Profilo varibile: quale profilo ?

[aleall]

Originalmente inviato da frank

Senza neanche dirci per quale Re*sqrt(CL) lo vuoi impiegare?
Come risposta generica potrei consigliarti i profili HQ e HQ/W di Helmut Quabeck, ma senza sapere per che modello, a che velocità e che corda sarebbe una risposta del ca..o.

E' per un aliante acrobatico, AA 260 cm, peso intorno ai 4 Kg., per velocità di punta intorno ai 150 Km/h (spero), la corda media è intorno ai 205 mm.

[frank]

Originalmente inviato da aleall

E' per un aliante acrobatico, AA 260 cm, peso intorno ai 4 Kg., per velocità di punta intorno ai 150 Km/h (spero), la corda media è intorno ai 205 mm.

Quindi Re*sqrt(CL) circa 140.000. Gli HQ di cui sopra allora vanno benissimo. La serie HQ/W è la più versata per l'uso del profilo variabile (W è l'iniziale di "wolbklappen", cioè flap di curvatura), ma richiede una riproduzione precisa del profilo.
Trovi tutto, se serve su HQ-Modellflug

[andreis]

Originalmente inviato da frank

Quindi Re*sqrt(CL) circa 140.000. Gli HQ di cui sopra allora vanno benissimo. La serie HQ/W è la più versata per l'uso del profilo variabile (W è l'iniziale di "wolbklappen", cioè flap di curvatura), ma richiede una riproduzione precisa del profilo.
Trovi tutto, se serve su HQ-Modellflug

Originalmente inviato da aleall

E' per un aliante acrobatico, AA 260 cm, peso intorno ai 4 Kg., per velocità di punta intorno ai 150 Km/h (spero), la corda media è intorno ai 205 mm.

Alessandro,
Ultimamente vanno mooolto di moda gli HN di Norbert Habe : habebert.de

Scrivendogli "2 righe 2", lui avrà piacere di consigliarti la scelta tra le tante possibili, ma specifica il tipo di costruzione, e tutto il range d'impiego, corde, pianta alare, ecc...
Ha studiato e provato parecchie famiglie di profili, che solo apparentemente sono simili/equivalenti tra loro per carateristiche geometriche, ma ognuno ha la sua specificità.
Ad esempio dell' HN354 ne esistono diverse versioni, ognuna ottimizzata per uno specifico impiego, ma non è l'unico.....

Non è detto che risponderà RealTime, ma di certo lo farà.

Antonio.

PS: ho notato con piacere che anche Beppe ne ha apprezzato il avoro tanto da cominciare ad adottarli nelle sue realizzazioni + impegnative, ma pare non essere il solo......

[aleall]

Poichè non li ho mai usati, cosa dovrebbe darmi di più un profilo variabile (HQ, HN che sia) rispetto ad uno "normale" ?

[abe77]

Originalmente inviato da aleall

Poichè non li ho mai usati, cosa dovrebbe darmi di più un profilo variabile (HQ, HN che sia) rispetto ad uno "normale" ?

La possibilità di settarlo in condizioni tali di avere maggiore portanza o maggiore velocità rispetto al profilo in condizione neutra senza alterare in maniera sensibile le altre sue caratteristiche.

[aleall]

Originalmente inviato da abe77

La possibilità di settarlo in condizioni tali di avere maggiore portanza o maggiore velocità rispetto al profilo in condizione neutra senza alterare in maniera sensibile le altre sue caratteristiche.

...e questa caratteristica non ce l'hanno tutti i profili, giusto ?

[frank]

Originalmente inviato da aleall

...e questa caratteristica non ce l'hanno tutti i profili, giusto ?

Non tutti con la stessa efficacia.

[abe77]

Originalmente inviato da aleall

...e questa caratteristica non ce l'hanno tutti i profili, giusto ?

