Fox....fox...fox...

[ranox]

Originalmente inviato da enryaltoe

...perdonami: mi potresti dire in cosa consiste il metodo "Ranox"?

Grazie.

Enry

scritto qui:

http://www.baronerosso.it/forum/luov...fusoliere.html

ciao

Robbè

[enryaltoe]

Originalmente inviato da ranox

scritto qui:

http://www.baronerosso.it/forum/luov...fusoliere.html

ciao

Robbè

.. grazie.

Enry

[andreis]

Originalmente inviato da ranox

Non sapevo anche tu fossi un adepto del motodo ranox per stendere i nastri dentro le fusole Quell' ovetto mi sa che è stato uno dei più geniali ed utilizzati, almeno a quanto sento in giro. poco tempo, tanta praticità, risultato garantito al limone.
Pensa che un noto negozio di roma mi "appioppa" le fusoliere dei kti nuovi spedire, ovviamente su richiesta del cliente, io le nastro internamente col mio metodo, una pulita a qualche impronta sulla fusola, un paio di giorni dopo gliele riporto ben catalizzate, lui imballa e spedisce
il lavoro più divertente è su manici di scopa come le fusole dell' Alpina.. cosa impensabile ed impossibile da farsi con pennelli rulli o palloncini.. un bel toppacciolo di gommapiuma uno spago e passa la paura

Il sab a Tonino: quel modello va ancora messo a punto. Darlo a chicchessia sapendo che non vola bene come dovrebbe/potrebbe non è cosa da me.
Pur sapendo quali sono i lavori da fare, e di poca entità, se non vengon fatti dalle mani di chi lo ha visto in volo c'è il rischio di fare un macello..
e magari sentirsi dire che il modello è fatto male o che vola male..
insomma.. se devo dar via un modello, chiunque lo prenda, deve esser semplicemente PERFETTO. altrimenti dal mio skylab non esce.

Robbè

Ma daii..., eddagli un po' di fiducia, noo ??

Al massimo gli fai delle raccomandazioni...

A.

PS: il metodo è stato Ranox è stato di spunto, poi migliorato dal metodo Andreis ==> 3 ordinate in sandwich cianate e rowing-epoxate, che hanno dato al modello non + di 20gr, ma tantissima resistenza in più....

[giulio_89]

ho guardato sto fox sul sito wildflug, ma può essere che è lo stesso modello venduto da airworld?

sembrano tanto uguali...

[andreis]

Originalmente inviato da giulio_89

ho guardato sto fox sul sito wildflug, ma può essere che è lo stesso modello venduto da airworld?

sembrano tanto uguali...

Sembrano IDENTICI !!!

Moh quasi quasi gli telefono..., così per togliermi la curiosità...


A.

[giulio_89]

Originalmente inviato da andreis

Sembrano IDENTICI !!!

Moh quasi quasi gli telefono..., così per togliermi la curiosità...


A.

bravo...

qua dicono che è PG Gerasis FOX fully moulded - slope soaring - RC Groups

comè sta storia???

[Tonino84]

Originalmente inviato da giulio_89

bravo...

qua dicono che è PG Gerasis FOX fully moulded - slope soaring - RC Groups

comè sta storia???

utilizza lo stesso profilo di cuccolo solo che questo è un full fibre

[andreis]

Originalmente inviato da Tonino84

utilizza lo stesso profilo di cuccolo solo che questo è un full fibre

Gerasis smise la produzione cedendo gli stampi qualche anno prima che Cuccolo aggiunse il 3m al suo catalogo.

I Cuccolo valgono quel che costano, un po' meno il lavoro che ci sta dietro per finirli...
La precisione non è 5 stelle, quindi che i profili siano gli stessi, mi vien difficile crederlo..., specie per il fatto che il BE è TUTTO da fare da se, sagomando un listello a mano.
Ma se ben fatti volano lo stesso benissimo !!! (anche se è difficile farli leggeri post longheronatiura, ri-imbbaionettamento, ecc...).ù

Aggiungo una mia personale opinione, rispetto ad altri profili noti, gli HQ mal si prestano agli errori realizzativi, per ali fatte a mano molto meglio gli SB, gli SD, i Ritz, e perchè no gli RG.....

Ciononostante, Gerasis faceva anche la versione in poli ricoperto, Patton ne ha ancora uno, è un pelo più pesante del fullfiber, ma molto dipende da come uno lo rifinisce....


A.

[andreis]

Originalmente inviato da giulio_89

bravo...

qua dicono che è PG Gerasis FOX fully moulded - slope soaring - RC Groups

comè sta storia???

Quello del video postato, per pesare 6,5Kg, deve averlo rinforzato parecchio, suppongo la versione in poli ricoperto, cui sia stato tolto l'oracover, e rinforzato a a dovere.

A.

[andreis]

Originalmente inviato da andreis

Vola con poco (di scatola il fullfiber è leggerino...), ma ha lo stesso un'ottima conservazione, nelle manovre verticali.
Ma può essere ballastato anche parecchio per aumentarne ulteriormente le doti balistiche.

E' preciso, e senza cattive abitudini, ovvero lo stallo lo fa solamente rallentandolo quasi a Zero, semplicemente butta giù leggermente il muso restando piatto, e lasciandoti il controllo Totale al 100%, appena ripreso l'abbrivio torna a volare la traiettoria impostata, come se avesse il motore....
E' un vero FunFly senza motore.

Gira in punta d'ala, cosa ottima quando bisogna grattare termichine leggere e strettine.

Non c'è manovra che non fa con precisione assoluta.

Il coltello è eccezionale e realistico.

Come ho compensato i DIFETTI a modo mio:
Carrello e zona limitrofa va rinforzato per uso in pendio, pena scarrellamento al terzo atterraggio (se va bene...), bilaminazione interna al parafango, ed attorno al supporto asse, più coperchio di raccordo interno risolvono al 200%.

La fuso altrettanto leggerina, sul il mio ha 4 ordinate in sandwich AIREX da 5mm (metodo Andreis) + rowing carbonio (metodo Ranox), ora il trave di coda è indeformabile ....
Ho aggiunto un'ordinata ad U (metodo Andreis) in asse tra fodero baio e asse carrello, sulla quale sono fissati i supporti servi dei comandi di coda.
Alcuni nastri carbon lungo le fiancate, il fondo ed il contorno capottina posteriore (la triangolare...), la rendono opportinamente robusta
Il muso ha un'ordinata ad U ed una tonda, sulle quali una basetta porta batterie, interruttore, diodi, filtri, regolatore, e servo sgancio sul fondo (metodo Graupner).

Il pianetto va rinforzato con una U in fdv/carbon sia lato fisso che mobile lingo la linea di cerniera.

Putroppo ed inevitabilmente, i compensatori aerodinamici riprodotti in scala, tenderanno a strapparsi con l'erba in atterraggio, ed in decollo aerotraino su piste in erba....

Purtroppo le ali full-composite non permettono grandi modifiche migliorative, se non l'uso di servi nelle ali per i freni.

Vanno eliminati i bowden a favore di comandi diretti per profondità e pull-pull con giunti a sfera per direzionale.

Il mio preferito resta lo Swift, ma il Fox ha un volo più semplice e pulito "da solo", per via del "rake" della pinna, e dell'ampia superfice laterale.

Antonio.

Queste le ordinate :



A.