Club Blade 400-450

MG scusa ma quando dici che balla la mazurca cosa intendi?
La coda scodinzola a dx e sx?

Un altra domanda... che curve gas/passo hai?
Mi viene in ment eche sia troppo ripida... che ne so che faccia 0-50% subito e la cosa ci potrebbe stare allora...
Insomma che curve hai?

[mgaproduction]

Originalmente inviato da STENO

MG scusa ma quando dici che balla la mazurca cosa intendi?
La coda scodinzola a dx e sx?

Un altra domanda... che curve gas/passo hai?
Mi viene in ment eche sia troppo ripida... che ne so che faccia 0-50% subito e la cosa ci potrebbe stare allora...
Insomma che curve hai?

Per ballo della mazurca intendo che (come già scritto alcune volte) l'hub inizia a sballonzolare a dx e a sx solo in un determinato range di giri facendo vibrare tutto l'elicottero.
Non ho pensato di fare un video per youtubarlo ed ora sono in ufficio (però col blade in macchina lo porterei in ufficio se non mi vedessero in troppi).
Le curve onestamente non le so. Me l'ha fatta colui che me l'ha venduto. Magari più tardi salgo in macchina, prendo la radio e guardo.
In ogni caso sono tutte curve molto tranquille per imparare da principiante quale sono.

Uhm... il mistero si infittisce......
Prova a fare una cosa:

togli le pale.... e dai gas... occhio a non dare tutto gas perchè il motore senza carico ne risente...

Ma ad ogni modo togli le pale e fai come per decollare. Così vediamo se lo fa senza le pale....

[bandit]

Può capitare che se le pale sono troppo serrate all'inizio non riescano a stendersi innescando la mazurka. Ad alti giri si stendono e le vibrazioni scompaiono.

[mgaproduction]

Senza pale ho provato già per vedere se l'albero presentava delle microflessioni (che non ho rilevato e poi ieri sera per sicurezza l'ho cambiato per togliermi tutti i dubbi insieme alla flybar e allo spindle) e il fenomeno è molto ma molto diminuito. Quindi le pale di sicuro hanno la loro influenza.
Proverò a serrarle di meno o di più per vedere. Come devono stare secondo voi? Più dure o più molli?

[lastorri]

MG: dico una cretinata, ma tornando indietro nel thread non ho trovato questa informazione.. hai verificato seriamente il bilanciamento pale ? (peso e baricentro)

[Madblade]

Originalmente inviato da mgaproduction

Senza pale ho provato già per vedere se l'albero presentava delle microflessioni (che non ho rilevato e poi ieri sera per sicurezza l'ho cambiato per togliermi tutti i dubbi insieme alla flybar e allo spindle) e il fenomeno è molto ma molto diminuito. Quindi le pale di sicuro hanno la loro influenza.
Proverò a serrarle di meno o di più per vedere. Come devono stare secondo voi? Più dure o più molli?

Le pale non devono essere molli..anzi non devono assolutamente muoversi liberamente! Però attenzione a non serrarle troppo. Devi stringerle al punto che non siano completamente bloccate ma "qualcosa di meno". Le devi poter spostare con le dita, ma non troppo facilmente...non so se mi sono spiegato. Ovviamente è importante che abbiano entrambe lo stesso serraggio.

Originalmente inviato da Madblade

Le pale non devono essere molli..anzi non devono assolutamente muoversi liberamente! Però attenzione a non serrarle troppo. Devi stringerle al punto che non siano completamente bloccate ma "qualcosa di meno". Le devi poter spostare con le dita, ma non troppo facilmente...non so se mi sono spiegato. Ovviamente è importante che abbiano entrambe lo stesso serraggio.

... e che prima di far partire l'eli tu le distenda completamente a mano....

[mgaproduction]

Originalmente inviato da lastorri

MG: dico una cretinata, ma tornando indietro nel thread non ho trovato questa informazione.. hai verificato seriamente il bilanciamento pale ? (peso e baricentro)

No per un motivo semplice : quando sono uscito dal negozio che me lo ha venduto 3 giorni fa e che continua a darmi assistenza (lo sto mettendo a dura prova con la pazienza anche se lo riempio di introiti di parti di ricambio ), era assolutamente perfetto.
Sono arrivato a casa, la sera stessa ho fatto 3 LiPo di hovering in giardino senza crash (strano ma vero), il giorno dopo sono andato al campo volo e ha iniziato quei capricci; poi l'immancabile crash. Ma questo crash è stato DOPO che ha iniziato i capricci.
Cmq, nonostante i capricci, al campo volo andava, una volta sollevato da terra.
L'impressione sarebbe quella che ha ceduto qualche pezzetto meccanico nel frattempo; ma è proprio solo un'impressione.
Avete già escluso i cuscinetti e va bene, albero, spindle, main gear e flybar li ho cambiati io.
Pensavo, ma il negozio me lo esclude, che potesse essere tutto il gruppo del mozzo unidirezionale che tiene insieme le ruote dell'albero motore e della coda. Le stesse ruote, infatti, non ruotano propriamente in piano ma hanno un certo gioco che le fa ruotare NON in piano ma mi dice che va bene così e che non è influente.
Dopodichè rimangono solo più la testa del rotore e i vari link....

[mgaproduction]

Originalmente inviato da STENO

MG scusa ma quando dici che balla la mazurca cosa intendi?
La coda scodinzola a dx e sx?

Un altra domanda... che curve gas/passo hai?
Mi viene in ment eche sia troppo ripida... che ne so che faccia 0-50% subito e la cosa ci potrebbe stare allora...
Insomma che curve hai?

Allora, curva del gas : 0-55-57-67-100
curva del passo : 23-41-47-55-69

Così il negoziante. Dici che forse che forse un'escursione 0-55 è chiedergli troppo?