Pilatus porter pc 6 2170 VQ

[davila]

Visto che non potevo montare il roxxy, ho preso il turnigy. Ne ho avuti già altri e anche sul mio Angel 50 monto un SK3. Il 5055 pesa 378 gr per una potenza di 1750 W.
Con questo nuovo setup ho risparmiato 130 gr, l'Hyperion era sovradimensionato.
Visto che non volevo assolutamente rinunciare alla vario prop, mi sono fatto fare da un tornitore una prolunga su misura per montare il mozzo.
Ho ridotto il passo della vario prop a 8. Risultato 1699 W e 73,5 A, sempre 6 celle.
La cosa assurda è che il motore non era disponibile e appena ho visto su Hobbyking che era di nuovo disponibile ho fatto l'ordine. 24 ore dopo era già finito. Il motore più venduto del mondo? :-)
Turnigy Aerodrive SK3 - 5055-430kv Brushless Outrunner Motor

[davila]

ecco un video con cam onboard, vecchio setup Hyperion.
https://www.youtube.com/watch?v=5S-nsKClVFA

[davila]

ho fatto un volo con il nuovo setup.
Giornata ventosa ma, a parte il vento, ho capito che questo setup non funziona.
La vario prop a 4 pale assorbe troppo anche al minimo del passo.
La lipo era molto calda e il volo è durato molto poco.
Con un vento più moderato avrei stressato meno le lipo ma, 1750 w sono eccessivi.
E quindi, sono tornato alla buona vecchia APC 16x8.
Uso la vario prop come soprammobile
Il nuovo setup Turnigy sk3 5055 430 + APC 16x8 tira 55A e 1320 W.
Devo ancora provarlo in volo ma, credo che sia una scelta giusta.
Certo che il pilatus sull'armadio con la vario prop a 4 pale era più fico.
Ma il volo è un'altra cosa.

[davila]

sto facendo girare i motori che ho per valutare il miglior compromesso.
Ho fatto qualche volo con il turnigy sia con apc 16x8 che master airscrew 14x9 tripala.
buone soluzioni entrambe, assorbimenti simili, suono diverso e coppia diversa.
Ora ho montato il Roxxy 5065 330 gv, con tripala master airscrew 16x10. L'elica più grande dona al modello. gli assorbimenti sono 54 A e 1200 w.
voglio provarlo in volo.

[davila]

Ciao a tutti, l'inverno ci tiene in casa e troviamo il modo di pastrocchiare con i nostri modelli.
Ho rifatto di sana pianta il carrello del mio pilatus in alluminio. Quello originale è molto alto, brutto e fa rimbalzare il modello.
Non potendo saldare, ho cercato soluzioni solo con profili di alluminio, bulloni-dadi e cerniere. Gli ammortizzatori sono molle per pensili da 250 mm che ho accorciato a 230 mm. Non le ho prese a gas perché il peso del modello è di poco superiore ai 5 kg.
Ovviamente non ho potuto fare una riproduzione fedele ma, ho cercato di farlo il più possibile simile come concezione. Manca solo qualche ritocco ma, il più è fatto.
Che ne dite?

[davila]

non potevo lasciare quella schifezza di plastica, così ho rifatto anche il carrello di coda.
Non sarà una copia fedele di quello vero ma, rende. Tutto in alluminio peso 32 gr.

[davila]

da prototipo a definitivo, ammortizzato e con parafango.

[pave 52]

Originalmente inviato da davila

Ciao a tutti, sono in attesa del nuovo modello. E' il Pilatus Porter della VQ, lo stesso che fa anche Pichler, nelle dimensioni 2170 di apertura con fusoliera da circa 1600. Ho scelto la livrea tiger.
E' in circolazione da poco. Un'alternativa praticabile all'inavvicinabile Pilatus Porter della Flitework 2200 che costa una follia (quasi 600 euri). Il modello VQ costa quasi la metà.
Non ho trovato una foto o una discussione neanche a pagarla e quindi appena arriva, faccio foto. Speriamo bene.

Cerca in Aerotraino questa discussione " Pilatus PC6, i lavori proseguono "

[davila]

quando si inizia a personalizzare un modello si sa quando si inizia ma non quando si finisce. La naca originale non mi piace e quindi, me la sto facendo. Obiettivo 84 grammi, stesso peso di quella originale.

[davila]

Naca finita. Pesa 20 gr in più dell'orginale ma almeno le linee sono continue con la fusoliera. Il setup definitivo è:
elica vario prop 15,9 con passo 10
turnigy sk3 5055 320 gv (1650 w)
lipo 6 celle 4500
con questo setup tiro circa 1000 w, quello che serve per un volo pulito e realistico senza strappi. Adesso, basta con le personalizzazioni :-)