Consigli olio ammortizzatori

[Tuning87]

Buongiorno a tutti,
ho da poco acquistato una tamiya tt01 con vari hop up tra cui gli ammortizzatori ad olio. Siccome è stata ferma parecchio tempo e mi è stato detto che gli ammortizzatori sembrano troppo morbidi mi hanno consigliato di cambiare l'olio.
Devo fare in questi giorni un ordine su HK (possibilmente dall'Europa) e pensavo di prendere anche l'olio.
Mi consigliate cosa prendere e se conviene prenderne più di uno per provare a vedere con quale va meglio?
E per la trasmissione serve qualche olio o grasso? Mentre ci sono prendo un po di cose che potrebbero servirmi
Grazie

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[madqwerty]

trasmissione : sull'accoppiamento pignone-corona nulla, sulle coppie coniche interne alla scatola del differenziale va bene del comune grasso "nero" al bisolfuro di molibdeno (roba da pochi euri in ferramenta)
Dentro ai differenziali serve dell'olio siliconico simile a quello degli ammo ma più denso..

Ha senso prendere varie gradazioni di olii sia per i differenziali che per gli ammortizzatori, col caldo si deve salire per compensare l'aumentata fluidità, ma ti servono i valori di riferimento da cui partire, che mediamente ti dice il produttore, oppure un amico esperto che li ha già provati

molto molto indicativamente, sul diffo davanti potresti spaziare da 10K a 100K , quello dietro da 5K a 20K, negli ammo da 400 a 800

[falex71]

Originalmente inviato da madqwerty

trasmissione : sull'accoppiamento pignone-corona nulla, sulle coppie coniche interne alla scatola del differenziale va bene del comune grasso "nero" al bisolfuro di molibdeno (roba da pochi euri in ferramenta)
Dentro ai differenziali serve dell'olio siliconico simile a quello degli ammo ma più denso..

Ha senso prendere varie gradazioni di olii sia per i differenziali che per gli ammortizzatori, col caldo si deve salire per compensare l'aumentata fluidità, ma ti servono i valori di riferimento da cui partire, che mediamente ti dice il produttore, oppure un amico esperto che li ha già provati

molto molto indicativamente, sul diffo davanti potresti spaziare da 10K a 100K , quello dietro da 5K a 20K, negli ammo da 400 a 800

aggiungo che con un 400 ed un 800 puoi mischiarli , se della stessa marca, per farti tutte le gradazioni intermedie. Basta fare due proporzioni e avere qualche flaconcino vuoto sul quale segnare dei livelli. Se prendi un 300 ed un 800 fai tutto.
Consigliarti le gradazioni specifiche per il tuo modello è impossibile, dipende dalla temperatura ext, dalle molle, dai piattelli (fori e numero) pista, grip ecc

[Tuning87]

Grazie mille delle risposte, come sempre molto gentili!
Secondo voi potrebbe essere un problema di olio nei differenziali (dato che è rimasto molto fermo il modello) che alcune volte quando accelero sembra che faccia degli scattini prima di avere la giusta trazione?

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[madqwerty]

più no che sì, sul dritto i differenziali non lavorano, se parli di ingresso/percorrenza/uscita curva è un'altra storia,
ma "scattini" come dici te mi sembra pura perdita di aderenza ruote-terreno..

[Tipo0500703]

Se il motore è sensorless, è normale

[Tuning87]

Non intendo sul terreno ma anche tenendo in mano il modello quando accelero o freno tra corona e pignone sembra non esserci sempre una risposta immediata ma fa come uno scatto come se saltasse un dentino e poi parte. Potrebbe essere quindi perché è sensorless?
L'ho usata ancora poco ma appena riesco cerco di fare un po di prove.
Sto cercando di capire se ci sono problemi da risolvere o se posso usarla così per un po prima di migliorarla un po.

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[madqwerty]

se il problema capita anche a ruote sollevate ok, ha ragione Tipo e il problema si chiama cogging.
puoi provare a ridurre anticipo, punch/boost, giocare coi parametri dell'esc per addolcirlo, alzare o abbassare la dead band sul neutro (sempre sull'esc)

l'ultima cosa, parli di saltare un dente tra pignone e corona, entrambi sono in ottimo stato e l'accoppiamento tra i 2 è perfetto, giusto?

[Tuning87]

Hai parlato un po difficile per me!! Comunque in ogni caso non saprei proprio come programmare la esc dato che non ho nemmeno informazioni precise sul modello. Se ne parlerà quando passerò al prossimo step, sicuramente piu in la cambierò esc ma poi vi chiederò consigli.
Per quanto riguarda corona e pignone credo siano in buono stato, non mi sembrano rovinati. A questo punto credo si tratti proprio di quello che mi state segnalando voi.
Ad ogni modo nei prossimi giorni farò altre verifiche ed in caso di dubbi scriverò ancora. Grazie!

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