ST4500 su Patchwork

[gattodistrada]

il 4500 glow si beve 2-3 litri l'ora..(piu 3 che 2) poi dipende da come e' carburato..

un 50 benzina qualunque consuma intorno al litro e mezzo l'ora...

ovviamente visto che il motore lo hai già va piu che bene per il patwch io ci volavo con il 3000St, e ci ho trainato un po di tutto, certo modelli pesanti o oltre i 5metri no, e nel caso di traini al limite, devi cercare di stare piatto soprattutto nelle virate, e poi nei rettilinei impostare un rateo di salita dolce.

hai comunque un profilo che va su da solo, quindi...

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da gattodistrada

il 4500 glow si beve 2-3 litri l'ora..(piu 3 che 2) poi dipende da come e' carburato..

un 50 benzina qualunque consuma intorno al litro e mezzo l'ora...

ovviamente visto che il motore lo hai già va piu che bene per il patwch io ci volavo con il 3000St, e ci ho trainato un po di tutto, certo modelli pesanti o oltre i 5metri no, e nel caso di traini al limite, devi cercare di stare piatto soprattutto nelle virate, e poi nei rettilinei impostare un rateo di salita dolce.

hai comunque un profilo che va su da solo, quindi...

Ho ereditato un modello con il g4500, praticamente nuovo. Per me è sottomotorizzato ma prima lo voglio provare...
Va bene secondo te miscela con 15% di olio e 5% di nitrometano e elica 22x10?
Il modello è un sukoi31 di 220cm di ap non leggerissimo (11kg) foto sull'osteria...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Ho ereditato un modello con il g4500, praticamente nuovo. Per me è sottomotorizzato ma prima lo voglio provare...
Va bene secondo te miscela con 15% di olio e 5% di nitrometano e elica 22x10?
Il modello è un sukoi31 di 220cm di ap non leggerissimo (11kg) foto sull'osteria...

il 4500 non l'ho mai avuto, comunque sul 3000 facevo miscela al 13% di olio, e niente nitro, (ma io sono un cultore del no nitro )
forse l'elica mi pare un pelo grande, cosi a naso reputo meglio un passo 8, o 20x10, per il discorso sottomotorizzato non credo, ricorda che un glow a parità di cilindrata rende piu' di un benzina.. se pero' il motore e' sfruttato allora .. potrebbe essere non sufficente.
se puoi misura la trazione statica, e se hai varie eliche da provare meglio ancora, cosi metti quella che rende di piu.
io su un sukoi26 da 10kg ci ho messo un 50 benza, certo non fa il 3D, pero vola egregiamente a metà motore..

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da gattodistrada

il 4500 non l'ho mai avuto, comunque sul 3000 facevo miscela al 13% di olio, e niente nitro, (ma io sono un cultore del no nitro )
forse l'elica mi pare un pelo grande, cosi a naso reputo meglio un passo 8, o 20x10, per il discorso sottomotorizzato non credo, ricorda che un glow a parità di cilindrata rende piu' di un benzina.. se pero' il motore e' sfruttato allora .. potrebbe essere non sufficente.
se puoi misura la trazione statica, e se hai varie eliche da provare meglio ancora, cosi metti quella che rende di piu.
io su un sukoi26 da 10kg ci ho messo un 50 benza, certo non fa il 3D, pero vola egregiamente a metà motore..

Anche chi me lo ha dato mi ha detto niente nitro, ma secondo me un pochino aiuta a evitare qualche piantata imprevista....
Lo proverò per capire. Il modello me lo ha praticamente regalato, il motore è nuovo e lui ci tirava la 22x10 (che è quella consigliata dalla supertigre).
Intanto mi procuro la miscela e poi vedo se entra in moto a mano. Il mio avviatore mette in moto un 20cc ma quello no davvero e comprarne un altro mi scoccia assai. Prima provo con il mio avvitatore professionale al litio, ha una forza bestiale e forse.....

[gattodistrada]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Anche chi me lo ha dato mi ha detto niente nitro, ma secondo me un pochino aiuta a evitare qualche piantata imprevista....
Lo proverò per capire. Il modello me lo ha praticamente regalato, il motore è nuovo e lui ci tirava la 22x10 (che è quella consigliata dalla supertigre).
Intanto mi procuro la miscela e poi vedo se entra in moto a mano. Il mio avviatore mette in moto un 20cc ma quello no davvero e comprarne un altro mi scoccia assai. Prima provo con il mio avvitatore professionale al litio, ha una forza bestiale e forse.....

dovrebbe andare in moto con mezzo colpo indietro...

[stroncapaperi]

Originalmente inviato da gattodistrada

dovrebbe andare in moto con mezzo colpo indietro...

Ecco questa non la sapevo....sono un pivello su quelli a motore, ho due soli modelli a scoppio e sono 4 tempi che entrano in moto a guardarli anche dopo mesi (20 di nitro....), e ne ho avuto solo uno glow.
Credo che sulle grosse cilindrate siano migliori i glow (spero).
Proverò con mezzo colpo indietro, ma prima voglio trovare la giusta miscela, è inutile che lo carburi con quella dei 4 tempi per poi cambiare...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Ecco questa non la sapevo....sono un pivello su quelli a motore, ho due soli modelli a scoppio e sono 4 tempi che entrano in moto a guardarli anche dopo mesi (20 di nitro....), e ne ho avuto solo uno glow.
Credo che sulle grosse cilindrate siano migliori i glow (spero).
Proverò con mezzo colpo indietro, ma prima voglio trovare la giusta miscela, è inutile che lo carburi con quella dei 4 tempi per poi cambiare...

la mix del 4 tempi non va bene, troppo olio, per evitarti spiacevoli spegnimenti involontari sarebbe molto piu utile il classico circuitino che alimenta la candela quando sei ai bassi regimi, comunque come giustamentedici tu prima provalo, lascialo un bel po al minimo, poi vedi se accellerando tende a spegnersi, sei grassino di minimo, ma alle volta se si smagra troppo poi fatica a stare in moto, ecco che allora conviene l'alimentacandela.. oppure si deve accellerare con moderazione..
comunque il mio 3000 una volta carburato bene, non si spegnava mai se non per mancanza di mix...