Un monoplano dalla Bohemia...AVIA BH3...

[Trinacria]

Originalmente inviato da quenda

Anche io metto un po' di Epoxy negli incastri delle parti tagliate con fresa CNC (o laser).

Però mi sorge il dubbio che forse potrebbe essere più leggera e ugualmente efficace la vinilica oppure l'alifatica.

Cosa ne pensi?

ettore

Negativo l'epossidica diventa come la pietra, un po nei punti come carrello, castello motore, parafiamma, piani di quota e direzione è zona ruota posteriore ecc; senza comunque abbondare.
Esempio; i modelli della Flair hanno la fusoliera costruita in due parti, tu pensi che in quel punto di giunzione io metterei la vinilica/alifatica?.....no.... un filino appena di epossidica, capita un mal atterraggio la fusoliera si aprirebbe in 2.

[cecco]

Originalmente inviato da Trinacria

Negativo l'epossidica diventa come la pietra, un po nei punti come carrello, castello motore, parafiamma, piani di quota e direzione è zona ruota posteriore ecc; senza comunque abbondare.
Esempio; i modelli della Flair hanno la fusoliera costruita in due parti, tu pensi che in quel punto di giunzione io metterei la vinilica/alifatica?.....no.... un filino appena di epossidica, capita un mal atterraggio la fusoliera si aprirebbe in 2.

Mo' mica vorrai insegnare a Q come si fanno i modelli nè?

[flug2000]

Altre foto.......

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iniziato a preparare piano di quota e deriva, compensato di 4 mm rivestito sopra e sotto da balsa di 2 mm per arrivare allo spessore di 8 mm......

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oggi sono andato a stampare il disegno dell'Avia della rivista RCM per riprendere il disegno del carrello....pur essendo la stessa apertura alare il modello differisce nella fusoliera anche se pur di poco, ed è più "scale" del kit che ho io.
In allegato trovate il disegno (2 tavole) e l'articolo di RCM sulla costruzione.

[Hotpower]

Originalmente inviato da flug2000

....Mi chiedo una cosa.....chi cavolo progetta questi modelli perchè non tiene conto che certe parti sono assottigliate troppo come alcune ordinate e si rompono a guardarle.........azz lasciaci un pò di ciccia in più..........

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Un mio consiglio usa la PU (poliuretanica) elastica e migliore della epoxi in termine di pesi.

[damgiu]

Bel soggetto e bella struttura, peccato che il taglio laser lasci sempre quelle brutte bruciature che devono essere rimosse.

Nelle strutture come queste, se le parti non devono essere carteggiate uso il ciano, se si tratta di balsa, e la vinilica a rapida presa su altri materiali. L'uso del ciano richiede un perfetto accoppiamento delle parti altrimenti non funziona bene. Nei punti in cui devo carteggiare uso l'alifatica.

Buon lavoro.

[pewiter]

Bella scelta, un modello diverso con grande fascino retrò !! Per la colla io uso la epoxy solo nei punti di maggior sforzo in fusoliera e alifatica per tutto il resto. La epoxy è vero che pesa ma tiene tanto e la alifatica è molto ben carteggiabile, mentre le colle viniliche rimangono sempre un po' gommose. Poi ognuno ha i propri "gusti" e comunque, per quanto stia attento, i miei modelli sono sempre dei mattoni volanti!!!

[Trinacria]

Sto notando che alcuni kit moderni li fanno dello stesso materiale che usano per fare gli ARF, poco balsa; so che è un materiale leggero ma introvabile, ma non so se è leggero quanto il balsa.

[flug2000]

Buonasera,
grazie a tutti per i suggerimenti che sono sempre input preziosi anche se uno è esperto.....non si finisce mai d'imparare!

In questo kit, essendo i pezzi piuttosto precisi ho usato ciano medio evitando l'acceleratore perchè così lega meglio col legno e penetra più in profondità, per il resto alifatica, una densa e una più fluida, e per gli incollaggi tipo parafiamma e pezzi soggetti a più sforzo la mastro d'ascia, che secondo me non ha paragoni a livello di tenuta...leggerissima...facilmente carteggiabile.
Spero che questo, nonostante tutti questi buchi.........non mi venga un mattone......l'ultimo fatto sfiorava i 9,5 kg per 2 mt. di ala..........non vi dico il decollo.......

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[flug2000]

Iniziamo le semiali.....nel kit è incluso un pannello in compensato con delle fessure in cui vanno inserite le centine....ogni centina ha 2 fori da 3 mm uno verso il BE e l'altro verso il BU. In questi fori si inseriscono dei pezzettini di tondini (legno, carbonio, etc) che si appoggiano al piano dando la giusta posizione alle centine.....poi si inseriscono i 2 longheroni in pino 10 x 10 mm e si inizia l'incollaggio. Sistema buono....senonchè:
1) non tutte le centine hanno i fori in quanti "mangiati" dall'asola di alleggerimento
2) il piano va tutto spessorato ed inoltre molte centine sono più lunghe ed escono dal piano non garantendo l'appoggio del tondino....per cui altro spessore....altro tempo perso....
Ho optato per un sistema diverso:
fissato il piano con le fessure su un altro piano, calcolato lo spessore da aggiungere per ottenere il perfetto allineamento, fissate le centine con i longheroni, posizionato lo spessore utilizzando una barra d'alluminio al BE ed BU e incollato il tutto con ciano.

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il risultato è questo....."sembrerebbero" venute piuttosto bene......

[flug2000]

semiali quasi finite.....mancano gli attacchi per i tiranti collegati alla fusoliera e alcune rifiniture minori

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pronta anche la parte centrale.....non senza scomodare un numero considerevole di santi........

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