?Tuttala?

Originalmente inviato da aviomartin

che sia un modello dal pilotaggio inusuale lo so.. nn sono un principiante.
cmq ora che sappiamo che lo svergolamento alare è nullo nn capisco perchè monti un profilo che nn mi sembra tra quelli autostabilizzanti.. nel senso nn vorrei usarlo per poi avere un tuttala ingestibile da pilotare..

cmq niente compositi e co... ala centinata rinforzata (ed è anche per quello che mi preocupa la svergolatura..)

nessuno ne ha mai visto volare uno simile?

Con "principiante o quasi" non mi riferivo alle capacità di pilotaggio perché tanto, oggi, con i simulatori nascono tutti imparati... Mi riferivo alle capacità costruttive che sono diventate una merce molto più rara. Un modello del genere è improponibile realizzarlo in struttura tradizionale. Con un allungamento cosìdevi per forza lavorare o in stampo o su anime di polistirolo rivestito sottovuoto, ma occorre fare un uso molto attento e intelligente dei tessuti (tanto carbonio...) e dei longheroni per avere un tuttala che non si torce come una biscia al primo alito di vento e che, al tempo stesso, non pesa una tonnellata. E queste sono cose che non s'imparano in un giorno.

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[aviomartin]

c'è chi è principiante in compositi e fibre e c'è chi è principiante in struttura tradizionale.. chi in entrambe.. nn è questo il discorso.. tutto si può fare basta pensare molto e prendere buoni spunti da strutture esistenti e da persone che ne sanno. provare si può e poi vedremo.. grazie per i consigli.

per >Tiesto: ciao vecio! grazie per i disegni ma mi sn un pò impuntato su quello, mi piace il fatto dei pianetti che dovrebbe dare un pò di stabilità.. dai fanne uno anche te! di tuttala ho una cartella piena se vuoi gli metto tutti su questo post.

[sloper_marco]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

... due pianetti completamente mobili che svolgono la funzione del piano di profondità.

Ah, ecco... perchè con quell'ala siffatta avrei avuto difficoltà a capire in che senso muovere gli elevoni per farlo cabrare e picchiare...

Andrea Sacchetti mi diceva che Simone Nosi ne sta progettando uno con elevoni molto avanzati e quindi con movimento contrario: giù=cabra, su=picchia.
In effetti, almeno nella mia immaginazione di semiprofano di aerodinamica, mi pare abbia più senso cabrare aumentando la portanza davanti piuttosto che diminuirla in coda.
Boh, vedremo...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da sloper_marco

Ah, ecco... perchè con quell'ala siffatta avrei avuto difficoltà a capire in che senso muovere gli elevoni per farlo cabrare e picchiare...

Andrea Sacchetti mi diceva che Simone Nosi ne sta progettando uno con elevoni molto avanzati e quindi con movimento contrario: giù=cabra, su=picchia.
In effetti, almeno nella mia immaginazione di semiprofano di aerodinamica, mi pare abbia più senso cabrare aumentando la portanza davanti piuttosto che diminuirla in coda.
Boh, vedremo...

ma creare dei movimenti, e quindi tagli, scassi aperture fessure ecc.. in un punto del profilo dove il flusso dovrebbe scorrere il piu' indisturbato possibile non e' controproducente??.. non potrebbe creare delle bolle di separazione anticipate? o degl'aumenti di resistenza di forma indesiderati??
o sto dicendo cavolate?

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da sloper_marco

Ah, ecco... perchè con quell'ala siffatta avrei avuto difficoltà a capire in che senso muovere gli elevoni per farlo cabrare e picchiare...

Andrea Sacchetti mi diceva che Simone Nosi ne sta progettando uno con elevoni molto avanzati e quindi con movimento contrario: giù=cabra, su=picchia.
In effetti, almeno nella mia immaginazione di semiprofano di aerodinamica, mi pare abbia più senso cabrare aumentando la portanza davanti piuttosto che diminuirla in coda.
Boh, vedremo...

era una cosa che avevamo pensato già al tempo del SiGh.
Perchè non chiedere a Cesare se ha ancora quel Ventus e leggersi l'articolo scritto da Simone ?

P.S.
l'articolo porta anche la mia firma, nonostante il mio parere contrario, il merito è tutto di Nosi.

[aviomartin]

ho letto ed era anche intuibile che piccole modifiche al baricentro nelle ali a "C" modificano notevolmente il tipo di volo volo dell'ala stessa.

http://xoomer.virgilio.it/nosi/pptv2.html


così mentre pensavo come si potrebbe costruire la piccola fuso ho pensato che si potrebbe dedicare un servetto ad un sistema coassiale (tubo con cilindro scorrevole allinterno) per poter modificare il baricentro anche in volo.
forse la mia idea è un pò strana ma mi piace.. chissà se può essere utile..
che ne dite voi?

una specie di baricentro variabile

[blanik64]

Originalmente inviato da sbandu

tranquillo tranquillo.....:-)
vi leggo sempre.....:-)
diciamo che ora ho poco tempo per volare.....
tutto qua....:-)

lassa stare la morosa ...che per quella ti ga tutta la vita davanti
ciao a rivederci quando puoi.......

[giulio_89]

Originalmente inviato da aviomartin

di tuttala ho una cartella piena se vuoi gli metto tutti su questo post.

metti i disegni che son curioso...

[Silvagni]

Originalmente inviato da blanik64

lassa stare la morosa ...che per quella ti ga tutta la vita davanti
ciao a rivederci quando puoi.......

Makke morosa quello ahahaha Preso come è come puo avere la morosa????? ahahah E troppo impegnato a fare il pagliaccio come DJ ahahahah dai che scherzo sbandato ahahaha cerca di venire a volare ogni tanto .. Mi correggo cerca di venire fare qualche buco per terra ogni tanto ahahahahaha

[sbandu]

Originalmente inviato da Silvagni

Makke morosa quello ahahaha Preso come è come puo avere la morosa????? ahahah E troppo impegnato a fare il pagliaccio come DJ ahahahah dai che scherzo sbandato ahahaha cerca di venire a volare ogni tanto .. Mi correggo cerca di venire fare qualche buco per terra ogni tanto ahahahahaha

mi dispiace mio caro ma non ho mai bucato madre terra per ora.....:-)
per fortuna....
cmq tranquilli che appena si riapre la stagione vengo si a volare...:-)