Ambico, termico e..qua, termico..

[folletto]

Originalmente inviato da Gene57

Eh NO !!! con il motore elettrico non vale !

gene

Perché con il verricello invece si?

Scherzo ovviamente, se pero' usi il motore scentemente penso che il godimento sia lo stesso.

Concordo pero' che se lanci a mano ( f3k) l'orgasmo diventa multiplo.......


Il pendio pero' ti pemette velocità smodate con alianti puri, che in pianura sono
sogni. (e adrenalina a fiumi)

Originalmente inviato da Gene57

Eh NO !!! con il motore elettrico non vale !

gene

Hai ragione, avere il motore elettrico è come avventurarsi su una fune tesa a dieci cm da terra. Capaci tutti.
Se la metti a dieci metri di altezza, per percorrerla ci vogliono ben altre palle.
Andare a ravanare in distanza pochi metri sopra gli alberi o sopra il letto secco del torrente a venti metri da terra quando il modello lo vedi appena, è una cosa. Fare lo stesso ma con il motore a disposizione, è un altra. C'è sfida e sfida.

Per verricellare però ci vuole sia tempo che compagnia, anche per il fattore sicurezza intrinsecamente legato a batterie motorini rinvii e cavi tesi.
E' molto bello, a Folgaria provai al campo con un verricello Graupner e mi divertii parecchio. Finite le ferie e tornato alla bassa pianura, mi procurai un usato proveniente da quella categoria propedeutica alla F3J promossa a suo tempo da Toni e Dapporto (come si chiamava?ah si Avot) ma la solitudine modellistica non promuove quel tipo di messa in volo. Chissà dove è finito quel verricello. La batteria la ho ancora.

Prima o poi proverò un F3K, quello si può fare da soli.
Per il momento, si sale sotto motore, a cui ho ceduto in modo inverecondo dopo anni di resistenza.
salutoni
stefano

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Mmmmm

Quello che hai scritto è abbastanza chiaro, anche se per utilizzare la deriva amo di cabra si deve esse un po' troppo inclinati o sbaglio?

Comunque



Ho le idee un po' confuse, ho letto in rete un po' di nozioni fondamentali per il volo silenzioso, soprattutto per la "termicata".

Ditemi se sbaglio se faccio così.

In fase di ricerca termica faccio percorrere al modello delle ellissi piuttosto allungate tenendo il vento di traverso, se ci riesco.

Se vedo, noto qualcosa di strano, tipo il modello mi sballonzola tutto da un lato, faccio una virata di 270° e mi dirigo verso il luogo prescelto.

Inizio una virata costante iniziata di alettoni e mantenuta di deriva, cercando di mantenere una virata abbastanza piatta, andando a correggere anche di alettoni opposti alcune volte.

Se vedo che il modello mantiene e/o aumenta da solo la quota, tiro un filino in cabra evitando di sederlo e stallarlo.

Certe volte funziona, altre no.

Qual'è il metodo giusto per volare in termica?

Scusate le domande ripetitive, ma vorrei capire se sbaglio in qualcosa (anche per migliorare grazie al vostro aiuto)

quando entri in termica il modello alza la coda, e quindi inizia a accellerare, tu lo cabri quel po' che ti permette di salire bene e di non avere un assetto troppo picchiato, senza quindi farlo rallentare troppo, non ti preoccupare della virata piatta, a mio avviso non serve, e' sufficente non inclinare le ali oltre 30° cioe' anche a occhio ci si accorge che si sta inclinando troppo ed allora si corregge di alettoni, per il resto una volta inclinate le ali il cabra che dai e' sufficente per farlo virare, qualche colpo eventualmente di deriva proprio se vedi che abbassa il culo, ma anche un po meno cabra..
diciamo che molto dipende da quanto spinge la termica se spinge poco meno lo disturbi e meglio sale.. se spinge molto puoi termicare anche in rovescio

[gmo78]

Originalmente inviato da blinking

[...]
edit: in pendio la sfida può essere avvincente anche se si vola soli, anzi in questa condizione è tutto più difficile. In pianura volare da soli da poca emozione, almeno a me.

La penso in maniera opposta, l'F3K è l'unico volo che riesca a fare da solo, anche tutti i giorni, senza scocciarmi...

[Mmmmm]

Originalmente inviato da gattodistrada

quando entri in termica il modello alza la coda, e quindi inizia a accellerare, tu lo cabri quel po' che ti permette di salire bene e di non avere un assetto troppo picchiato, senza quindi farlo rallentare troppo, non ti preoccupare della virata piatta, a mio avviso non serve, e' sufficente non inclinare le ali oltre 30° cioe' anche a occhio ci si accorge che si sta inclinando troppo ed allora si corregge di alettoni, per il resto una volta inclinate le ali il cabra che dai e' sufficente per farlo virare, qualche colpo eventualmente di deriva proprio se vedi che abbassa il culo, ma anche un po meno cabra..
diciamo che molto dipende da quanto spinge la termica se spinge poco meno lo disturbi e meglio sale.. se spinge molto puoi termicare anche in rovescio

Grazie per le informazioni!

[roberto.desant]

Originalmente inviato da manubrio

Hai ragione, avere il motore elettrico è come avventurarsi su una fune tesa a dieci cm da terra. Capaci tutti.
Se la metti a dieci metri di altezza, per percorrerla ci vogliono ben altre palle.
Andare a ravanare in distanza pochi metri sopra gli alberi o sopra il letto secco del torrente a venti metri da terra quando il modello lo vedi appena, è una cosa. Fare lo stesso ma con il motore a disposizione, è un altra. C'è sfida e sfida.

Per verricellare però ci vuole sia tempo che compagnia, anche per il fattore sicurezza intrinsecamente legato a batterie motorini rinvii e cavi tesi.
E' molto bello, a Folgaria provai al campo con un verricello Graupner e mi divertii parecchio. Finite le ferie e tornato alla bassa pianura, mi procurai un usato proveniente da quella categoria propedeutica alla F3J promossa a suo tempo da Toni e Dapporto (come si chiamava?ah si Avot) ma la solitudine modellistica non promuove quel tipo di messa in volo. Chissà dove è finito quel verricello. La batteria la ho ancora.

Prima o poi proverò un F3K, quello si può fare da soli.
Per il momento, si sale sotto motore, a cui ho ceduto in modo inverecondo dopo anni di resistenza.
salutoni
stefano

Anch'io, dopo anni di prove con catapulte e verricelli, in campi sempre troppo corti, PURTROPPO DA SOLO (perché più ti sposti verso SUD e più gli aliantisti sono pochi) ho ceduto ai veleggiatori elettrici.

Quale aliante elettrico usi?

Ciao e buoni voli

Roberto

[arnao_mi]

edit: in pendio la sfida può essere avvincente anche se si vola soli, anzi in questa condizione è tutto più difficile. In pianura volare da soli da poca emozione, almeno a me.[/quote]

Ciao,
non sono convinto che volare in pendio e/o pianura possa fare la differenza - sono cose diverse....

Ho provato a volare in pendio e non usare il motore per 50 min. e mi sono divertito ed emozionato; ho da poco un dlg e mi diverto in pianura a cercare di toccare terra il più tardi possibile......e mi emoziono egualmente....

La sfida e l'emozione sono con le mie capacità, non con il luogo.

Sicuramente bisogna scegliere il modello adatto; oggi al campetto mi hanno detto quando volavo con il dlg..... chissà in pendio coma và !!! secondo me sarebbe molto stupido portarlo in pendio.... che emozione c'è ???? .... sale da solo!!!!

Arnaldo

[blinking]

Originalmente inviato da arnao_mi

Ho provato a volare in pendio e non usare il motore per 50 min. e mi sono divertito ed emozionato; ho da poco un dlg e mi diverto in pianura a cercare di toccare terra il più tardi possibile......e mi emoziono egualmente....

La sfida e l'emozione sono con le mie capacità, non con il luogo.

mah, io trovo che il pendio sia abbia una dimensione più forte, ti da di più ma richiede anche di più (in termini di tempo e di rischio)
in pianura il rischio è indubbiamente minore, e per questo trovo che le emozioni siano meno intense, a meno di non mettersi a gareggiare...

Originalmente inviato da arnao_mi

Sicuramente bisogna scegliere il modello adatto; oggi al campetto mi hanno detto quando volavo con il dlg..... chissà in pendio coma và !!! secondo me sarebbe molto stupido portarlo in pendio.... che emozione c'è ???? .... sale da solo!!!!
Arnaldo

confermo in pieno: il mio primo dlg (salomè) lo presi con l'intento di usarlo anche in pendio. Lo portai una sola volta, pur in condizioni scarse stava su fin troppo, non c'era soddisfazione.

[folletto]

Per il perdio, una buona soluzione dlg e' l'alula.

forse il miglior compromesso per efficienza e divertimento.

[aardvark]

Originalmente inviato da arnao_mi

... oggi al campetto mi hanno detto quando volavo con il dlg..... chissà in pendio coma và !!! secondo me sarebbe molto stupido portarlo in pendio.... che emozione c'è ???? .... sale da solo!!!!

Arnaldo

Originalmente inviato da blinking

....
confermo in pieno: il mio primo dlg (salomè) lo presi con l'intento di usarlo anche in pendio. Lo portai una sola volta, pur in condizioni scarse stava su fin troppo, non c'era soddisfazione.

naaaaah, fare lo scemo proprio a bordo pendio in 10 mq quando ci sono pochissime condizioni facendo termica in rovescio e virate tipo F3F fischiando a dieci cm da terra schivando le cavallette non ha prezzo
Poi da noi quest'anno non c'era da volare con molto altro ma questo è un altro problema...