Leggere le polari

[gioby]

Salve a tutti, visto che alcuni modelli in vendita vengono proposti con 2,3 o addirittura 4 profili diversi tra cui scegliere, ho pensato di acquistare il programma Profili 2 per poterli confrontare. Ho visto che tale programma consente di confrontare le polari dei vari profili, ma come si leggono le polari?
Come faccio a capire che un profilo è più adatto per il pendio ed uno va meglio in termica?
Qualcuno mi può spiegare in modo semplice come fare? Oppure mi rimanda ad una discussione precedente dove è stato già affrontato il problema?
Sono sicuro di avere ottimi consigli, e vi ringrazio già da adesso.

[dannybon]

salvati su preferiti questo sito, stampati tutto ciò che puo' interessarti, fai tesoro di tutto ciò che c'è scritto.
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Comunque dopo aver letto e riletto almeno 3 volte "interpretare le polari" , rileggilo ancora e poi prova a interpretare una polare di un tuo profilo.

A colpo d'occhio la bontà di un profilo la vedi dalla rotondità/linearità del grafico che ne vien fuori, gli spigoli con baratri che scendono rapidamente sono stalli, poi per vedere se va bene in volo rovescio prendi in considerazione la parte negativa del grafico e volo normale quella positiva.
C'è da considerare anche la velocita, NR .......... insomma prenditi il tuo tempo e leggi con calma.
La mia spiegazione è da cani e se ancora fosse vivo Mario mi darebbe il suo Neon sul groppone

Buona lettura

[gioby]

Questo l'ho già fatto, ho trovato il sito da un'altra discussione, l'ho letto e l'ho scaricato con l'idea di rileggerlo nuovamente. Speriamo mi sia d'aiuto.
Mi interessano soprattutto i profili per alianti e perché un profilo può essere più o meno buono di un altro, cioè perché una ditta ne adotta uno ed un'altra preferisce usare un profilo diverso. Oltre al fatto che la stessa ditta ti possa proporre lo stesso modello con diversi profili.
Grazie.

[dannybon]

Da quanto ho capito io tutto gira attorno al NR che per alianti da pendio , dovrebbe essere se ricordo bene tra 100000 /500000.
Le ditte possono proporti un profilo o un'altro per la stessa ala per il fatto che ti danno la scelta d'indirizzarti su un ala che termica meglio in pianura o più darà velocità in pendio, insomma poi devi essere te a capirne le caratteristiche.
Ma leggi per bene quello che hai già scaricato.

[gioby]

Originalmente inviato da dannybon

Da quanto ho capito io tutto gira attorno al NR che per alianti da pendio , dovrebbe essere se ricordo bene tra 100000 /500000.
Le ditte possono proporti un profilo o un'altro per la stessa ala per il fatto che ti danno la scelta d'indirizzarti su un ala che termica meglio in pianura o più darà velocità in pendio, insomma poi devi essere te a capirne le caratteristiche.
Ma leggi per bene quello che hai già scaricato.

Grazie della disponibilità, farò tesoro del consiglio.
Ma risulta più veloce un modello con NR 100000 o 500000? Giusto per capire.

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da gioby

Grazie della disponibilità, farò tesoro del consiglio.
Ma risulta più veloce un modello con NR 100000 o 500000? Giusto per capire.

Ti mancano completamente le basi, vedi se ti riesce di trovare il libro di Kanneworf " Progettiamo gli aeromodelli ".