Troppo buono :rolleyes::)
In effetti l'atterraggio in certi pendii come, ad esempio il Subasio che spesso cela bei pietroni dietro i ciuffi di erba, può risultare dannoso a quegli attacchi sottili. L'Easy Glider essendo "full gommolo" è più resistente; anche per questo è adattissimo a principianti.

Se vogliamo vederci a Tuoro dovremo pur riconoscerci in qualche modo.
Io sono Massimo e sono nuovo a Tuoro; Paolo lo sa :D e potrebbe abbreviare le ricerche.

Perfetto! :approved:

Baricentro
 

Intanto che piove chiedo (andando a memoria sul numero):
le istruzioni dicono baricentro a 70 mm dal BU
ma sotto le ali del mio l'indicatore è messo 5 mm più indietro (a 75) :huh:
per intenderci poco a poppa della striscia di compensato.

Dunque l'ho centrato sull'indicatore ma decisamente picchiato :climb:

per far ciò ho dovuto mettere la batteria quasi al limite posteriore delle possibilità.

Ora il dubbio: vola bene (mi pare) però se provo l'affondata secondo i sacri testi risulta cabrato. In altre parole prosegue la picchiata senza accennare a richiamare.

Mi parrebbe (batteria al limite + 5 mm di indicatore + prova) di doverlo picchiare ancora.

Voi come siete messi?
Avete consigli per un principiante volenteroso?

Ciao.....allora il baricentro del mio è per ora a 67 mm dal BE, ma tieni conto che ho volato con tempo perturbato e qualche raffica di vento, quindi poco si capiva, ma nell'insieme non mi sembra che con il Baricentro così avanzato ci siano dei problemi.
Naturalmente occorre vedere in aria calma, e poi in pendio, e sono certo che a quel punto il baricentro sarà ballerino. Insomma anche il tipo di impiego potrebbe portare la preferenza ad un baricentro avanzato o arretrato. :wink:

Secondo la prova che hai fatto, se il modello deve essere richiamato è (secondo me ma non sono un esperto) perchè il baricentro è troppo arretrato, dunque dovresti spostare la batteria in avanti e seguitare a fare delle prove.
Insomma giocando con il peso avanti o indietro alla fine dovresti ottenere la risposta giusta.

Piuttosto temo che la tua batteria sia troppo grande per costringerti a tenerti tutto indietro....da quanti mAh è? Io volo con una da 1600 e devo tenerla piuttosto avanti per mantenere i 67 mm. :)

AHEM, era il BE naturalmente.


Ciao, grazie per la risposta.
La mia batt è da 1800 ma credo di avere il motore un po' piu' avanti delle versioni precedenti a causa delle modifiche fatte al parafiamma.

Questo week end niente voli. Appena posso continuo a fare qualche prova.

Per me (venendo dall'alpha 1500) è strana tutta quella (relativa) velocità. Mi viene istintivo rallentarlo e mi rendo conto subito dopo che vola peggio...:lol: mi abituerò.

scusate se mi intrometto......

ma ... datoc he il titolo della discussione è Phoenix 2000 e EVO...... nessuno ha il modello EVO cioè quello con 2 aperture alari 1600 o 2600 dove ne parlo qui:http://www.baronerosso.it/forum/aero...00-2600mm.html

Ciao a tutti, stò per entrare a far parte dei possessori di questo bel modello.
Ho letto molti post su questo modello, ma non ho ancora avuto il tempo di leggere interamente questa discussione, ma intanto volevo portarmi avanti ordinando il modello.

Pensavo di prendere la versione completa di elettronica in quanto mi sembra vantaggiosa.

Da quel che ho capito bisogna sostituire la l'elica di seria con una 9x6, e sostituire le "manine" dei tiranti (di che diametro sono? )

C'è altro da sostituire?


inoltre io ho a disposizione delle 3s da 1300mAh, dite siano troppo leggere?

Secondo me la pila va bene (se tiene davvero 20C :shutup:) , certo durerà un po' meno

Prepartai a trovare un modo (colla o vitina) per bloccare i piani di coda che, fissati con il sistema di fabbrica, hanno un gioco di 4 o 5 gradi.

PS guarda che sono un principiante... Uomo avvisato ...

L'unica modifica che ho fatto per migliorarne il trasporto in una sacca, è quella mostrata nella foto, i piani di coda completamente smontabili!!! :wink: