Easy Glider PRO tendenza a cabrare

[Fly_all]

Già...considerazione corretta direi,...

[elaporolista]

se andate indietro nel tempo a leggere i post del primo EG con motore a spazzole tutti a denigrare il motore perchè non riusciva a salire in candela.

Con l'EG pro sono state ascoltate le richieste degli ... elaporolisti
non è un difetto

... e c'è anche la versione "tuning" per salite a razzo

[Fly_all]

...Va in candela e poi passa a looping per poi riprendere di nuovo un assetto in salita ,..poi looping,...non mi sembra un comportamento normale,...

[CantZ506]

Originalmente inviato da Fly_all

...Va in candela e poi passa a looping per poi riprendere di nuovo un assetto in salita ,..poi looping,...non mi sembra un comportamento normale,...

Ok, ma hai provato a correggere come ti è stato suggerito?
E' inutile ripetere sempre le stesse cose se non provi a cambiare qualcosa.

[Fly_all]

si,..2 gradi di negativa ma come immaginavo nulla è cambiato.Volo con lo stick a picchiare sotto motore,..va bè,..lo terrò così.

[cecco]

Ok ...... ma quanti Megawatt gli hai installato ????? .......
L'EG originale saliva decentemente con 80W,...... sul PRO mi pare che vadano motori dai 100 ai 150W se in più ci piazzi un'elicona gigante e con poco passo (quindi da "tiro") aivoglia a dare negativa!.......
Miscela il gas con un pò di picchia e campi tranquillo (anche in caso di riattaccata improvvisa per atterraggio abortito).

[massimob]

il problema nasce per il fatto che EG ha un'incidenza longitudinale eccessiva, ergo se c'è troppo motore il modello s'impenna
rimedi: aumentare l'incidenza negativa motore q.b.
diminuire l'incidenza alare modificando il modello
miscelare con il programma della TX il comando motore con il piano di quota

[mosstrillo]

Cavolo io volo con 3 EG recuperati tutti ba botti devastanti di principianti.
Hanno configurazioni diverse,ma vanno come delle frecce.
Uno ha il problema che dite voi , ma basta dosate un po il gas.
Voi siete sempre a palla?!


Siete voi che pilotate o siete pilotati!!!!!