Fox Epp

[Tarkus]

Originalmente inviato da Gene57

purtroppo non ho segni sotto le ali
avevo messo dei pezzettini di scotch di carta con un segno ma poi li ho tolti
hai scritto che con il pacco da 1500 devi arretrare fino alla fine? .. cosa intendi per fine ? lo spazio disponibile nel vano davanti ai servi ?
puoi scavare un po' l'elapor per arretrare ancora di 2-3 cm.
gene

esattamente lo spazio disponibile nel vano,non mi va di scavare anche pechè si indebolisce la fusoliera e li oltretutto c'è il tubo passante dove ci entra il tubo di carbonio delle ali, allora ho preferito mettere una zavorra a fine coda per bilanciare, non so se la zavorra comporta dei rischi o non o che, questo volevo sapere.

[Giulio77]

Originalmente inviato da Tarkus

esattamente lo spazio disponibile nel vano,non mi va di scavare anche pechè si indebolisce la fusoliera e li oltretutto c'è il tubo passante dove ci entra il tubo di carbonio delle ali, allora ho preferito mettere una zavorra a fine coda per bilanciare, non so se la zavorra comporta dei rischi o non o che, questo volevo sapere.

Anch'io ho arretrato il più possibile la batteria (è una 1600 mAh) ed il bilanciamento mi sembra buono. Il CG è circa a 60 mm.
Qualche vs impressione di volo?

[Tarkus]

Originalmente inviato da Giulio77

Anch'io ho arretrato il più possibile la batteria (è una 1600 mAh) ed il bilanciamento mi sembra buono. Il CG è circa a 60 mm.
Qualche vs impressione di volo?

ciao come hai fatto a vedere che il baricentro si trova a 60,e non a 53mm,hai misurato con un metro,oppure hai messo le batterie per prima,insomma che sistema hai usato per scaturire i 60mm?

[Giulio77]

Originalmente inviato da Tarkus

ciao come hai fatto a vedere che il baricentro si trova a 60,e non a 53mm,hai misurato con un metro,oppure hai messo le batterie per prima,insomma che sistema hai usato per scaturire i 60mm?

Nella mia configurazione, cioè con batteria il più possibile arretrata, il baricentro è circa a 60 mm. Io il baricentro lo verifico sostenendo il modello con le dita, quindi con un metodo a mio avviso non così preciso perchè distinguere i 5-7 mm con un appoggio sulle dita mi sembra alquanto difficile. Però in questa configurazione il comportamento in volo mi pare corretto, verificherò meglio nei prossimi voli.

[fabriziana]

fox hype, collaudo al Tuscolo con una leggerissima brezza, lipo 3 celle da 2500, 25/30 gr piombo in coda.
Lancio e il modello sembra carino, riesce a stare in volo con nulla e cammina di + di altri gommoli, provo motore, cabra un pò troppo, faccio quota e metto in verticale: dopo circa 20 mt flutter sulle estremità alari (subito mi ricordo che a casa dovrei avere dei longheroncini presi da Shaller una vita fà e che ora è giunto il momento di utilizzare). Nelle virate strette le ali soffrono non poco, ma appena gli metterò mano, eliminerò anche quel difetto.
Continuo a godermi il volo per un' altra mezz'oretta, con aria quasi assente a cercare di agganciare termiche.
Arriva Giancapè..... che carino, ma dai, cammina anche!!.... e decido di mostrargli il flutter alare.
motore- quota- giù a candela.......... stavolta il flutter non lo fà, vanno proprio in torsione le ali, diventa ingovernabile e atterra da solo in vite (poco male, almeno ha rallentato).
Morale della favola, ala rotta in 3 punti, tutto il resto sano.
appena tira la 721 la tolgo dal piano e la rinforzo.
poco pagare, poco valere!!!!
quello windrider di un mio amico invece sembra molto più carino e filante, è stato centrato in volo diverse volte (l'ultima da un blade 2.0 dopo un'affondata) e dai suoi coriandoli è sempre resuscitato.
vediamo questo.........

[Tarkus]

Originalmente inviato da fabriziana

fox hype, collaudo al Tuscolo con una leggerissima brezza, lipo 3 celle da 2500, 25/30 gr piombo in coda.
Lancio e il modello sembra carino, riesce a stare in volo con nulla e cammina di + di altri gommoli, provo motore, cabra un pò troppo, faccio quota e metto in verticale: dopo circa 20 mt flutter sulle estremità alari (subito mi ricordo che a casa dovrei avere dei longheroncini presi da Shaller una vita fà e che ora è giunto il momento di utilizzare). Nelle virate strette le ali soffrono non poco, ma appena gli metterò mano, eliminerò anche quel difetto.
Continuo a godermi il volo per un' altra mezz'oretta, con aria quasi assente a cercare di agganciare termiche.
Arriva Giancapè..... che carino, ma dai, cammina anche!!.... e decido di mostrargli il flutter alare.
motore- quota- giù a candela.......... stavolta il flutter non lo fà, vanno proprio in torsione le ali, diventa ingovernabile e atterra da solo in vite (poco male, almeno ha rallentato).
Morale della favola, ala rotta in 3 punti, tutto il resto sano.
appena tira la 721 la tolgo dal piano e la rinforzo.
poco pagare, poco valere!!!!
quello windrider di un mio amico invece sembra molto più carino e filante, è stato centrato in volo diverse volte (l'ultima da un blade 2.0 dopo un'affondata) e dai suoi coriandoli è sempre resuscitato.
vediamo questo.........

