quale elastico x fiondare f3j?

[loryktm]

ciao a tutti gli aliantisti, secondo voi va bene l'elastico da auto x fiondare un electro master(lo utilizzo x adesso come aliante puro) peso 3800g ap alare 380cm...quanto ne prendo? 80 metri +100 nylon? ciao

[mauri1645]

Originalmente inviato da loryktm

ciao a tutti gli aliantisti, secondo voi va bene l'elastico da auto x fiondare un electro master(lo utilizzo x adesso come aliante puro) peso 3800g ap alare 380cm...quanto ne prendo? 80 metri +100 nylon? ciao

ciao...tempo addietro postai anche io un quesito del genere...nel mio caso il modello era un ava...quindi ben altri pesi,carichi e forze in gioco rispetto al tuo modello...in ogni caso 80 metri di elastico mi sembrano eccessivi come lunghezza...va bene i 100 di nylon...io partirei con una quarantina di metri di elastico...il mio compagno utilizza un cavo elastico acquistato in un negozio da pesca...non so i pescatori per cosa lo utilizzino...esiste,almeno in quel negozio,in due diametri...con un onyx jw 3.4 ha ottenuto risultati lusinghieri...il cavo per auto,almeno quello che conosco io,non mi sembra adatto,troppo rigido,troppo pesante,magari leggendo il forum lui ti dara qualche indicazione in piu sulle sue esperienze...dimenticavo...sul sito emc-vega..riferimento mondiale del settore...magari scorrendo i prodotti ti fai un'idea...luciano fatti vivo...
maurizio

[loryktm]

grazie dei consigli,il mio problema è dove acquistare il suddetto elastico inquanto i negozo da pesca ne sono sforniti da me...il modello in seguito verra' elettrificato cmq per adesso vorrei usarlo lo stesso come aliante puro ciao

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da mauri1645

ciao...tempo addietro postai anche io un quesito del genere...nel mio caso il modello era un ava...quindi ben altri pesi,carichi e forze in gioco rispetto al tuo modello...in ogni caso 80 metri di elastico mi sembrano eccessivi come lunghezza...va bene i 100 di nylon...io partirei con una quarantina di metri di elastico...il mio compagno utilizza un cavo elastico acquistato in un negozio da pesca...non so i pescatori per cosa lo utilizzino...esiste,almeno in quel negozio,in due diametri...con un onyx jw 3.4 ha ottenuto risultati lusinghieri...il cavo per auto,almeno quello che conosco io,non mi sembra adatto,troppo rigido,troppo pesante,magari leggendo il forum lui ti dara qualche indicazione in piu sulle sue esperienze...dimenticavo...sul sito emc-vega..riferimento mondiale del settore...magari scorrendo i prodotti ti fai un'idea...luciano fatti vivo...
maurizio

Ciao Mauri,
ma poi come hai risolto con l'AVA visto e considerato che avrei lo stesso problema e con un modello analogo per pesi e caratteristiche ?

Ciao e grazie

[loryktm]

dove compro in italia l'elastico necessario?...ho visto che c'e in germania pero' mi sembra scomodo

[andreis]

Originalmente inviato da loryktm

dove compro in italia l'elastico necessario?...ho visto che c'e in germania pero' mi sembra scomodo

I prodito EMC-Vega sono i migliori in assoluto per questo genere di applicazione.
Comprare in Germania o in Italia, è la stessa identica cosa, tranne che per la lingua, solo che in Italia certi prodotti non li ha nessuno, ne oggi, ne credo in futuro.
In pratica qui da noi in Italia non c'è abbastanza mercato, contrariamente alla Germania dove ci sono circa 400 abituali praticanti le diverse discipline F3B ed F3J.
E' vero che le fionde EMC-Vega costicchiano, ed è pur vero che per fare le stesso quote che si fanno col verricello, necessita di acquisire una notevole tecnica, e per farlo non ci vogliono certo 2 giorni di prove.

Il vantaggio che offre la fionda rispetto al verricello elettrico, è la velocità di rilanciare, infatti permette di rilanciare in pochi secondi dal lancio, quindi è un Ottimo sistema per allenarsi agli atterraggi, alla messa a punto dei settaggi, ed a ripetere Task abbreviati.

Mentre col verricello è necessario andare SEMPRE fino al rinvio proprio per evitare di fare GROPPI, e di buttare il nylon ad ogni lancio, specie se si usa il verricello doppio dove si rischia 1 lancio su 2 di accavallare i cavi.

Se decidi di acquistare l'elastico "inguainato" del tipo da Telone per Camion, suggerisco di prendere direttamente quello Grosso da 11mm, e di fare attenzione quando lo si acquista che abbia il 100% di elastico di tipo Nero.
Tale tipo di elastico offre il vantaggio che la guaina esterna lo protegge sia da eventualli sfilamenti degli elastici interni, che dagli UV, ecc...

