Messa a punto di un Cularis

[charly2]

puoi spiegarmi meglio le due baionette?

[quenda]

Ciao!
L'ho gia' detto e lo ripeto:
chi dice che il Cularis e' un cesso.....o e' uno dei 10 migliori costruttori/progettisti/piloti della penisola..........oppure NON CAPISCE UN BEL NIENTE DI MODELLI, DI COSTRUZIONE e DI TUTTO IL RESTO!!!

Il Cularis e' un modello che va capito. Essendo unico nel suo genere, se confrontato con altri alianti simili per dimensioni e peso, puo' risultare.......un vero aborto. Infatti esistono molti Modellisti per i quali ........se e' di legno va bene..........se non e' di legno fa schifo!!

Ritengo molto difficile, specialmente per chi ha respirato polvere di balsa per quarant'anni, avere un atteggiamento obbiettivo e "aperto" nei confronti dei modelli in Elapor. Fortunatamente le cose stanno cambiando.......e pare che di fessi squattrinati come me che apprezzano i vari EasyGlider, MiniMag, Mentor e Cularis, ce ne siano sempre piu'.

Tornando a considerazioni di tipo pratico, anche se il Cularis vola veramente molto bene, mi sento senz'altro di sconsigliarlo a un principiante. Senza una buona esperienza con un aliante piu' piccolo o con un altro "trainer" il disastro e' assicurato. Infatti il Cularis e' abbastanza robusto, ma tuttaltro che indistruttibile.

Ciao!

q

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da quenda

Ciao!
L'ho gia' detto e lo ripeto:
chi dice che il Cularis e' un cesso.....o e' uno dei 10 migliori costruttori/progettisti/piloti della penisola..........oppure NON CAPISCE UN BEL NIENTE DI MODELLI, DI COSTRUZIONE e DI TUTTO IL RESTO!!!

Il Cularis e' un modello che va capito. Essendo unico nel suo genere, se confrontato con altri alianti simili per dimensioni e peso, puo' risultare.......un vero aborto. Infatti esistono molti Modellisti per i quali ........se e' di legno va bene..........se non e' di legno fa schifo!!

Ritengo molto difficile, specialmente per chi ha respirato polvere di balsa per quarant'anni, avere un atteggiamento obbiettivo e "aperto" nei confronti dei modelli in Elapor. Fortunatamente le cose stanno cambiando.......e pare che di fessi squattrinati come me che apprezzano i vari EasyGlider, MiniMag, Mentor e Cularis, ce ne siano sempre piu'.

Tornando a considerazioni di tipo pratico, anche se il Cularis vola veramente molto bene, mi sento senz'altro di sconsigliarlo a un principiante. Senza una buona esperienza con un aliante piu' piccolo o con un altro "trainer" il disastro e' assicurato. Infatti il Cularis e' abbastanza robusto, ma tuttaltro che indistruttibile.

Ciao!

q

Quoto!

[enric potter 95]

nella sede per le ali della fusoliera si trova un pezzo di plastica abbastanza grosso che funge da raccordo centrale per raccordare le ali alla fusoliera e incorporato in esso ci sono due alette che funcono da piccolo aggancio per tenere ferme le ali, adesso tu dovresti forare i raccodi per le baionette delle ali al centro e infilarci dentro due baionette che entrino in quelle delle ali, in guesto modo le ali sono collegate tra di loro da un' altra baionetta che gli conferisce più rigidità, e non da due pezzi di plastica, altrimenti appena prendi un pelo di velocità o stringi le virate ti si apre in due l'ala e vieni giù come un sasso!

[enricovolante]

senza polemica, volera' anche bene ma sempre un cesso costoso rimane......
bisogna aggiungere delle baionette.....ops cavolo qualcuno in multiplex si era dimenticato di un dettaglio da niente.
Vogliamo parlare degli agganci spinette alari?

pace e bene

Enrico

p.s. io i gommoli li amo

[cielo1965]

io uso una soluzione più drastica.. inserisco le ali e le imbullono alla staffa di plastica. mai avuto problemi anche in atterraggio.

[enric potter 95]

mettendo le baionette centrali non si risolve il problema della fuoriuscita delle ali dalla loro sede ma il problema della flessione dei raccordi in plastica che sono il punto debole, basta una cabratina e si rompono, la fuoriuscita delle ali non avviene perchè non ci sono forze esagerate che tendono a sflilarle verso l' esterno

[charly2]

Originalmente inviato da enricovolante

senza polemica, volera' anche bene ma sempre un cesso costoso rimane......
bisogna aggiungere delle baionette.....ops cavolo qualcuno in multiplex si era dimenticato di un dettaglio da niente.
Vogliamo parlare degli agganci spinette alari?

pace e bene

Enrico

p.s. io i gommoli li amo

Partendo dal presupposto che io in fatto di "modellismo" aereo non sono molto pratico, mi sento di contraddirti al 100% ma non sul commento che fai al cularis, bensì sulla tua profonda similitudine...! Tutto ciò che vola non potrà mai essere paragonato ad un cesso...
Qui non si discute su quale è meglio o quale è peggio, sul fatto che il culari abbia più o meno agilità o manovrabilità di altri velivoli. Ho aperto questa conversazione solamente per avere consigli. Io il Cularis già lo posseggo e quindi vi prego di non sprecare fiato in commenti bensì, cortesemente, se vi va e naturalmente solo se vi va, regalatemi un pò della vostra esperienza da "modellisti" per farmi capire di più e per evitare eventuali punti di ground 0!
Sempre da ignorante di modellismo ma esperto di volo, mi sento di voler aggiungere un piccolo particolare: spesso e volentieri, si cerca sempre di updatare il velivolo o con strumentazioni o con potenziamenti generali, l'importante è essere consapevoli di ciò che si fa e non uscire fuori dai canoni delle tabelle che ti vengono fornite. Ovviamente qui si parla di Aeromodellismo e quindi niente tabelle (relativamente) ma comunque son consapevole del fatto che il motore che ho montato è decisamente molto potente o più potente di quello che mi consignlia la casa madre e quindi dovrò adattare procedure non standard e rinforzi in determinati settori. Ecco perchè ero curioso sulla spiegazione dettagliata datami sulle baionette.

[charly2]

Originalmente inviato da enric potter 95

mettendo le baionette centrali non si risolve il problema della fuoriuscita delle ali dalla loro sede ma il problema della flessione dei raccordi in plastica che sono il punto debole, basta una cabratina e si rompono, la fuoriuscita delle ali non avviene perchè non ci sono forze esagerate che tendono a sflilarle verso l' esterno

sapresti darmi quindi qualche consiglio?

[charly2]

Originalmente inviato da cielo1965

io uso una soluzione più drastica.. inserisco le ali e le imbullono alla staffa di plastica. mai avuto problemi anche in atterraggio.

riesci a fare anche un minimo di manovre azzardate ed a spindere il velivolo a qualche G positivo e negativo?