovvero questo:

NTM Prop Drive 28-26 1000KV / 235W (EU Warehouse)

con tre quarti di gas tende a scaldare un po dopo qualche secondo... e' normale? L'elica è quella in dotazione... credo 10 x 6 e sto usando una 3s da 2200

Secondo voi e' sufficiente a tirarlo su?

di seguito i test di spinta riportati sulla pagina di HK

Prop Test Data:
9x4.7 - 11.1V / 113W / 10.2A / 0.632kg thrust
9x6 - 14.8V / 220W / 14.9A / 0.937kg thrust

[lambdafly]

Originalmente inviato da smanettone83

la lunghezza dovrebbe essere sui 3 cm piu o meno.

cmq con il motore problema risolto... ho trovato un porta elica da 3 mm e ora va bene... ora ho un piccolo dubbio... il motore che ho preso ovvero questo:

NTM Prop Drive 28-26 1000KV / 235W (EU Warehouse)

con tre quarti di gas tende a scaldare un po dopo qualche secondo... e' normale? L'elica è quella in dotazione... credo 10 x 6 e sto usando una 3s da 2200

Secondo voi e' sufficiente a tirarlo su?

di seguito i test di spinta riportati sulla pagina di HK

Prop Test Data:
9x4.7 - 11.1V / 113W / 10.2A / 0.632kg thrust
9x6 - 14.8V / 220W / 14.9A / 0.937kg thrust

Hai un amperometro per misurare l'assorbimento? Secondo me ce la fai a tirarlo su: è un aliante, non devi mica farci acrobazia 3D! Poi il motore lo userai al massimo 30 secondi ogni quarto d'ora in pianura e mai in pendio (tranne emergenze).

Le sedi dei servi sulla mia basetta sono circa 23/24mm, esattamente la dimensione dei microservi.

Ci stai due secondi ad incollare due striscioline di compensato di traverso sopra l'alloggiamento per restringerne l'apertura. Probabilmente i nuovi buchi per le viti cadranno all'interno dell'alloggiamento esistente, quindi ti consiglio di raddoppiare lo spessore nella parte inferiore delle strisce incollando altre striscette più piccole a misura, in maniera da offrire "più legno" alle autofilettanti che serrano il servo. Io userei il betulla da 2mm.

È più facile a farsi che a dirsi.

[The Condor]

Originalmente inviato da smanettone83

la lunghezza dovrebbe essere sui 3 cm piu o meno.

cmq con il motore problema risolto... ho trovato un porta elica da 3 mm e ora va bene... ora ho un piccolo dubbio... il motore che ho preso ovvero questo:

NTM Prop Drive 28-26 1000KV / 235W (EU Warehouse)

con tre quarti di gas tende a scaldare un po dopo qualche secondo... e' normale? L'elica è quella in dotazione... credo 10 x 6 e sto usando una 3s da 2200

Secondo voi e' sufficiente a tirarlo su?

di seguito i test di spinta riportati sulla pagina di HK

Prop Test Data:
9x4.7 - 11.1V / 113W / 10.2A / 0.632kg thrust
9x6 - 14.8V / 220W / 14.9A / 0.937kg thrust

Il motore è insufficiente per portare in volo il Phoenix anche mettendo l'elica consigliata da HK. Se inveci metti la 10x6 al 100% bruci il regolatore e/o motore in quanto gli assorbimenti superano di gran lunga quelli consentiti dal tuo motore.

[lambdafly]

Originalmente inviato da smanettone83

Prop Test Data:
9x4.7 - 11.1V / 113W / 10.2A / 0.632kg thrust
9x6 - 14.8V / 220W / 14.9A / 0.937kg thrust

Originalmente inviato da The Condor

Il motore è insufficiente per portare in volo il Phoenix anche mettendo l'elica consigliata da HK. Se inveci metti la 10x6 al 100% bruci il regolatore e/o motore in quanto gli assorbimenti superano di gran lunga quelli consentiti dal tuo motore.

Però c'è qualcosa che non mi torna, ma ammetto la mia ignoranza sul tema motori, quindi potrei dire una stupidaggine: se si abbassa la tensione in ingresso, non si dovrebbe essere in grado di spingere eliche più grandi a parità di corrente assorbita?

Comunque una cosa è certa: è da pazzi andare per tentativi e misurare "ad occhio" quanto scalda il motore. Si prende un bell'amperometro e si misura l'assorbimento del motore ai vari regimi con l'elica inserita per capire se si è dentro le specifiche di motore, regolatore e batteria (C) o se si è fuori.