Riguardo al fatto di fissare il nylon al centro, non c'è problema, in quanto leggere variazione nella direzione del vento non influiranno sugli effetti del lancio (provare per credere), e comunque è difficile che uno fissi i picchetti di rinvio appositamente disallineati rispetto alla direzione del vento.

Riguardo alla lunghezza del nylon, andare oltre i 100m non porta alcun vantaggio effettivo.
E' la tecnica che fa tutto !!!

Stavo dimenticando...., quello da Camion lo si trova in ferramente moooolto forniti, di quelli dove si riforniscono gli Artigiani di vari settori.

Antonio.

[mauri1645]

Originalmente inviato da TaxiDriver

Ciao Mauri,
ma poi come hai risolto con l'AVA visto e considerato che avrei lo stesso problema e con un modello analogo per pesi e caratteristiche ?

Ciao e grazie

ciao...elastico da "pesca",nel senso di acquistato in un negozio di articoli da pesca,da 6 mm di diametro per 25 mt di lunghezza e per una lunghezza del nylon di 100 mt quindi misure "classiche"...per il modello in questione risultati piu che soddisfacenti,considerando il carico alare dell'ava,l'elastico in questione è un po "brutale" nel rilascio dell'energia accumulata,ma l'ala è piu che adeguata per l'uso,e poi costa poco,l'elastico intendo,quote di sgancio tra 50 ed 70 mt,fino ad ora,che per il costo e la semplicità dell'accrocchio non mi sembrano disprezzabili...

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da mauri1645

ciao...elastico da "pesca",nel senso di acquistato in un negozio di articoli da pesca,da 6 mm di diametro per 25 mt di lunghezza e per una lunghezza del nylon di 100 mt quindi misure "classiche"...per il modello in questione risultati piu che soddisfacenti,considerando il carico alare dell'ava,l'elastico in questione è un po "brutale" nel rilascio dell'energia accumulata,ma l'ala è piu che adeguata per l'uso,e poi costa poco,l'elastico intendo,quote di sgancio tra 50 ed 70 mt,fino ad ora,che per il costo e la semplicità dell'accrocchio non mi sembrano disprezzabili...

Grazie Mauri.

[andreis]

Originalmente inviato da TaxiDriver

Ciao Mauri,
ma poi come hai risolto con l'AVA visto e considerato che avrei lo stesso problema e con un modello analogo per pesi e caratteristiche ?

Ciao e grazie

Originalmente inviato da mauri1645

ciao...elastico da "pesca",nel senso di acquistato in un negozio di articoli da pesca,da 6 mm di diametro per 25 mt di lunghezza e per una lunghezza del nylon di 100 mt quindi misure "classiche"...per il modello in questione risultati piu che soddisfacenti,considerando il carico alare dell'ava,l'elastico in questione è un po "brutale" nel rilascio dell'energia accumulata,ma l'ala è piu che adeguata per l'uso,e poi costa poco,l'elastico intendo,quote di sgancio tra 50 ed 70 mt,fino ad ora,che per il costo e la semplicità dell'accrocchio non mi sembrano disprezzabili...

Gli AVA "originali" hanno longheroni e struttura per sopportare i traini a mano F3J, pertanto dovresti poter usare anche elastici ben + potenti di un singolo cordone da 6mm.
Con l'allenamento, è possibile raggiungere quote ragguardevoli, anche qualche decina di metri superiore alla lunghezza del solo nylon.

In pratica, al rilascio, in una brevissima frazione di secondo (0,3-0,5sec) il mudel raggiunge velocita ragguardevoli, anche fino a 90Kmh ..., maaahhh, l'elastico si scarica altrettanto velocemente.....
Una "buona" tecnica prevede di lanciare con un certo angolo in diagonale, e prima che l'elastico si scarichi completamente, si fa virare di deriva il modello in direzione opposta, finchè la traiettoria va ancora verso il terreno, e poi di nuovo di deriva opposta verso l'alto, in modo che il mudel percorre degli "OTTO" orizzontali, a velocità e quota sempre maggiore.
Ovviamente quando il mudel vira ed inizia a scendere, andrà opportunamente tenuto di "cabra" proprio per RI-TENDERE elastico e nylon.
L'esercizio è fatto "bene" quando il mudel esegue gli 8 sul nostro stesso piano, se non su un piano addirittura qualche metro dietro di noi.
Dopo due o tre percorsi a 8 sarà possiibile portare il mudel al bount ad una quota "importante".

Certo, come ho anticipato non è ne facile da descrivere, ne facile da fare, ma per nulla impossibile.
Una volta presa la giusta mano, le quote raggiunte possono essere paragonabili a quelle dei verricelli con rinvio a pari lunghezza del nylon in testa all'elastico.

Purtroppo non saprei da dove scaricare dei video che rendano l'idea come si deve, ma di sicuro in rete ce ne sono.

Antonio.

[TaxiDriver]

Guardate qui www.conquestore.it c'è roba interessante nella sez. elastici,mi sembrerebbero abbastanza idonei guardate la tabella dei dati

Ciao