No, direi di no.
Ci sono profili appositamente progettati per "comportarsi bene" anche flappati in positivo o in negativo e altri che a seguito di flappatura non mostrano grossi vantaggi o addirittura amplificano di molto taluni aspetti negativi quali potrebbero essere un aumento della resistenza o del Cm o diminuizione della portanza.
Ovviamente anche nei profili flappabili l'aumento di una caratteristica avviene a discapito di un'altra ma quello che differenzia i flappabili dai non flappabili è proprio il discorso relativo al rapporto costi/benefici nella variazione del profilo.
Un tipico esempio di profilo progettato da zero per sfuttare la flappatura variabile è l'MG09, usato su modelli da F3F quali il Banana o il Trinity. Presenta la linea dei flap a circa il 25% della corda e permette sia di termicare con pochissimo che di raggiungere velocità elevate il tutto semplicemente variando di pochi millimetri l'altezza del BU (esperienza personale).

[aleall]

Originalmente inviato da andreis

Alessandro,
Ultimamente vanno mooolto di moda gli HN di Norbert Habe : habebert.de

Scrivendogli "2 righe 2", lui avrà piacere di consigliarti la scelta tra le tante possibili, ma specifica il tipo di costruzione, e tutto il range d'impiego, corde, pianta alare, ecc...
Ha studiato e provato parecchie famiglie di profili, che solo apparentemente sono simili/equivalenti tra loro per carateristiche geometriche, ma ognuno ha la sua specificità.
Ad esempio dell' HN354 ne esistono diverse versioni, ognuna ottimizzata per uno specifico impiego, ma non è l'unico.....

Non è detto che risponderà RealTime, ma di certo lo farà.

Antonio.

PS: ho notato con piacere che anche Beppe ne ha apprezzato il avoro tanto da cominciare ad adottarli nelle sue realizzazioni + impegnative, ma pare non essere il solo......

Grazie Antonio, c'ho dato un'occhiata con Profili ed in particolare ho analizzato l'HN-350, che si avvicina parecchio a quello che cercavo.

Originalmente inviato da frank

Non tutti con la stessa efficacia.

Originalmente inviato da abe77

No, direi di no.
Ci sono profili appositamente progettati per "comportarsi bene" anche flappati in positivo o in negativo e altri che a seguito di flappatura non mostrano grossi vantaggi o addirittura amplificano di molto taluni aspetti negativi quali potrebbero essere un aumento della resistenza o del Cm o diminuizione della portanza.
Ovviamente anche nei profili flappabili l'aumento di una caratteristica avviene a discapito di un'altra ma quello che differenzia i flappabili dai non flappabili è proprio il discorso relativo al rapporto costi/benefici nella variazione del profilo.
Un tipico esempio di profilo progettato da zero per sfuttare la flappatura variabile è l'MG09, usato su modelli da F3F quali il Banana o il Trinity. Presenta la linea dei flap a circa il 25% della corda e permette sia di termicare con pochissimo che di raggiungere velocità elevate il tutto semplicemente variando di pochi millimetri l'altezza del BU (esperienza personale).

...e in effetti sto cercando un profilo che con la sua "varibilità" possa essere utilizzato in più situazioni, dal recupero in termica alla velocità in picchiata.
Su queste informazioni sto elaborando un profilo con Profili2 e domani, se ci riesco, posto le polari in allegato per un vostro parere.

[gattodistrada]

Originalmente inviato da andreis

Alessandro,
Ultimamente vanno mooolto di moda gli HN di Norbert Habe : habebert.de

Scrivendogli "2 righe 2", lui avrà piacere di consigliarti la scelta tra le tante possibili, ma specifica il tipo di costruzione, e tutto il range d'impiego, corde, pianta alare, ecc...
Ha studiato e provato parecchie famiglie di profili, che solo apparentemente sono simili/equivalenti tra loro per carateristiche geometriche, ma ognuno ha la sua specificità.
Ad esempio dell' HN354 ne esistono diverse versioni, ognuna ottimizzata per uno specifico impiego, ma non è l'unico.....

Non è detto che risponderà RealTime, ma di certo lo farà.

Antonio.

PS: ho notato con piacere che anche Beppe ne ha apprezzato il avoro tanto da cominciare ad adottarli nelle sue realizzazioni + impegnative, ma pare non essere il solo......

nel link qualcosa non va.. quello corretto dovrebbe essere questo..
HABEBERT @ 2008