Ma il club BLADE 120SR?

[liftbag]

Originalmente inviato da cobraeli

anche a me durano circa 4 min!

difatti ho postato, vedi pagine precedenti, una mia modifica (un accrocco in lexan ritagliato da un blister, incollato con biadesivo) per usare batterie scorpio - duremax e simili da 1000-1200
il volo dura molto di più,10 min abbondanti, ed è molto gratificante non dover atterrare subito
le batterie le trovi facilmente in qualsiasi negozio, e costano circa 10 euro quindi circa lo stesso di quelle originali
la modifica ha 3 vantaggi
1- è rimuovibile senza rovinare la fuso, basta staccare il biadesivo quando ti stufi
2- puo tenere attaccata la modifica ed usare lo stesso le batterie originali, non devi nemmeno trimmare perchè come ho provato io stesso non altera il cg, comunque pesa nemmeno 2 grammi, e se proprio ti sembra una tacca di trim si riesce a darla anche in volo
3- essendo di lexan trasparente non lo vedi nemmeno quando usi le batterie originali e hai l'accrocco attaccato, quindi l'estetica non è compromessa

vai a vedere i post precedenti!

Comunque, 3/4 minuti sono troppo pochi. Ho il timore che abbiate portato l'elettronica in cut off qualche volta di troppo.
Io in genere con un elicottero nuovo, oppure con un nuovo tipo di batteria, imposto il timer a 4 min e volo un po' di volte così, intanto le lipo si "rodano". Poi aumento il tempo di 20" alla volta fermandomi a 5'40". Se arrivo prima al cut off, sto 30" meno e la uso così. Se non ci arrivo, per me 5'30" sono più che sufficienti e non vado oltre.
Inoltre, quando ho molte lipo (ad esempio con l'mSR), imposto il timer a 4 min e non vado oltre.

[befanello]

Originalmente inviato da liftbag

Comunque, 3/4 minuti sono troppo pochi. Ho il timore che abbiate portato l'elettronica in cut off qualche volta di troppo.
Io in genere con un elicottero nuovo, oppure con un nuovo tipo di batteria, imposto il timer a 4 min e volo un po' di volte così, intanto le lipo si "rodano". Poi aumento il tempo di 20" alla volta fermandomi a 5'40". Se arrivo prima al cut off, sto 30" meno e la uso così. Se non ci arrivo, per me 5'30" sono più che sufficienti e non vado oltre.
Inoltre, quando ho molte lipo (ad esempio con l'mSR), imposto il timer a 4 min e non vado oltre.

Quoto al 100%! Anche io ora ho impostato a 5'20" con quelle originali cosi atterro senza mandarlo in riserva

[luca.masali]

Ma il cutoff non dovrebbe intervenire e 3 volt? In questo caso le lipo non dovrebbero soffrire, no?

[liftbag]

Originalmente inviato da luca.masali

Ma il cutoff non dovrebbe intervenire e 3 volt? In questo caso le lipo non dovrebbero soffrire, no?

Mi piacerebbe saperlo, ma senza telemetria... scherzo, diciamo senza voltmetro (che acquisterò quando passerò al 500), è difficile stabilirlo.
Io temo che il cut-off di queste elettroniche intervenga un po' troppo in basso, compromettendo la longevità delle lipo di chi ne fa spesso uso.

[luca.masali]

Originalmente inviato da liftbag

Mi piacerebbe saperlo, ma senza telemetria... scherzo, diciamo senza voltmetro (che acquisterò quando passerò al 500), è difficile stabilirlo.
Io temo che il cut-off di queste elettroniche intervenga un po' troppo in basso, compromettendo la longevità delle lipo di chi ne fa spesso uso.

mah, basta un tester, provo e ti dico

[cobraeli]

Originalmente inviato da liftbag

Mi piacerebbe saperlo, ma senza telemetria... scherzo, diciamo senza voltmetro (che acquisterò quando passerò al 500), è difficile stabilirlo.
Io temo che il cut-off di queste elettroniche intervenga un po' troppo in basso, compromettendo la longevità delle lipo di chi ne fa spesso uso.

