Guida illustrata per principianti sulla Regolazione di un hely CCPM

[firedragon]

passi da seguire per la regolazione
la regolazione lo faciamo conteporaneamente su 3 giroscopi. futaba 401, spartan quark e align 780 per vedere cosa regolare pero su cosa dobbiamo aggire e in manuale.
passo 1 .
conettere il giroscopio a servo di coda e ricevente
i giroscopi hanno tutti 3 , 3 conettori. due sono di tipo servo che vengono conessi su ricevente,
-(1)quello che a un singolo filo giallo su gy401 e gp780, o a plastica del conettore rosso a gy401 e quark va su canale dove abbiamo il segnale del guadagno di giroscopio
normalmente e gear(se non settato altro dal utente)
-(2)quello di tipo servo che a plastica nera che va su rudder
- (3) e un conettore dove si conette il conettore del servo di coda. diverso da quark e gy401 il gp780 a il conettore del servo su un lato di cassa del giroscopio
e va conesso come in foto

[firedragon]

passo 2 preparare la radio che il segnale del guadagno va su canale gear e va cambiato rispetto al tipo di volo cioe regime del motore.

con fili che colegano il motore scolegati(per sicurezza) conetto il elicottero a batteria (con la radio accesa).
prima di tutto dobbiamo essere sicuri che il giroscopio sa che tipo di servo abbiamo cioe se e digitale o analogico e la frequenza di funzionamento di questo.
io uso un servo futaba 9257 che e digitale e frecquenza al suo punto centrale di 1520uSEC cioe rispetto a caracteristiche del servo faccio questi settagi.
a giroscopio gy401 e un contatto che dice se e digitale o analogico e io lo meto du digitale(ds-on),e perche e digitale meto il ritardo(delay)su 0

su giroscopio gp780 ,guardando anche il suo manuale come devo premmere i pulsanti, dobbiamo settare che primo led(1520/standard) e verde perche e tipo 1520uSEC,
il secondo led(ds/as) verde perche e digitale mio servo e il quinto led(delay) lo meto su rosso perche e un elicottero 450(se era un 600 lo metevo verde)

su spartan quark devo fare il settaggio per servo di 1520uSEC cioe premo il pulsante,colego la batteria e tengo il pulsante fino che inizia a lampegiare, con stick facio
che lampegia con un solo flash e poi premo il pulsante che memoriza che e un servo di 1520uSEC.

dobbiamo capire come e ricevuto del giroscopio il valore del guadagno rispetto al segnale di canale gear.
guardiamo questo disegno che ci fa vedere la relazione tra segnale del canale gear, il gain e gli valori del settagio gain di giroscopio in radio di tipo spektrum dx6i
dx7 e dx8




come vediamo esiste una relazione diretta tra il segnale(non e una potenza ma una frequenza)
su canale gear e il comportamento (rate o AVCS) e quanto fa la compensazione.
Questo caso e quando il reverse su canale gear e su normale cioe a prima meta canale abbiamo il rate e a meta di destra il avcs. se faciamo reverse su canale gear cambiamo
il avcs da meta destra del canale a meta sinistra e il rate da meta sinistra a quella di destra. comunque dobbiamo osservare se cosi va anche su nostra radio cioe quale e
la meta che corisponde e in che situazione siamo. i valori con rosso sono dove giroscopio si comporta in avcs, e con giallo dove giroscopio si comporta in rate

[firedragon]

per capire se siamo su avcs o rate facciamo un guadagno di 35% guardando il disegno per capire quale e la valore da mettere in radio, e proviamo a fare comandi con il stick di rudder
pero poco perche non avendo fatto i limiti di spostamento del servo c'e il rischio che sforziamo il servo se la meccanica arriva al fine. per questi 3 giroscopi non
sono problemmi di osservare se siamo in rate o il avcs, pero se usate giroscopi piu scarsi e siguro che vuole un po di esperienza a capire se e in avcs e anche
la compensazione se e giusta.
facciamo girare i palini come in foto


se e in rate dopo che porto lo stick di rudder a meta il servo ritorna sempre in stessa positione fatta con giallo

se e avcs non ritorna al suo centro cioe non ritorna in positione da rate pero rimane in una altra positione provando a portare la coda in quella positione
indicata da nostro comando con il rudder. giallo e sempre la positione di pallini in rate.




se e in avcs o rate a questi giroscopi lo vedi anche da luce che indica il stato del giroscopio . questa descrizone di cosa dice il colore della luce lo troviamo in manuale di ogni giroscopio

[Zef]

Wow che guida con i fiocchi!!!! Più leggo e più capisco che ne ho di cose da imparare GRAZIE !!!

Joseph

[Maxino76]

Originalmente inviato da Zef

Wow che guida con i fiocchi!!!! Più leggo e più capisco che ne ho di cose da imparare GRAZIE !!!

Joseph

Mi associo

[ociredef]

ciao a tutti!!! innanzi tutto ringrazio firedragon per le dettagliatissime indicazioni e complimentandomi con tutti gli amici che lo hanno aiutato vi chiedo come scaricarlo sul pc del quale non ho molta dimistichezza.

[Filippopro]

Bella guida!!!!

[formosoto]

Salve,
GRAZIE per essere stato esaustivo nello inviare la guida illustrata come in oggetto, il tutto mi sarà indispensabile per la regolazione del mio elicottero.

Cordiali saluti Formosoto.

[ali for fly]

ciao sono un neo elimodellista e drovrei settare un t rex 500.... non credevo fosse cosi difficile.. speriamo bene !!!
comunque grazie.

[formosoto]

Buongiorno
Stavo impostando la radio così come descritto chiaramente, al punto di mettere in reverse
il Ch. 3 riferito al GAS il motore (senza pignone) è partito al massimo regime.
Per spegnerlo ho dovuto interagire spostando il bastone del gas (mode 2) nel lato opposto. Per il funzionamento corretto facendo rimanere il potenziometro in reverse qual'è
la procedura successiva? grazie e scusa del disturbo, per un principiante come me, credo che imparare ammettendo gli sbagli sia volontà di apprendimento. Certo di una pronta risposta, saluto cordialmente, formosoto.