ciao fabri,ma non capisco cosa è il flutter,scusa l'ignoranza,comunque anche io ho messo 25 grammi in coda per una 1800mah e una da 2200,ma i longheroni che intendi è per caso di mettere una barra filettata del 5 oppure 6 di diametro nella baionetta di carbonio?

[Tarkus]

Originalmente inviato da Giulio77

Nella mia configurazione, cioè con batteria il più possibile arretrata, il baricentro è circa a 60 mm. Io il baricentro lo verifico sostenendo il modello con le dita, quindi con un metodo a mio avviso non così preciso perchè distinguere i 5-7 mm con un appoggio sulle dita mi sembra alquanto difficile. Però in questa configurazione il comportamento in volo mi pare corretto, verificherò meglio nei prossimi voli.

e questo l'ho capito, ma prima di mettere la batteria devi aver avuto un punto di riferimento,hai segnato i 60 mm prima con un pennarello ,e poi da quel punto hai piazzato la batteria fino a che non era bilanciato?mi sono spiegato ora

[ducati]

una info l'ho ritirato oggi e il negoziante m'ha detto di stare attento al regolatore che scalda un casino chi lo sta usando da un po ha avuto problemi con quest'ultimo? grazie gianni

[Gene57]

per scrupolo ho ricontrollato il bilanciamento del modello
usando il bilanciatore della multiplex, dunque la misura e' abbastanza precisa
il modello e' centrato a 52 ; il peso complessivo del modello 740 grammi
il peso indicato da Hype e' di 685 grammi ; le batterie che danno a corredo del modello nella versione con TX incluso mi sembrano in effetti piu' piccole
normalmente per bilanciare il modello :
si segna il punto del centraggio previsto sotto l'ala
si "riempie" il modello con tutto quello che ci va dentro
si spostano le batterie fino a bilanciare il modello nel punto che si e' scelto
poi se in volo si ritiene necessario affinare il centraggio si risposteranno le batterie fino a trovare l'assetto di volo che il pilota preferisce
bisogna dire che il fissaggio del piano di coda orizzontale e' un po' "ballerino" ed impreciso ; io ho fissato il pianetto con qualche punto di colla e rinforzato con dello scotch l'unione pianetto/fiusoliera
essendo un gommolo non si puo' pretendere che un modello sia del tutto identico ad un altro; basta una leggera sbavatura sul piano di appoggio dell'elevatore che l'incidenza prevista originariamente dal progettista si puo' facilmente modificare
non potendo sapere quale sia questa incidenza originale, e comunque volendo misurarla bisognerebbe avere o costruirsi uno strumentino, l'unico sistema per avere comunque un assetto di volo giusto e' giocare sul centraggio
pertanto puo' essere che lo stesso modello possa volare con un centraggio leggermente diverso da quello previsto proprio per correggere eventuali imperfezioni costruttive
con il centraggio che ho io, che e' piu' o meno quello indicato nelle istruzioni, il volo e' piacevole; un centraggio piu' arretrato rendera' il modello piu' instabile
il modello ha comunque una leggera tendenza a stallare, soprattutto in virata
l'unica soluzione e' cercare di mantenere un centraggio avanzato (vale sempre la vecchia regola "modello picchiato, modello salvato" ) e cercare di accompagnare la virata con un leggero comando a picchiare
altra cosa utile l'abbinamento alettoni/deriva se la radio consente di farlo
ed eventualmente programmare un leggero picchia quando si da motore per rendere la salita piu' lineare
questa ultima operazione si puo' ovviamente fare "a mano" ; potendolo fare con la radio io ho inserito questo mixer cosi' mi sono tolto il pensiero
non so dire se il regolatore scalda
quelle poche volte che abbaimo usato il modelo non e' che l'abbiamo fatto andare a manetta per mezz'ora di fila ; ma solo risalite seguite da volo veleggiato fin tanto che possibile
g.generali

[Tarkus]

Originalmente inviato da ducati

una info l'ho ritirato oggi e il negoziante m'ha detto di stare attento al regolatore che scalda un casino chi lo sta usando da un po ha avuto problemi con quest'ultimo? grazie gianni

è vero lo notato anche io,e ho messo un regolatore 30 ampere cinese,ma sento che scalda anche lui,per quel poco tempo che lo provato.tu che batterie usi?con che scarica?