Che radio usate con il cut-off? DX6 e seguenti?
io -che sovente uso ancora la radiolina di plastica base- mi fermo quando sento che la lipo non è più "vispa" e che non risponde prontamente
sistema molto casalingo, ma non ho mai rovinato le lipo

[liftbag]

Originalmente inviato da cobraeli

Che radio usate con il cut-off? DX6 e seguenti?
io -che sovente uso ancora la radiolina di plastica base- mi fermo quando sento che la lipo non è più "vispa" e che non risponde prontamente
sistema molto casalingo, ma non ho mai rovinato le lipo

Ma in questi modelli il cut-off non è nella radio, ma nella 5 in 1 (sul 120SR lo suppongo, perché non ce l'ho ancora).
Sull'mSR, quando la tensione scende sotto un certo livello, il led inizia a lampeggiare e il numeto di giri al rotore diminuisce in modo da scendere delicatamente, mantenendo comunque la manovrabilità del ciclico.

[tarponauta]

Allora nel manuale dice di caricarle a 0,7 ma secondo me e' troppo io la carico a 0,5 poi dura veramente poco ho fatto 8 cariche ma penso che sia la batteria difettosa e non se ne trovano in giro uffa.

[luca.masali]

Originalmente inviato da tarponauta

Allora nel manuale dice di caricarle a 0,7 ma secondo me e' troppo io la carico a 0,5 poi dura veramente poco ho fatto 8 cariche ma penso che sia la batteria difettosa e non se ne trovano in giro uffa.

fatto la prova: il BEC taglia l'alimentazione a 3,65 volt; molto conservativo. Anzi, enormemente conservativo: per forza il volo dura poco, siamo un capello sotto il valore nominale di 3,70!

Direi che a meno che non siano celle veramente di infima qualità, è impossibile che si rovinino a scaricarle fino all'intervento del BEC, dal momento che la soglia di sicurezza è enormemente più bassa, attorno ai 3 volt.

Semplicemente, i voli durano poco perché la cella ha pochissimo margine tra la carica completa (circa 4,2 volt) e l'intervento del BEC (a 3,65); e visto che invecchiando le celle progressivamente scendono più velocemente di voltaggio, ecco spiegato anche il motivo per il quale dopo un numero limitato di cariche le batterie sembrano esauste; in realtà sono in salute, ma il loro margine operativo è molto assottigliato.

Mi sa che il BEC interviene così in alto non tanto per proteggere la cella, quano perché attorno ai 3,5 volt non c'è abbastanza tensione per tenere dignitosamente in volo l'elicottero; il problema allora potrebbe essere che la cella singola è al limite per volare, ma due sarebbero troppo. Finestra stretta, volo corto

[liftbag]

Originalmente inviato da luca.masali

fatto la prova: il BEC taglia l'alimentazione a 3,65 volt; molto conservativo. Anzi, enormemente conservativo: per forza il volo dura poco, siamo un capello sotto il valore nominale di 3,70!

Direi che a meno che non siano celle veramente di infima qualità, è impossibile che si rovinino a scaricarle fino all'intervento del BEC, dal momento che la soglia di sicurezza è enormemente più bassa, attorno ai 3 volt.

Semplicemente, i voli durano poco perché la cella ha pochissimo margine tra la carica completa (circa 4,2 volt) e l'intervento del BEC (a 3,65); e visto che invecchiando le celle progressivamente scendono più velocemente di voltaggio, ecco spiegato anche il motivo per il quale dopo un numero limitato di cariche le batterie sembrano esauste; in realtà sono in salute, ma il loro margine operativo è molto assottigliato.

Mi sa che il BEC interviene così in alto non tanto per proteggere la cella, quano perché attorno ai 3,5 volt non c'è abbastanza tensione per tenere dignitosamente in volo l'elicottero; il problema allora potrebbe essere che la cella singola è al limite per volare, ma due sarebbero troppo. Finestra stretta, volo corto

Interessante, molto interessante.
Se esistesse un BEC a tensione variabile in uscita (per avere diciamo 4,2 volt) si potrebbero utilizzare batterie 2S da 250 mAh sfruttandole molto meglio.